Hakone Ekiden (箱根 駅 伝) , que se llama oficialmente Carrera Ekiden de ida y vuelta entre Tokio y Hakone (東京 箱根 間 往復 大学 駅 伝 競走, Tōkyō Hakone kan Ōfuku Daigaku Ekiden Kyōsō ) , es uno de los ekiden universitarios más destacados (maratón de relevos) carreras del año celebradas entre Tokio y Hakone en Japón el 2 y 3 de enero. La carrera se transmite por televisión Nippon Television .
Esta carrera de dos días desde Ōtemachi a Hakone y viceversa se divide en cinco etapas cada día. [1] Debido a ligeras variaciones en los recorridos, la distancia del primer día es de 107,5 km mientras que la del segundo día es de 109,6 km. [2]
Reglas
Se proporcionan cinco tramos entre Tokio y Hakone en cada sentido. Cada corredor corre una sección y se alterna con el siguiente corredor en una estación. Cada equipo tiene diez corredores, cada uno de los cuales corre con la banda de su equipo que se entrega al siguiente corredor del equipo en cada estación.
Si un corredor no puede llegar a una estación dentro de un cierto tiempo después de que el equipo líder lo alcanza (10 minutos para las etapas 1-2, 15 minutos para las etapas 3-4, 20 minutos para todas las etapas posteriores), el siguiente corredor comienza con un sustituto. faja. La diferencia horaria se suma al tiempo objetivo.
Participación
Veinte universidades, que pertenecen a la Unión Atlética Interuniversitaria de Kanto (関 東 学生 陸上 競技 連 盟, Kantō gakusei rikujō kyōgi renmei ) , pueden participar en este Ekiden. Diez de ellos son equipos cabezas de serie que se clasifican en virtud de terminar entre los diez primeros el año anterior. Nueve equipos más se clasifican a través de los resultados de su equipo en el Hakone Ekiden Yosenkai, una clasificación de 20 km celebrada en octubre anterior a la carrera. Un equipo selecto final, el Equipo Unido de Estudiantes Universitarios de la Región de Kanto (関 東 学生 連 合 チ ー ム, Kantō gakusei rengō chiimu ) , formado por las mejores personas en la carrera de ruta de 20 km de Yosenkai de octubre de universidades que no califican para Hakone como equipos. [3] La carrera de 2014 no incluía un equipo selecto, y antes de 2014, el equipo selecto se llamaba Kanto Region Select Team (関 東 学 連 選 抜 チ ー ム, Kantō gakuren senbatsu chiimu ) , y también estaba constituido por una selección de los mejores corredores. de universidades que no calificaron como uno de los 19 equipos participantes.
Derechos de semillas
Los equipos que terminaron en el décimo lugar o mejor serán cabezas de serie y garantizarán la participación en el Hakone Ekiden durante el próximo año.
Pérdida
Si un corredor se retira en ruta a una estación debido a un accidente, su equipo se considera retirado. Aunque los corredores de las siguientes secciones pueden correr, sus tiempos no se registran oficialmente.
Curso
Día 1, 2 de enero
Etapa 1 (21,3 km) De Ōtemachi , Tokio a Tsurumi , Yokohama
La carrera comienza a las 8:00 a.m. frente al edificio Yomiuri Shimbun en Ōtemachi , Tokio , y sigue un curso relativamente plano a lo largo de Hibiya-Dori y la Ruta Nacional 15 pasando por varios puntos de referencia de Tokio como el Palacio Imperial de Tokio , la Estación de Tokio , el Parque Hibiya , Zōjō-ji y la Torre de Tokio . Pasada la estación de Shinagawa , los corredores encontrarán algunas pendientes en Shin-Yatsuyamabashi (新 八 ツ 山 橋) y Rokugōbashi sobre el río Tama en la marca de 17 km, antes de llegar a la estación de relevo de Tsurumi.
Esta es una de las secciones más importantes porque el rango del primer corredor afecta el flujo de todo el ekiden para su equipo. Como resultado, los equipos generalmente ingresan una carrera de corredor fuerte en esta sección.
Etapa 2 (23,1 km) De Tsurumi a Totsuka
Después de salir de la estación de relevo de Tsurumi, los corredores llegan a la estación de Yokohama antes de seguir la Ruta Nacional 1 en su camino hacia la estación de relevo de Totsuka. Como parte de las 53 estaciones tradicionales del Tōkaidō , los corredores se enfrentarán a una importante subida cuesta arriba en Gontazaka en la marca de 13 km. El último tramo de 3 km también se compone de una combinación de subidas y bajadas.
