Estación de Hamburgo-Bergedorf
La estación Hamburg-Bergedorf es una estación del municipio del mismo nombre en la ciudad alemana de Hamburgo . Se encuentra entre los distritos de Bergedorf y Lohbrügge , cerca del centro de la ciudad de Bergedorf y del centro comercial City-Center Bergedorf .
La estación cuenta con el servicio de las líneas S21 y S2 del S-Bahn de Hamburgo y servicios regionales a Schwerin y Rostock , así como servicios individuales de larga distancia desde o hacia Berlín y Mecklenburg-Vorpommern .
La estación central de autobuses asociada es la más concurrida del sureste de Hamburgo y sirve, entre otras, rutas de autobús que conectan Vierlande, Geesthacht y la región circundante inmediata con la red S-Bahn de Hamburgo.
La estación Hamburg-Bergedorf se puso en funcionamiento con el ferrocarril Berlín-Hamburgo el 15 de diciembre de 1846. Era necesario porque la antigua estación Bergedorf se construyó en la ruta planificada originalmente a Berlín, pero no estaba en la nueva alineación cuando cambiaron los planes.
Cuando se elevó el nivel de la línea a Berlín en el área de Bergedorf en la década de 1930, se construyó un nuevo edificio de estación en 1936-37, desde el cual partieron los trenes del Ferrocarril Hamburgo-Bergedorf . Como esta línea se cerró en la década de 1950 y se desmanteló la vía de conexión entre Bergedorf-Süd y la estación de Bergedorf, parte de la propiedad ferroviaria no utilizada se desarrolló como un área de estacionamiento y viaje a principios de la década de 1990. Durante este tiempo no había plataforma vía 1. Después de la Segunda Guerra Mundial, la importancia de la línea para el tráfico de larga distancia a Berlín se redujo drásticamente como consecuencia de la división de Alemania , por lo que en 1958 el S-Bahn se amplió a Estación de Bergedorf. En 1969, el S-Bahn se amplió hasta Aumühley Bergedorf se convirtió en una estación de paso. Sin embargo, muchos servicios de S-Bahn todavía terminan en Bergedorf.
Después de la reunificación alemana , el tráfico de pasajeros y mercancías de larga distancia en la línea de Berlín creció considerablemente, por lo que, como parte del Proyecto de Transporte de Unidad Alemán ( Verkehrsprojekt Deutsche Einheit ) número 2, las vías de larga distancia y S-Bahn se separaron. Paralelamente se demolió el antiguo andén de la vía 2 y se construyó un nuevo andén isla para tráficos regionales y de largo recorrido. Se construyó una caja de señales del despachador (nombre en código Bfs ) en el extremo este de la estación; Las operaciones de S-Bahn entre Rothenburgsort y Aumühle se controlan desde allí. Las vías principales están equipadas con el sistema de señalización de cabina y protección de trenes Linienzugbeeinflussung .
