El Hughes 393 (a veces denominado HS-393 ) es un bus satelital de comunicaciones introducido en 1985 por Hughes Space and Communications Company . Era un autobús estabilizado por giro que tenía el doble de potencia que la plataforma HS-376 . [1] [2]
El bus satélite fue diseñado y fabricado por Hughes . Tenía una masa de lanzamiento de 2,2 a 2,5 t (2,4 a 2,8 toneladas), una masa de 1,35 a 1,5 t (1,49 a 1,65 toneladas) después de alcanzar la órbita geoestacionaria y una vida útil de diseño de 8 años. Cuando se guardaba para el lanzamiento, sus dimensiones eran de 3,4 m (11 pies) de altura y 3,7 m (12 pies) de diámetro. [1] [3] Con sus paneles solares completamente extendidos, su altura era de 10 m (33 pies). [4] [5]
Su sistema de energía generó aproximadamente 2.350 vatios de potencia al inicio de su vida útil y 2.200 al final de su vida útil, gracias a dos paneles solares cilíndricos. Estos paneles utilizaron células solares K7 y K4-3 / 4, con más del doble de células que en el HS-376 . [1] El panel inferior se replegó alrededor del cuerpo y el panel superior para el lanzamiento, y se extendió hacia abajo para su funcionamiento. [1] También tenía dos baterías NiH 2 de 38 Ah . [4]
Su sistema de propulsión estaba compuesto por dos motores de apogeo líquido R-4D con un empuje de 490 N (110 lb f ). También tenía dos propulsores bipropelentes axiales y cuatro radiales de 22 N (4,9 lb f ) para mantener la posición y controlar la actitud . [1] Incluía suficiente propulsor para la circularización de la órbita y 8 años de funcionamiento. [4]
El HS-393 era una plataforma más potente que el HS-376 , pudiendo suministrar 2.200 kW de potencia frente a los 1.400 kW del HS-376HP. Solo se construyeron tres. [2]