Como se trata de la etapa más larga de la carrera, el corredor más rápido de cada equipo suele correr en este recorrido, ya que influye en el ritmo general de la carrera. La pierna a menudo se conoce como la pierna 2 de las flores (花 の 2 区) en referencia a sus corredores y su estado a menudo repletos de estrellas.
Etapa 3 (21,4 km) De Totsuka a Hiratsuka
Los primeros 9 km de tramo están marcados con un suave descenso a medida que el curso sale gradualmente de las áreas urbanas hacia la costa de Shōnan . Los corredores se unen a la Ruta Nacional 134 en Chigasaki y viajan a lo largo de la costa con el Monte Fuji frente a ellos y la Bahía de Sagami a su izquierda. La etapa 3 termina después de que los corredores cruzan el puente Shonan sobre el río Sagami y llegan a la estación de relevo de Hiratsuka en la costa.
Aunque se considera la etapa más pintoresca de toda la carrera, los vientos marinos fuertes y, a veces, impredecibles obligan a los corredores a adaptarse al salir de las secciones urbanas de la carrera. Al igual que la etapa 2, la etapa 3 también suele incluir ubicaciones de los corredores más fuertes de cada equipo para mantener el ritmo.
Etapa 4 (20,9 km) De Hiratsuka a Odawara
La sección plana más corta de la carrera, la etapa 4, lleva a los corredores paralelos a la línea principal de Tokaido, pasando por las ciudades de Ōiso y Ninomiya , antes de cruzar el río Sakawa hacia el corazón de Odawara . Pasando por el castillo de Odawara , el último tramo de 3 km de este tramo ve una subida cuesta arriba gradual, un preludio de la etapa 5.
De 2006 a 2016, los corredores corrieron una etapa acortada 4 a 18,5 km, la más corta de todas, ya que los organizadores intentaron crear una etapa que resaltara mejor a los corredores de media distancia de cada equipo. Sin embargo, la longitud de 20,9 km se restableció para la edición de 2017 y se ha mantenido desde entonces.
Etapa 5 (20,8 km) De Odawara al lago Ashi , Hakone
Después de pasar por la estación de Hakone-Yumoto , los corredores pasan (o en ediciones anteriores, corren) por la Galería Kanreidoumon para comenzar sus ascensos, y pasan por varios lugares de interés de Hakone, como el Hotel Fujiya , Hakone Kowakien , un cruce de ferrocarril para Hakone Tozan Line y Hakone Keimei Gakuen antes de llegar al punto más alto de la Ruta Nacional 1 a 16,2 km. Finalmente, los corredores atraviesan la ciudad de Moto-Hakone bajo el Santuario Torii de Hakone a 19 km y llegan a la meta en el lago Ashi .
Coloquialmente llamada The Mountain Climb (山上 り) , la etapa 5 se considera una de las secciones más agotadoras de la carrera que ve a los corredores subir hasta 874 m en el punto más alto de la etapa. Si bien casi todos los competidores renuncian a las camisetas sin mangas y optan por vestirse con ropa de manga larga para combatir las bajas temperaturas, la etapa 5 a veces ve a los corredores caer en condiciones como hipotermia e hipoglucemia debido a su naturaleza difícil. En esta etapa a menudo se despliegan especialistas cuesta arriba de cada equipo, y muchos a menudo solo ejecutan esta sección para sus universidades a lo largo de su carrera universitaria. Aquellos que tienen altos resultados consistentes en esta sección se conocen tradicionalmente como Dios de la Montaña (山 の 神) .
Día 2, 3 de enero
Etapa 6 (20,8 km) Desde el lago Ashi, Hakone a Odawara
El día 2 de la carrera comienza a las 8:00 am con el tramo 6 siendo un recorrido inverso al tramo 5 desde el día 1, y su primera sección de 4 km es una sección cuesta arriba antes de descender rápidamente las montañas, pasando las mismas vistas que las de la etapa 5 Los entrenadores de los equipos no pueden unirse a los equipos hasta que hayan llegado a la estación Hakone-Yumoto en la base de la montaña.
