Estación de tokio

Principales estaciones de tren y metro en Tokio, Japón

Estación de tokio 東京 駅
Estación de Tokio, lado de Marunouchi
Localización	Chiyoda , Tokio Japón
Operado por	JR East JR Central Metro de Tokio
Conexiones	Terminal de autobus
Historia
Abrió	20 de diciembre de 1914 (JGR) 20 de marzo de 1956 (Metro de Tokio) ( 20/12/1914 )  (20 de marzo de 1956 )
Localización
Estación de tokio Ubicación dentro de los distritos especiales de Tokio Mostrar mapa de los barrios especiales de Tokio Estación de tokio Estación de Tokio (Tokio) Mostrar mapa de Tokio Estación de tokio Estación de Tokio (Japón) Mostrar mapa de Japón

Plaza al aire libre después de la renovación en 2018

Vista nocturna de la estación de Tokio (2012)

La estación de Tokio ( japonés :東京 駅, pronunciación japonesa:  [Tōkyō-eki] ) es una estación de tren en Chiyoda, Tokio , Japón. La estación original está ubicada en el distrito de negocios Marunouchi de Chiyoda, cerca de los terrenos del Palacio Imperial . La extensión oriental más nueva no está lejos del distrito comercial de Ginza . Debido a la gran área cubierta por la estación, se divide en los lados Marunouchi (oeste) y Yaesu (este) en su señalización direccional.

La estación de Tokio, que cuenta con las líneas ferroviarias de alta velocidad de la red Shinkansen , es la principal terminal ferroviaria interurbana de Tokio. Es la estación más transitada de Japón, con más de 4.000 trenes que llegan y salen diariamente, ^[1] y la quinta más transitada del este de Japón en términos de tráfico de pasajeros; ^[2] en promedio, más de 500.000 personas utilizan la estación de Tokio todos los días. ^[1] La estación también es servida por muchas líneas regionales de cercanías de Japan Railways , así como por la red de metro de Tokio .

Líneas

Los trenes de las siguientes líneas están disponibles en la estación de Tokio:

• JR East
  • Tōhoku Shinkansen
  • Yamagata Shinkansen
  • Akita Shinkansen
  • Jōetsu Shinkansen
  • Hokuriku Shinkansen
  • Hokkaido Shinkansen
  • JT Línea principal de Tōkaidō
  • JU Línea Ueno – Tokio
  • JK Línea Keihin – Tōhoku
  • JY Línea Yamanote
  • Línea principal de Chūō (incluidoJC Línea Chūō (Rápida) )
  • Línea principal de Sōbu (incluidaJO Línea Sōbu (Rápida) , Expreso Limitado Narita Express , Ayame , Shiosai )
  • JO Línea Yokosuka (incluido Limited Express Narita Express )
  • JE Línea Keiyō
• JR Central
  • Tōkaidō Shinkansen (a través de servicios hacia / desde San'yō Shinkansen operados por JR West )
• Metro de Tokio
  • METRO Línea Marunouchi

La estación está conectada por pasajes subterráneos al complejo de la estación de metro Ōtemachi , servido por las líneas de metro Tōzai , Chiyoda , Hanzōmon y Mita .

También es posible caminar hasta las estaciones de Nijūbashimae , Hibiya , Yūrakuchō , Ginza e Higashi-ginza completamente subterráneas (la última una distancia de más de 2 km), pero generalmente se puede llegar más rápido a estas estaciones en tren.

La estación de Tokio es también una importante terminal de autobuses interurbanos, con servicio regular de mediodía a varias ciudades de la región de Kantō y servicio nocturno a las regiones de Kansai y Tōhoku .

Disposición de la estación

Reproducir medios

(video) Una concurrida estación de Tokio desde arriba (2017)

La fachada de la estación principal en el lado occidental de la estación está construida con ladrillos, sobreviviendo desde el momento en que la estación se inauguró en 1914. La estación principal consta de 10 plataformas de islas que sirven a 20 vías, elevadas sobre el nivel de la calle en dirección norte-sur . La explanada principal corre de este a oeste por debajo de las plataformas.

Las líneas Shinkansen están en el lado este (o Yaesu ) de la estación, junto con una tienda departamental Daimaru de varios pisos . Las entradas más cercanas a las líneas Shinkansen se llaman Yaesu, y las del extremo este de la estación se llaman Nihonbashi .

En el extremo occidental están las entradas de Marunouchi, que son las más cercanas a las dos plataformas subterráneas de la línea Sōbu / Yokosuka que sirven a cuatro vías (cinco pisos por debajo del nivel del suelo). El Narita Express al Aeropuerto Internacional de Narita (NRT) utiliza estas plataformas.

Las dos plataformas de la línea Keiyō que sirven a cuatro vías están cuatro pisos bajo tierra, a unos cientos de metros al sur de la estación principal, con pasarelas móviles para atender a los pasajeros que se conectan.

