El Haarlemmertrekvaart [ˌhaːrlɛmərˈtrɛkfaːrt] (Canal de remolque de Haarlem) es un canal entre Amsterdam y Haarlem en la provincia de Holanda Septentrional , Países Bajos. Fue excavado en 1631, lo que lo convierte en el canal de remolque más antiguo de Holanda. [1] Históricamente, los viajes por tales canales se realizaban en barcazas (o trekschuit en holandés) que eran remolcados por animales (ya veces por mano de obra) en un camino a lo largo del borde del canal ( camino de sirga ).
Historia [ editar ]
Hasta principios del siglo XVII, la vía fluvial principal entre Ámsterdam y Haarlem era el IJ , una bahía del Zuiderzee . La ruta terrestre pasaba por el sinuoso dique a lo largo de esta bahía. En 1631 se inició la construcción y el canal se excavó en una línea prácticamente recta para garantizar la ruta más corta. Acortó considerablemente la vía fluvial de Haarlem a Amsterdam . Hasta ese momento, los barcos debían viajar por el río Spaarne para pasar la compuerta estrecha en Spaarndam , para llegar al IJ. Del mismo modo, el camino de sirgaacortado considerablemente la ruta para el tráfico terrestre. Antes de esta ruta, los autocares que viajaban por tierra salían de Haarlem por Oude Weg hasta Liede , donde cruzarían en Penningsveer (un ferry por un centavo), a Spaarnwoude y a lo largo del IJdijk (en mapas más antiguos, Spaarndammerdijk) hasta Amsterdam. . [2]
El primer trekschuit 'navegó' en 1632 entre Amsterdam y Haarlem , y podía transportar 30 pasajeros. Debido a la compuerta entre el lago Haarlem y el IJ, el canal no era continuo. Los pasajeros debían desembarcar y cambiar de barco en este punto, que estaba a mitad de camino, y donde se formó la ciudad de Halfweg (que significa "a mitad de camino"). No se permitió el uso del canal de carga comercial, y un complicado sistema de impuestos sobre el transporte por agua mantuvo al sistema trekschuit como un medio estable de transporte de pasajeros durante siglos. El éxito del Haarlemmertrekvaart llevó a la ampliación del canal de Haarlem a Leiden mediante el Leidsevaarten 1657. Cuando el lago de Haarlem se convirtió en un pólder en 1852, la antigua compuerta se convirtió en una bomba de drenaje impulsada por vapor , que ahora es un museo.
En 1839 se construyó un ferrocarril paralelo al canal que dejó obsoleto el transporte de pasajeros en Haarlemmertrekvaart. Si bien ya no hay ningún envío en el canal, todavía se utiliza para la gestión del agua.
Referencias [ editar ]
- ^ "Verkeer, De trekschuit" . archive.is . 2013-02-22. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
- ↑ Beknopte geschiedenis van Haarlem , de Gerdina Hendrika Kurtz , 1946, p.31
Enlaces externos [ editar ]
- Medios relacionados con Trekvaart Haarlem-Amsterdam en Wikimedia Commons
Coordenadas : 52.384 ° N 4.758 ° E52 ° 23′02 ″ N 4 ° 45′29 ″ E / / 52,384; 4.758