Como reverso de la etapa 5 y coloquialmente llamado El descenso de la montaña (山下 り) , la etapa de descenso 6 es un asunto rápido y desafiante con velocidades promedio de los corredores de 25 km por hora. Los corredores también deben combatir los escalofríos matutinos de comenzar temprano en la mañana en la cima de las montañas, y las condiciones del recorrido helado y resbaladizo no son infrecuentes dependiendo de las condiciones climáticas. Como una combinación de estas condiciones desafiantes, la etapa 6 también ve un gran número de corredores especializados al igual que la etapa 5, y los que participan a menudo cobran peajes en sus piernas y pies cuando llegan a la base de la montaña.
Etapa 7 (21,3 km) De Odawara a Hiratsuka
Un recorrido casi inverso de la etapa 4, la etapa 7 es un poco más larga que su paralelo durante el día 1 y ve a sus corredores dejar las montañas y dirigirse a la costa cerca de Hiratsuka en un recorrido mayormente plano con pendientes menores después de 9 km.
A medida que sale el sol durante el transcurso de la etapa 7, la diferencia de temperatura entre la salida en Odawara y la llegada en Hiratsuka es la mayor de todas las demás secciones. Los corredores deben combatir y adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes a medida que avanzan hacia Hiratsuka.
Etapa 8 (21,4 km) De Hiratsuka a Totsuka
Un recorrido inverso de la etapa 3, la primera mitad de la etapa 8 es en su mayor parte plana, sin embargo cerca de Fujisawa hay una sección cuesta arriba significativa cerca de Yugyōji-no-saka (遊行 寺 の 坂) que puede causar algunas dificultades a los corredores.
A medida que las temperaturas continúan aumentando, algunos corredores caen en estados de deshidratación cerca de Yugyōji-no-saka, y el manejo adecuado de las condiciones físicas de los corredores es fundamental para liderar el camino hacia las dos últimas etapas de la carrera con éxito.
Etapa 9 (23,1 km) De Totsuka a Tsurumi
Un recorrido inverso de la etapa 2, la etapa 9 es la etapa más larga del día 2. Después de volver a visitar Gontazaka, ahora como una sección cuesta abajo, el resto del recorrido más allá de la estación Hodogaya es un asunto mayormente plano que conduce a la estación de relevo Tsurumi.
Al igual que la etapa 2, la mayoría de los equipos colocan a sus segundos mejores corredores para esta etapa, y también se la llama Etapa 9 de Pines (松 の 9 区) para indicar su importancia. La etapa es fundamental para que los equipos líderes consoliden su ventaja o para que los equipos que están detrás cierren su distancia, ya sea en una pelea por el campeonato o en una posición de cabeza de serie entre los 10 primeros para garantizar su regreso a la carrera del próximo año. Debido a la fuerza de los corredores en estos tramos, los adelantamientos no son infrecuentes durante la etapa 9.
Además, la estación de relevo de Tsurumi al final de la etapa 9 es el lugar más común para las salidas tempranas (Kuriage-sutāto (繰 り 上 げ ス タ ー ト) ), ya que los equipos deben llegar a Tsurumi dentro de los 20 minutos de los líderes de la carrera para evitar un inicio forzado. comienzo. Debido a la importancia simbólica de transmitir físicamente el Tasuki a cada compañero de equipo durante la carrera, las emociones a menudo aumentan cuando los equipos no lo hacen. El tramo recto despejado de 160 m en Tsurumi exacerba esto: los equipos cercanos al límite de 20 minutos ven físicamente a sus compañeros de equipo cerca de la estación de relevo, pero no todos los equipos logran el intercambio exitoso en esta última estación de relevo.
Etapa 10 (23,0 km) De Tsurumi a Otemachi, Tokio
Un recorrido casi inverso de la etapa 1, y similar a la etapa inicial, la etapa 10 es en gran parte plana mientras los corredores se dirigen hacia el centro de Tokio. El tramo sigue el mismo curso que el tramo 1 hasta la sección final, donde se desvía hacia el este en Babasakimon (馬 場 先 門) frente al Nijubashi del Palacio Imperial de Tokio antes de girar hacia el norte en Chuo-Dori a través de Kyōbashi . Después de cruzar Nihonbashi , la carrera regresa y concluye frente al edificio Yomiuri Shimbun , donde espera la línea de meta.
La multitud de espectadores crece gradualmente a medida que avanza la carrera hasta la etapa 10, y los corredores tienen que enfrentarse a fuertes vientos entre edificios altos a medida que ingresan a áreas más urbanizadas de Tokio. Mientras los últimos corredores de cada equipo cierran la carrera, sus compañeros los esperan en la línea de meta en celebración y reflexión.