Todo el complejo está conectado por un extenso sistema de pasillos subterráneos que se fusionan con los edificios comerciales y centros comerciales circundantes.

• Estación de tokio
• Shinkansen en la estación de Tokio

• Estación de Tokio Plaza de la estación de Marunouchi (2019)

• Estación de Tokio Plaza de la estación de Marunouchi

• Estación de Tokio Marunouchi y JP Tower (2018)

• Salida central de Marunouchi (2012)

• Salida de la estación de Tokio Yaesu

• Salida de la estación de Tokio Nihombashi (edificio central de Marunouchi)

JR

TYOJT01JU01JK26JY01JC01JO19JE01 Estación de tokio 東京 駅
Estación de Tokio desde arriba (2004)
Operado por	JR East JR Central
Líneas)	Tokaido Shinkansen Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen JT Línea Tōkaidō JU Línea Ueno – Tokio JK Línea Keihin – Tōhoku JY Línea Yamanote JC Línea Chūō JO Línea Sōbu (rápida) JO Línea Yokosuka JE Línea Keiyō
Conexiones	Terminal de autobus
Otra información
Código de la estación	JT01 (Línea Tōkaidō) JC01 (Línea Chūō) JO19 (Línea Yokusuka / Línea Sōbu (Rápida)) JE01 (Línea Keiyo) JY01 (Línea Yamanote) JU01 (Línea Utsunomiya y Línea Takasaki) JK26 (Línea Keihin – Tōhoku)
Historia
Abrió	20 de diciembre de 1914 ( 20/12/1914 )
Servicios
Estación precedente JR East Estación siguiente Término Tōhoku Shinkansen Hayabusa Ueno (servicio limitado) hacia Shin-Aomori Tōhoku Shinkansen Yamabiko Ueno (servicio limitado) hacia Morioka Tōhoku Shinkansen Nasuno Ueno hacia Kōriyama Yamagata Shinkansen Tsubasa Ueno hacia Shinjō Akita Shinkansen Komachi Ueno hacia Akita Jōetsu Shinkansen Toki Ueno hacia Niigata Jōetsu Shinkansen Tanigawa Ueno hacia Gala-Yuzawa Hokuriku Shinkansen Kagayaki Hakutaka Ueno hacia Kanazawa Hokuriku Shinkansen Asama Ueno hacia Nagano Estación precedente JR Central Estación siguiente Shinagawa hacia Shin-Ōsaka Tōkaidō Shinkansen Nozomi Hikari Kodama Término
Otros servicios JY JK JC JT JU JJ JO JE Estación precedente JR East Estación siguiente Yūrakuchō JY30 siguiente en el sentido de las agujas del reloj Línea Yamanote Kanda KNDJY02 siguiente en sentido antihorario Hamamatsuchō HMCJK23 hacia Yokohama Línea Keihin – Tōhoku   Rápido Kanda KNDJK27 hacia Ōmiya Yūrakuchō JK25 hacia Yokohama Línea Keihin – Tōhoku Local Término Azusa Shinjuku SJKJC05 hacia Minami-Otari Kaiji (servicio limitado) Shinjuku SJKJC05 hacia Ryuo Hachioji Shinjuku SJKJC05 hacia Hachiōji Yo Shinjuku SJKJC05 hacia mí Línea Chūō   Commuter Special Rapid Kanda Operación unidireccional Línea Chūō   Rápido especial Chūō Kanda KNDJC02 hacia Ōtsuki Línea Chūō   Ōme Special Rapid Kanda KNDJC02 hacia Tachikawa Línea Chūō   Viajero rápido   Rápido Kanda KNDJC02 hacia Ōtsuki Yokohama YHMJT05 hacia Atami Sunrise Izumo y Sunrise Seto Término Shinagawa SGWJT03 hacia Itō Saphir Odoriko Shinagawa SGWJT03 hacia Itō o Atami Odoriko Shimbashi SMBJT02 (Servicio limitado) hacia Odawara Delineador Shōnan Shimbashi SMBJT02 hacia Odawara Línea Tōkaidō   Viajero rápido Shimbashi SMBJT02 hacia Atami Línea Tōkaidō Acty rápida  Conejo local y rápido / Urbano Ueno UENJU02 (hasta Utsunomiya Line y Takasaki Line ) Término Shinagawa SGWJT03 Término Hitachi Ueno UENJJ01 hacia Sendai Tokiwa Ueno UENJJ01 hacia Takahagi Shimbashi SMBJT02 hacia Shinagawa Línea Jōban   Rápido especial Ueno UENJJ01 hacia Tsuchiura Línea Jōban Local-Futsuu Ueno UENJJ01 hacia Sendai Línea Jōban Rápido Ueno UENJJ01 hacia Toride Shinagawa SGWJO17 (servicio limitado) hacia Ōfuna , Takao o Ōmiya Narita Express Chiba JO28 (períodos pico) hacia la Terminal 1 del aeropuerto de Narita Término Shiosai Kinshichō JO22 hacia Chōshi Shimbashi SMBJO18 hacia Kurihama Línea Yokosuka a través de la línea Sōbu a través de la línea Yokosuka Línea Sōbu   Viajero rápido   Rápido Shin-Nihombashi JO20 hacia Chiba Término Sazanami Soga hacia Kimitsu Wakashio Kaihimmakuhari JE13 (servicio limitado) hacia Awa-Kamogawa Línea Keiyō   Viajero rápido   Rápido   Local Hatchōbori JE02 hacia Soga Línea Keiyō   Musashino – Tokio Hatchōbori JE02 hacia Fuchūhommachi

Plataformas de nivel principal

(enumerados en orden de oeste a este)

JR East

1-2	JC Línea Chūō	para Shinjuku , Tachikawa , Hachiōji , Takao , Ōtsuki JC Ōme Line para Haijima , Ōme y Oku-Tama vía Tachikawa JC Línea Itsukaichi para Musashi-Itsukaichi vía Tachikawa y Haijima ■ Línea Hachikō para Komagawa vía Tachikawa y Haijima (servicio matutino / nocturno) ■ Línea Fujikyuko para Kawaguchiko vía Ōtsuki □ Ltd. Express Azusa [Nota 1] para Matsumoto □ Ltd. Express Kaiji [Nota 2] para Kōfu y Ryūō
3	JK Línea Keihin – Tōhoku	para Ueno , Nippori , Akabane y Ōmiya
4	JY Línea Yamanote	para Ueno , Nippori e Ikebukuro
5	JY Línea Yamanote	para Shinagawa y Shibuya
6	JK Línea Keihin – Tōhoku	para Shinagawa , Kawasaki , Yokohama y Ōfuna
7-8	JU Línea Ueno – Tokio	para Ueno , Ōmiya , Utsunomiya y Kuroiso (a través deJU Línea Utsunomiya )
		para Ueno, Ōmiya, Takasaki y Maebashi (a través deJU Línea Takasaki )
		para Ueno, Nippori , Toride y Mito □ Ltd. Express Hitachi / Tokiwa para Iwaki (a través deJJ Línea Jōban )
	JT Línea Tōkaidō	para Yokohama , Fujisawa , Atami , Numazu JT Itō Line para Itō a través de Atami
9-10	JT Línea Tōkaidō	para Yokohama, Fujisawa, Atami, Numazu JTItō Line para Itō vía Atami □ Ltd. Express Odoriko & Saphir Odoriko para Izukyū Shimoda y Shuzenji □ Sleeper Ltd. Express Sunrise Izumo para Okayama e Izumoshi □ Sleeper Ltd. Express Sunrise Seto para Okayama y Takamatsu
20-23	■  Tōhoku Shinkansen	para Fukushima , Sendai , Morioka , Shin-Aomori y Shin-Hakodate-Hokuto (a través de Hokkaido Shinkansen )
	■  Yamagata Shinkansen	para Fukushima, Yamagata y Shinjo
	■  Akita Shinkansen	para Sendai, Morioka y Akita
	■  Jōetsu Shinkansen	para Takasaki y Echigo-Yuzawa y Niigata
	■  Hokuriku Shinkansen	para Takasaki, Nagano , Toyama y Kanazawa

1. Azusa No. 25 comienza el servicio aquí hacia Matsumoto.
2. Kaiji No. 113, 115, 121, 123 comienza el servicio aquí hacia Kōfu, y Kaiji No. 117, 119 comienza el servicio aquí hacia Ryūō.

JR Central

14-19

■  Tokaido Shinkansen

para Nagoya , Shin-Osaka y Hakata (a través de Sanyō Shinkansen )

Originalmente, las plataformas 3 a 10 se numeraron como plataformas 1 a 8 y las plataformas adicionales se numeraron secuencialmente de oeste a este a través de la apertura del Tōkaidō Shinkansen en 1964. Las plataformas 9 a 13 se utilizaron para la línea principal de Tōkaidō y la línea Yokosuka, pero se eliminaron. en 1988, y las plataformas 12 y 13 se utilizaron para el nuevo Tōhoku Shinkansen de 1991 a 1997. La actual plataforma Chūō Main Line se abrió en 1995 como plataformas 1 y 2, y otras plataformas se cambiaron de número en consecuencia, dejando las plataformas 10 y 11 sin usar. La numeración actual de la plataforma se hizo efectiva en 1997 cuando una de las plataformas de la línea principal Tōkaidō se reutilizó para el Jōetsu Shinkansen como plataformas 20 y 21. Las plataformas Tōhoku Shinkansen existentes se volvieron a numerar simultáneamente como 22 y 23.