Origen
Hakone Ekiden se inició en 1920. [4] Shizo Kanaguri , conocido como el padre del maratón japonés, concibió la idea. Su entusiasta idea de criar a un corredor que pudiera competir en el mundo se convirtió en la fuerza impulsora del establecimiento de Hakone Ekiden. Cuando Kanaguri era un estudiante de la escuela Tokyo Koto Shihan (Koshi), participó en los Juegos Olímpicos de Estocolmo en 1912 como uno de los corredores de maratón japoneses representativos. Sin embargo, tuvo que renunciar a su carrera en el camino. [5]
Mientras tanto, el primer ekiden, Tokaido ekidentohokyoso (東海 道 駅 伝 徒 歩 競走) se llevó a cabo en 1917 entre Sanjō Ōhashi , Kyoto y Ueno Shinobazunoike (上 野 不忍 池) Tokio, celebrando 50 años después de que Tokio se convirtiera en la capital. Esta carrera fue una gran carrera de relevos entre Kioto y Tokio (516 km) celebrada por Yomiuri Shimbun durante tres días. Tuvo éxito y se convirtió en la forma original de Hakone Ekiden. Kanaguri fue influenciado por el éxito de la carrera y persuadió a muchas universidades de que debían competir en Hakone Ekiden. Como resultado, Waseda Univ. , Keio Univ. , Universidad Meiji. y Tokyo Kōshi respondió a su oferta y Hakone Ekiden comenzó. Hakone Ekiden se inició con la gran energía de los pioneros de la sociedad deportiva japonesa. Comenzó durante la Primera Guerra Mundial, por lo que las áreas industriales se expandieron gradualmente hacia el oeste y la carretera de Tokaido se ensanchó. Como reflejo de esta atmósfera activa, la sociedad deportiva japonesa, incluida la de ekiden, estaba desarrollando grandes espíritus desafiantes en ese momento.
Nivel de competencia en 2010
En la carrera de 2010 (86ª), de los 380 atletas (190 corredores y 190 suplentes) que representan a las 19 universidades, 328 han corrido 5.000 metros por debajo de las 14:40; 150 a las 14:20 y 33 a las 14:00. [6] Esta cifra se compara muy fuertemente con los hombres universitarios de EE. UU. De todas las escuelas: la lista de athletic.net de hombres universitarios de 5000 metros en 2009, que enumera aproximadamente 400 atletas a las 14:40, 200 a las 14:20 y 60 por debajo de las 14:00 en 2009. Aumentando la distancia de los 10,000 metros, las mismas fuentes muestran que estas 19 universidades de Tokio enumeran a más de 190 corredores con marcas personales por debajo de 30:00 (14 corredores más de menos de 30 minutos forman un equipo estelar de corredores de otras universidades de Tokio ); unos 90 universitarios estadounidenses corrieron por debajo de las 30:00 en 2009.
Ganadores
Año | Iteración | Universidad |
---|---|---|
1920 | 1 | Universidad de Educación de Tokio |
1921 | 2 | Universidad Meiji |
1922 | 3 | Universidad de Waseda |
1923 | 4 | Waseda |
1924 | 5 | Meiji |
1925 | 6 | Meiji |
1926 | 7 | Universidad de Chuo |
1927 | 8 | Waseda |
1928 | 9 | Meiji |
1929 | 10 | Meiji |
1930 | 11 | Waseda |
1931 | 12 | Waseda |
1932 | 13 | Universidad de Keio |
1933 | 14 | Waseda |
1934 | 15 | Waseda |
1935 | dieciséis | Nihon Univ |
1936 | 17 | Nihon |
1937 | 18 | Nihon |
1938 | 19 | Nihon |
1939 | 20 | Universidad Senshu |
1940 | 21 | Nihon |
1943 | 22 | Nihon |
1947 | 23 | Meiji |
1948 | 24 | Chuo |
1949 | 25 | Meiji |
1950 | 26 | Chuo |
1951 | 27 | Chuo |
1952 | 28 | Waseda |
1953 | 29 | Chuo |
1954 | 30 | Waseda |
1955 | 31 | Chuo |
1956 | 32 | Chuo |
1957 | 33 | Nihon |
1958 | 34 | Nihon |
1959 | 35 | Chuo |
1960 | 36 | Chuo |
1961 | 37 | Chuo |
1962 | 38 | Chuo |
1963 | 39 | Chuo |
1964 | 40 | Chuo |
1965 | 41 | Nihon |
1966 | 42 | Universidad Juntendo |
1967 | 43 | Nihon |
1968 | 44 | Nihon |
1969 | 45 | Universidad de Ciencias del Deporte de Nippon |
1970 | 46 | Nippon Sport Science |
1971 | 47 | Nippon Sport Science |
1972 | 48 | Nippon Sport Science |
1973 | 49 | Nippon Sport Science |
1974 | 50 | Nihon |
1975 | 51 | Universidad Daito Bunka |
1976 | 52 | Daito Bunka |
1977 | 53 | Nippon Sport Science |
1978 | 54 | Nippon Sport Science |
1979 | 55 | Juntendo |
1980 | 56 | Nippon Sport Science |
1981 | 57 | Juntendo |
mil novecientos ochenta y dos | 58 | Juntendo |
1983 | 59 | Nippon Sport Science |
1984 | 60 | Waseda |
1985 | 61 | Waseda |
1986 | 61 | Juntendo |
1987 | 63 | Juntendo |
1988 | 64 | Juntendo |
1989 | sesenta y cinco | Juntendo |
1990 | 66 | Daito Bunka |
1991 | 67 | Daito Bunka |
1992 | 68 | Universidad Yamanashi Gakuin |
1993 | 69 | Waseda |
1994 | 70 | Yamanashi Gakuin |
1995 | 71 | Yamanashi Gakuin |
1996 | 72 | Chuo |
1997 | 73 | Universidad de Kanagawa |
1998 | 74 | Kanagawa |
1999 | 75 | Juntendo |
2000 | 76 | Universidad de Komazawa |
2001 | 77 | Juntendo |
2002 | 78 | Komazawa |
2003 | 79 | Komazawa |
2004 | 80 | Komazawa |
2005 | 81 | Komazawa |
2006 | 82 | Universidad de Asia |
2007 | 83 | Juntendo |
2008 | 84 | Komazawa |
2009 | 85 | Universidad de Toyo [7] |
2010 | 86 | Toyo |
2011 | 87 | Waseda |
2012 | 88 | Toyo |
2013 | 89 | Nippon Sport Science |
2014 | 90 | Toyo |
2015 | 91 | Aoyama Gakuin |
2016 | 92 | Aoyama Gakuin |
2017 | 93 | Aoyama Gakuin |
2018 | 94 | Aoyama Gakuin |
2019 | 95 | Universidad Tokai |
2020 | 96 | Aoyama Gakuin |
2021 | 97 | Universidad de Komazawa |
Trofeo Shizo Kanakuri
Este premio se otorga al corredor más valioso. Este fue fundado en 2004 (80º) para admirar el logro de Shizo Kanakuri .
Año | Iteración | Nombre | Univ |
---|---|---|---|
2004 | 80 | Yukiharu Kanegae | Equipo IUAU ( Tsukuba Univ ) |
2005 | 81 | Masato Imai | Universidad Juntendo |
2006 | 82 | Masato Imai | Universidad Juntendo |
2007 | 83 | Yuki Sato | Universidad Tokai |
Masato Imai | Universidad Juntendo | ||
2008 | 84 | Jun Shinotou | Universidad Chuo Gakuin |
2009 | 85 | Ryuji Kashiwabara | Universidad de Toyo |
2010 | 86 | Ryuji Kashiwabara | Universidad de Toyo |
2011 | 87 | Akinobu Murasawa | Universidad Tokai |
2012 | 88 | Ryuji Kashiwabara | Universidad de Toyo |
2013 | 89 | Shota Hattori | Universidad de Ciencias del Deporte de Nippon |
2014 | 90 | Kento Ohtsu | Universidad de Toyo |
2015 | 91 | Daichi Kamino | Universidad Aoyama Gakuin |
2016 | 92 | Kazuma Kubota | Universidad Aoyama Gakuin |
2017 | 93 | Kiyohito Akiyama | Universidad de Ciencias del Deporte de Nippon |
2018 | 94 | Keisuke Hayashi | Universidad Aoyama Gakuin |
2019 | 95 | Yohei Komatsu | Universidad Tokai |
2020 | 96 | Akira Aizawa | Universidad de Toyo |
2021 | 97 | Vincent Yegon | Universidad Internacional de Tokio |
Registros
Registros de tiempo de sección
A continuación se muestra el registro de tiempo para cada una de las secciones del curso actual en vigor.