Plataformas de la línea Yokosuka / Sōbu

Sōbu 1–2	JO Línea Yokosuka	para Yokohama , Ōfuna , Kamakura , Zushi y Kurihama □ Ltd. Express Narita Express para Yokohama y Shinjuku (víaJS Línea Shōnan-Shinjuku )
Sōbu 2	■  Línea principal de Sōbu	□ Ltd. Express Shiosai para Narutō y Chōshi
Sōbu 2–4	JO Línea Sōbu (rápida)	para Kinshichō , Funabashi , Chiba y el aeropuerto de Narita ( Terminal 2 · 3 y Terminal 1 )
Sōbu 4	■  Línea principal de Sōbu	□ Ltd. Express Narita Express para el aeropuerto de Narita

Plataformas de la línea Keiyo

Keiyo 1	JE Línea Keiyo	para Shin-Kiba , Maihama , Kaihimmakuhari , Soga □ Ltd. Express Sazanami para Kimitsu (vía Uchibō Line ) □ Ltd. Express Wakashio para Awa-Kamogawa (vía Sotobo Line )
	JM Línea Musashino a través del servicio	para Nishi-Funabashi y Fuchūhommachi
Keiyo 2–4	JE Línea Keiyo	para Shin-Kiba , Maihama , Kaihimmakuhari y Soga
	JM Línea Musashino a través del servicio	para Nishi-Funabashi y Fuchūhommachi

Metro de Tokio

METRO17 Estación de tokio 東京 駅
Estación de metro de tokio
Plataforma de la estación de la línea Marunouchi
Operado por	Metro de Tokio
Líneas)	METRO Línea Marunouchi
Conexiones	Terminal de autobus
Otra información
Código de la estación	M-17
Historia
Abrió	20 de marzo de 1956 (20 de marzo de 1956 )
Servicios
Estación precedente Metro de Tokio Estación siguiente Ginza METROdieciséis hacia Ogikubo o Hōnanchō Línea Marunouchi Ōtemachi METRO18 hacia Ikebukuro

1	METRO Línea Marunouchi del metro de Tokio	para Ginza , Shinjuku y Ogikubo
2	METRO Línea Marunouchi del metro de Tokio	para Otemachi e Ikebukuro

Historia

Estación de Tokio de ladrillo original (edificio Marunouchi) en 1914

Multitudes japonesas dando la bienvenida a las Juventudes Hitlerianas frente a la estación de Tokio en 1938

Vista de la estación de Tokio en 2000, antes de las obras de renovación

Renovación del lado de la estación de Marunouchi, noviembre de 2009

En 1889, un comité municipal de Tokio elaboró ​​planes para una línea ferroviaria elevada que conecta la terminal de la línea principal Tōkaidō en Shinbashi con la terminal del ferrocarril Nippon (ahora la línea principal Tōhoku ) en Ueno . La Dieta Imperial resolvió en 1896 construir una nueva estación en esta línea llamada Estación Central (中央 停車場, Chūō Teishajō ) , ubicada directamente frente a los jardines del Palacio Imperial. ^[1]

La construcción se retrasó por el estallido de la Primera Guerra Sino-Japonesa y la Guerra Ruso-Japonesa , pero finalmente comenzó en 1908. El edificio de la estación de tres pisos fue diseñado por el arquitecto Tatsuno Kingo (quien también diseñó la Estación Manseibashi y el edificio cercano del Banco de Japón ) como una celebración moderada de la costosa victoria de Japón en la Guerra Ruso-Japonesa. A menudo se rumorea que el edificio está diseñado después de la estación central de Ámsterdam en los Países Bajos, aunque hay poca evidencia que respalde la opinión. Terunobu Fujimori , un estudioso de la arquitectura occidental, niega el rumor, después de haber estudiado los estilos de Tatsuno y el edificio en sí.^[3]

La estación de Tokio se inauguró el 20 de diciembre de 1914 con cuatro plataformas; ^[1] dos trenes eléctricos (plataformas actuales de la línea Yamanote / Keihin – Tōhoku) y dos trenes no eléctricos (plataformas actuales de la línea Tōkaidō). La extensión de la línea principal Chūō a la estación se completó en 1919 y originalmente se detuvo en la plataforma que ahora utilizan los trenes Yamanote / Keihin-Tōhoku en dirección norte. Durante esta era temprana, la estación solo tenía puertas en el lado de Marunouchi, con el lado norte como salida y el lado sur como entrada. ^[4] El lado de Yaesu de la estación se inauguró en 1929.

Gran parte de la estación fue destruida en un bombardeo incendiario B-29 el 25 de mayo de 1945. El bombardeo destrozó las impresionantes cúpulas de la azotea y todo el tercer piso del edificio. La estación fue reconstruida rápidamente en un año, pero el edificio restaurado tenía solo dos pisos en lugar de tres, y se construyeron techos angulares simples en lugar de las cúpulas originales. ^[1] Se culpó a estas alteraciones de la posguerra por crear la impresión errónea de que el edificio estaba basado en la estación central de Ámsterdam. Los planes de la década de 1980 para demoler el edificio y reemplazarlo con una estructura más grande fueron descarrilados por un movimiento de preservación. ^[5]

Lado de Yaesu, con la Torre Sur de Gran Tokio (terminada en 2007)

El lado de Yaesu también fue reconstruido después de la guerra, pero la nueva estructura fue dañada por un incendio en 1949, y este lado del edificio se actualizó significativamente con un exterior contemporáneo y una gran tienda por departamentos Daimaru. Las nuevas instalaciones laterales de Yaesu se abrieron en 1953, incluidas dos nuevas plataformas para los servicios de la línea principal de Tōkaidō (ahora utilizados por los trenes Shinkansen). Dos plataformas más se abrieron en 1964 para dar cabida a los primeros servicios Shinkansen. El lado de Yaesu se reconstruyó parcialmente nuevamente en 1991 para acomodar la extensión Shinkansen de Ueno.

En 1971 se finalizó un plan para construir una línea de alta velocidad Narita Shinkansen que conectara la estación de Tokio con el aeropuerto internacional de Narita . Se pensó que la línea se extendía bajo tierra desde Tokio hasta la estación Shinjuku , y el plan era construir las plataformas debajo de Kajibashi-dori (al sur de la estación de Tokio) para evitar la necesidad de ejecutar la línea debajo del Palacio Imperial . La construcción del Narita Shinkansen se detuvo en 1983 debido a las dificultades para adquirir el terreno necesario para construir la línea, pero el área reservada para sus plataformas finalmente se utilizó para las terminales de la línea Keiyō y la línea Musashino , que se abrieron en 1990. ^[6]

Desde julio de 1987, la estación acogió una serie de conciertos públicos gratuitos regulares denominados "Tokyo Eki Kon" (Conciertos de la estación de Tokio). Estos se llevaron a cabo por primera vez como una celebración del lanzamiento de Japan Railways Group como el sucesor privatizado de los ferrocarriles nacionales japoneses de propiedad estatal . En total se realizaron 246 conciertos, pero el evento se suspendió cuando su popularidad disminuyó y el último concierto tuvo lugar en noviembre de 2000. El evento volvió en 2004 como los "Conciertos de Aka Renga (ladrillo rojo)", pero se suspendió nuevamente, después de 19 conciertos , cuando la remodelación de la estación comenzó en serio. En 2012, cuando la reconstrucción estaba a punto de completarse, hubo convocatorias para que se reanudaran los conciertos. ^[7]

El complejo de la estación de Tokio ha experimentado un gran desarrollo, incluidas importantes mejoras en los lados Marunouchi (oeste) y Yaesu (este) de la estación. El lado de Marunouchi se sometió a una extensa renovación de cinco años, completada en octubre de 2012, en la que la histórica fachada de 98 años de este lado de la estación fue restaurada a su condición de antes de la guerra. El trabajo de restauración incluyó la recreación de las dos cúpulas según su diseño original. ^[8] El área circundante se convirtió en una amplia plaza ( Plaza Central de Marunouchi ) que se extendía en una pasarela hacia el Palacio Imperial , con espacio para paradas de autobuses y taxis. Por el contrario, el lado de Yaesu de la estación tiene un aspecto muy urbano. Gran Tokio Norte y SurLas torres están conectadas a la terminal por GranRoof, una nueva instalación comercial con un gran toldo que representa una "vela de luz" que cubre las áreas al aire libre. Las torres de gran altura incluyen áreas comerciales de varios pisos y las oficinas de varias empresas y universidades líderes. ^[1] Esta parte del proyecto se completó en 2013.

Asesinatos

La estación de Tokio ha sido escenario del asesinato de dos primeros ministros japoneses. El 4 de noviembre de 1921, Hara Takashi fue asesinado a puñaladas por un guardabosques del ferrocarril de derecha frente al ala sur cuando llegaba para abordar un tren con destino a Kioto. El 14 de noviembre de 1930, Osachi Hamaguchi recibió un disparo de un miembro de la sociedad secreta ultranacionalista de Aikokusha . Sobrevivió al ataque, pero murió a causa de las heridas en agosto del año siguiente. ^[5]

• El lugar donde le dispararon a Hamaguchi

• Placa conmemorativa del tiroteo de Hamaguchi

Desarrollos propuestos

Hubo una propuesta para construir un ramal a la estación de Tokio desde la cercana línea Toei Asakusa , que proporcionaría otra conexión a la red de metro y posiblemente también proporcionaría conexiones más rápidas desde la estación a los aeropuertos de Tokio, Haneda y Narita . ^[9] El plan aún no se ha adoptado formalmente. Las autoridades están reconsiderando un plan similar como parte de las mejoras de infraestructura para los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 ; la línea propuesta reduciría el tiempo de viaje a Haneda de 30 minutos a 18 minutos, ya Narita de 55 minutos a 36 minutos, a un costo total de alrededor de 400 mil millones de yenes. ^[10]

También hay planes para extender el Tsukuba Express desde Akihabara a Tokio. En septiembre de 2013, varios municipios a lo largo de la línea Tsukuba Express en la prefectura de Ibaraki presentaron una propuesta para completar la extensión al mismo tiempo que la nueva línea de aeropuerto a aeropuerto. ^[11]

Estadísticas de pasajeros

En el año fiscal 2018, la estación JR East fue utilizada por un promedio de 467,165 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque), lo que la convirtió en la tercera estación más concurrida de la red JR East. ^[12] Durante el mismo año fiscal, la estación de metro de Tokio fue utilizada por un promedio de 218.275 pasajeros al día (tanto pasajeros de entrada como de salida), lo que la convierte en la novena estación de metro de Tokio más concurrida. ^[13] Las cifras de pasajeros (pasajeros que embarcan únicamente) para la estación JR East (antes JNR) en años anteriores son las que se muestran a continuación.

Año fiscal	Total anual
1914	553,105 [14]
1919	4.879.042 [15]
1924	15.953.910 [16]
1929	24,926,502 [17]
1934	24,119,757 [18]

Año fiscal	Promedio diario
1960	331 275 [19]
1971	352,109 [19]
1984	338,203 [19]
2000	372,611 [20]
2005	379,350 [21]
2010	381,704 [22]
2011	380.997 [23]
2012	402,277 [24]
2013	415.908 [25]
2014	417,822 [26]
2015	434,633 [27]
2016	439,554 [28]
2017	452,549 [29]
2018	467.165 [12]

Alrededores

Distritos

• Marunouchi
• Yaesu
• Ginza

Edificios

• Palacio Imperial de Tokio
• Edificio Marunouchi
• Edificio Shin-Marunouchi
• Torre JP
• Foro Internacional de Tokio
• Museo Mitsubishi Ichigokan, Tokio

Hoteles

• Shangri-La Hotel, Tokio
• Metropolitan Hotel, Tokio

Estaciones

Otras estaciones a poca distancia de la estación de Tokio incluyen las siguientes.

• Estación Ōtemachi ( línea Marunouchi del metro de Tokio , línea Chiyoda del metro de Tokio , línea Tōzai del metro de Tokio , línea Hanzōmon del metro de Tokio , línea Toei Mita )
• Estación Hatchōbori ( línea Keiyō , línea Hibiya del metro de Tokio )
• Estación Nihombashi ( línea Ginza del metro de Tokio , línea Tōzai del metro de Tokio , línea Toei Asakusa )
• Estación Mitsukoshimae ( línea Hanzōmon del metro de Tokio , línea Ginza del metro de Tokio )
• Estación Shin-Nihombashi ( Sōbu Line Rapid )
• Estación Nijūbashimae ( línea Chiyoda del metro de Tokio )
• Estación Hibiya ( Línea Hibiya del Metro de Tokio , Línea Chiyoda del Metro de Tokio , Línea Toei Mita )
• Estación Yūrakuchō ( línea Yamanote , línea Keihin-Tōhoku , línea Yūrakuchō del metro de Tokio )
• Estación Ginza-itchōme ( línea Yūrakuchō del metro de Tokio )
• Estación Kyōbashi ( línea Ginza del metro de Tokio )
• Estación Takarachō ( línea Toei Asakusa )

Terminal de autobuses

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• Terminal de autobuses de la autopista de salida sur de Yaesu

Apodo	Destino	Paradas importantes	Operación
La Foret	Estación de Aomori	Directo	JR Bus Tōhoku
Tsugaru	Estación de Aomori	Tierra de Aomori Kenko	Compañía de autobuses Kōnan
Sirio	Estación Shichinohe-Towada	Estación Hachinohe , Estación Towadashi	Kokusai Kogyo Ferrocarril eléctrico Towada Kankō
Sueño Akita / Yokohama	Universidad de Akita	Estación de Akita	Autobús JR Tohoku
Sueño Chokai	Estación de Ugo-Honjō	Estación Kisakata , la estación de Konoura , la estación de Nikaho	Autobús JR Tohoku Ugo Kotsu
Sueño Morioka "Rakuchin"	Centro de autobuses de Morioka	Estación de Morioka	Autobús JR Tohoku Kokusai Kogyo Iwateken Kotsu
Sueño Sasanishiki	Estación Furukawa	Estación Sendai , estación Izumi-Chūō , Taiwa	Autobús JR Tohoku
Sueño Fukushima / Yokohama	Estación de Fukushima	Estación de Kōriyama	Autobús JR Tohoku
Yume Kaidou Aizu	Estación Aizu-Wakamatsu	Estación Inawashiro	Autobús JR Kanto
Iwaki	Estación de Iwaki	Kitaibaraki , Nakoso, Yumoto, Iwaki Chuo	JR Busu Kanto Tobu Bus Central Shin Joban Kotsu
Tokio Yumeguri	Kusatsu Onsen	Directo	Autobús JR Kanto
Marronnier Tokio	Terminal de autobuses Sano Shintoshi	Sano Premium Outret	Autobús JR Kanto
Hitachi	Estación de Takahagi	Estación Hitachi-Taga , Estación Hitachi	Autobús JR Kanto Hitachi Dentetsu
Línea Hitachi-Ota	Hitachi-Ōta	Naka IC, Oficina de la ciudad de Naka , Nukata-Minamigou	JR BUs Kanto Ibaraki Kotsu
Línea Hitachi-Daigo	Hitachi-Daigo	Naka IC, Hitachiōmiya , Cataratas Fukuroda	Ibaraki Kotsu
Katsuta / Tokai	Organismo de Energía Atómica de Japón	Hitachinaka , estación de Katsuta , estación de Tōkai	Ibaraki Kotsu
Mito	Estación Mito	Ishioka , estación de Akatsuka , Universidad de Ibaraki	Autobús JR Kanto Ibaraki Kotsu Ferrocarril de Kantō
Línea del aeropuerto de Ibaraki	Aeropuerto de Ibaraki	Directo	Ferrocarril de Kanto
Tsukuba	Universidad de Tsukuba	Namiki 2 , Namiki 1 , Centro Tsukuba	Autobús JR Kanto Ferrocarril de Kanto
Ruta Joso	Iwai	Estación Shin-Moriya , Estación Mitsukaidō	Ferrocarril de Kanto Autobús púrpura de Kantetsu
Kashima	Santuario de Kashima	Suigo-Itako , estación de Kashimajingū , estadio de fútbol de Kashima	Autobús JR Kanto Autobús Keisei Ferrocarril de Kanto
Hasaki	Hasaki	Suigo-Itako, Kamisu	Autobús JR Kanto Ferrocarril de Kanto
El acceso a Narita	Aeropuerto internacional de Narita	Directo	Autobús JR Kanto Heiwa Kotsu Aska Kotsu
Ruta Yokaichiba	Oficina de la ciudad de Sōsa	Tomate , Tako , Estación Yōkaichiba	Autobús JR Kanto Chiba Kotsu
Boso Nanohana	Estación Tateyama	Kazusa-Minato , Chikura , Awa-Shirahama	Autobús JR Kanto Nitto Kotsu
Línea Yoshikawa Matsubushi	Matsubushi	Misato , estación Yoshikawa	Autobús JR Kanto
Lanzadera Skytree	Tokyo Skytree	Museo Edo-Tokio , Tobu Hotel Levant Tokio	Autobús JR Kanto Tobu Bus Central
Flecha de medianoche Kasukabe	Estación de Kasukabe	Sōka , Shin-Koshigaya , Koshigaya , Sengendai	Tobu Bus Central
El expreso de medianoche	Estación de Kabe	Haijima , Kumagawa , Fussa , Hamura , Ozaku	Autobús Nishi Tokio
El expreso de medianoche	Estación de Takao	Estación Nishi-Hachiōji	Autobús Nishi Tokio
Flecha de medianoche	Ōfuna Station	Estación de Yokohama , estación Higashi-Totsuka	Kanagawa Chuo kotsu
Flecha de medianoche	Estación de Hiratsuka	Estación de Totsuka , estación de Kōnandai , estación de Fujisawa	Kanagawa Chuo kotsu
Flecha de medianoche	Estación Hon-Atsugi	Estación Machida , Estación Sagami-Ōno , Estación Ebina	Kanagawa Chuo kotsu
Línea Tokio Hakone	Hakone-Tōgendai	Estación Gotemba , Sengokuhara	Autobús JR Kanto Autobús Odakyu Hakone Kosoku
Línea Tokio Kawaguchiko	Estación de Kawaguchiko	Estación de Gotemba , lago Yamanaka , montaña Fuji-Q	Autobús JR Kanto Autobús Fujikyu Yamanashi
Willer Express	Estación de Nagano	Nagano , Nagano-Ojimada	Willer Express Hokushinetsu
Magia de nieve de Hakuba	Hakuba Cortina	Hakuba Goryu , Hakuba Happo	Alpico Kōtsū
Sansan Numazu Tokio	Garrage de Numazu	Estación de Numazu	Autobús de la ciudad de Fujikyu
Expreso Kaguyahime	Garrage de Takaoka	Estación Shin-Fuji , Estación Fuji	Autobús Fujikyu Shizuoka
Yakisoba Express	Garrage de Fujinomiya	Oficina de la ciudad de Fujinomiya , estación de Fujinomiya	Autobús Fujikyu Shizuoka
Delineador Shimizu	Miho no Matsubara	Estación Shimizu , Estación Shin-Shimizu	Autobús JR Kanto Shizutetsu Justline
Autobús de la autopista Tomei	Estación de Nagoya	Estación de Shizuoka , estación de Hamamatsu	Autobús JR Kanto Tecnología de autobuses JR Autobús JR Tokai
Sueño Shizuoka / Hamamatsu	Estación de Hamamatsu	Estación Shizuoka , Estación Kakegawa	Autobús JR Tokai
Gaviota Chita	Estación de Chita Handa	Estación Chiryū , Estación Kariya	Autobús JR Kanto
Sueño Nagoya	Estación de Nagoya	Estación Nisshin , Chikusa , Estación Sakae , Estación Gifu	Autobús JR Kanto Autobús JR Tokai
Sueño Kanazawa	Instituto de Tecnología de Kanazawa	Estación de Toyama , estación de Kanazawa	Autobús JR Kanto Autobús West JR
Sueño Fukui	Estación de Fukui	Tsuruga , Takefu , Sabae	Autobús JR Kanto Autobús Keifuku Ferrocarril Fukui
Sueño / Hirutokkyu	Estación Ōsaka	Estación Kyōto , Estación Sannomiya , Estación Nara	Autobús JR Kanto Autobús West JR
Sueño Nanba / Sakai	Estación Sakaishi	Kyōtanabe , terminal aérea de la ciudad de Osaka , estación de Namba	Autobús Nankai
Sueño Tokushima	Estación de Anan	Naruto , Matsushige , estación Tokushima , Komatsushima	Autobús JR Kanto Autobús JR Shikoku
Sueño Takamatsu	Estación Kannonji	Estación de Takamatsu , Sakaide
Sueño Kochi	Estación Harimayabashi	Estación de Kōchi
Sueño Matsuyama	Estación de Matsuyama	Mishima-Kawanoe, Kawauchi, Matsuyama IC, Okaido
Sueño de Keihin Kibi	Estación de Kurashiki	Sanyo IC, estación de Okayama	Autobús Chugoku JR
Nueva brisa	Centro de autobuses de Hiroshima	Estación de Hiroshima , estación de Kure	Autobús Chugoku JR Autobús de la ciudad de Odakyu
Sueño Okayama / Hiroshima	Centro de autobuses de Hiroshima	Estación de Okayama , estación de Hiroshima	Autobús Chugoku JR
Papelera Tokubetsu	Estación de Ube-Shinkawa	Hiroshima , Shin-Yamaguchi	Autobús Chugoku JR
Susanoo	Izumo-taisha	Tamatsukuri, Shinji, Hishikawa IC, estación Izumoshi	Autobús Ichibata Autobús Chugoku JR
Hagi Express	Centro de autobuses de Hagi	Estación Iwakuni , Estación Tokuyama , Hōfu	Bocho Kotsu

Estaciones hermanas

La estación de Tokio tiene acuerdos de "estación hermana" con la estación Amsterdam Centraal en los Países Bajos, la Grand Central Terminal en Nueva York, EE.UU., la estación de tren de Beijing en China, la estación Hsinchu en Taiwán, ^[30] y la estación central de Frankfurt (Main) en Alemania. ^[31]

Ver también

• Lista de estaciones de East Japan Railway Company
• Lista de estaciones de tren en Japón
• Transporte en Gran Tokio
• Lista de proyectos de desarrollo en Tokio
• Ramen Street : un área en el centro comercial subterráneo de la estación de Tokio que se especializa en platos de ramen

Referencias

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3. Kenchiku Tantei Uten Kekkō (建築 探 偵 雨天 決 行; "Detective de arquitectura, llueva o brille"), Terunobu Fujimori , ISBN 978-4-02-261179-6 
4. Nakata, Hiroko (23 de octubre de 2012). "El lado Marunouchi de la estación de Tokio restaurado a la gloria de 1914" . The Japan Times . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
5. Watanabe, Hiroshi (2001). La arquitectura de Tokio. Axel Menges, Stuttgart / Londres. págs. 83–84. ISBN 3-930698-93-5 . 
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29. 各 駅 の 乗車 人員 （2017 年度）[Cifras de embarque de pasajeros en la estación (año fiscal 2017)] (en japonés). Japón: East Japan Railway Company . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
30. "La estación de Tokio para obtener una estación hermana en Taiwán" . The Japan Times . Japón. Kyodo . 10 de febrero de 2015 . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
31. "Tokio y Frankfurt Central se convierten en estaciones hermanas" . El reloj Asahi Shimbun Asia & Japan . La Compañía Asahi Shimbun. 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de Tokio .

• Mapa JR East de la estación de Tokio
• Estación de Tokio (JR East) (en japonés)
• Estación de Tokio (JR Central) (en japonés)
• Estación de Tokio (Metro de Tokio) (en japonés)

Coordenadas : 35 ° 40′51 ″ N 139 ° 46′01 ″ E / 35.68083 ° N 139.76694 ° E / 35.68083; 139.76694