Sección | Hora | Nombre | Universidad | Iteración (año) |
---|---|---|---|---|
1 | 1:01:06 | Yuki Sato | Tokai | 83 (2007) |
2 | 1:05:49 | Vincent Yegon | Internacional de Tokio | 97 (2021) |
3 | 0:59:25 | Vincent Yegon | Internacional de Tokio | 96 (2020) |
4 | 1:00:30 | Yuyu Yoshida | Aoyama Gakuin | 96 (2020) |
5 | 1:10:25 | Hayato Miyashita | Toyo | 96 (2020) |
6 | 0:57:17 | Ryoji Tatezawa | Tokai | 96 (2020) |
7 | 1:01:40 | Hiroki Abe | Meiji | 96 (2020) |
8 | 1:03:49 | Yohei Komatsu | Tokai | 95 (2019) |
9 | 1:08:01 | Jun Shinoto | Chuo Gakuin | 84 (2008) |
10 | 1:08:40 | Yudai Shimazu | Soka | 96 (2020) |
Superar récords
Lugar | Adelanta | Nombre | Universidad | Año (iteración / sección) |
---|---|---|---|---|
1 | 20 | Daniel Gitau | Nihon Univ | 2009 (85/2) [8] |
2 | 17 | Akinobu Murasawa | Universidad Tokai | 2011 (87/2) [9] |
3 | 15 | Takuro Nakagawa | Universidad Juntendo | 2003 (79/2) |
Daniel Gitau | Nihon Univ | 2008 (84/2) | ||
5 | 14 | Vincent Yagon | Universidad Internacional de Tokio | 2021 (97/2) |
6 | 13 | Fecha de Hideaki | Universidad Tokai | 2008 (84/2) |
Yuki Sato | Universidad Tokai | 2009 (85/3) | ||
8 | 12 | Makoto Hattori | Universidad de Tokio Nogyo | 1974 (50/2) |
Yoshinori Oda | Universidad Kanto Gakuin | 2003 (79/2) | ||
Onbeche Mokamba | Universidad Yamanashi Gakuin | 2005 (81/2) | ||
Mekubo Mogusu | Universidad Yamanashi Gakuin | 2006 (82/2) | ||
12 | 11 | Masato Imai | Universidad Juntendo | 2005 (81/5) |
Kōsaku Hoshina | Universidad de Ciencias del Deporte de Nippon | 2006 (82/2) | ||
Daniel Gitau | Nihon Univ | 2010 (86/2) |
En la cultura popular
- Corre con el viento es una novela japonesa de 2006 de Shion Miura que narra la preparación y el entrenamiento de un equipo para dirigir Hakone Ekiden. Ha sido adaptado al manga , películas de acción en vivo y anime .
Ver también
- Izumo Ekiden
- All Japan University Ekiden
Referencias
- ^ "箱根 駅 伝 公式 Web サ イ ト - 衛星 画像 マ ッ プ -" (en japonés). Archivado desde el original el 1 de enero de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2008 .
- ^ "箱根 駅 伝 公式 Web サ イ ト" (en japonés) . Consultado el 2 de enero de 2008 .
- ^ "Hakone Ekiden Kanto seleccionar equipo para volver sin que se cuenten los resultados" . 2014-03-05.
- ^ 箱根 駅 伝 と は - 歴 史 -(en japonés). Archivado desde el original el 22 de enero de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 .
- ^ Kamiya, Setsuko (7 de diciembre de 2010). "Hakone Ekiden dio una nueva fascinación a las carreras de relevos" . Japan Times . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ "第 86 回 箱根 駅 伝 パ ー フ ェ ク ト ガ イ ド" [Guía del espectador 86 de Hakone Ekiden, suplemento de enero].陸上 競技 マ ガ ジ ン[ Revista de pista y campo ]. Vol. 60 no. 1. Enero de 2010. págs. 11–30.
- ^ "東洋 大 復 路 も V 、 初 の 総 合 優勝… 箱根 駅 伝" Yomiuri Shimbun , 3 de enero de 2009
- ^ Shimbun, Yomiuri (2 de enero de 2009). "日 大 ・ ダ ニ エ ル 、 驚異 の 新 記録「 20 人 抜 き 」" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ Shimbun, Yomiuri (2 de enero de 2011). "Upstaged / Kashiwabara ayuda a Toyo a pasar a Waseda en la etapa final, moverse a la posición de 3-turba" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial