HHLA
Hamburger Hafen und Logistik AG (abreviado HHLA ), conocida hasta 2005 como Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft , y anteriormente como Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft (HFLG) desde 1885, [5] es una empresa alemana de logística y transporte especializada en el tráfico portuario y la logística de contenedores y transporte.
A 31 de diciembre de 2019, la empresa empleaba a 6296 personas en todo el mundo y generaba unos ingresos de 1380 millones de euros. [4]
Las acciones del subgrupo Port Logistics ("acciones Clase A") cotizan desde noviembre de 2007. [7] Las acciones Clase A de HHLA se incluyeron en MDAX de 2008 a 2013 [8] antes de pasar a formar parte de SDAX en junio de 2013. [9] El subgrupo Inmobiliario engloba las propiedades de la empresa que no son específicas de manipulación portuaria, con sus acciones cotizadas como "Clase S". Estos no pueden comercializarse libremente y son propiedad exclusiva de la ciudad de Hamburgo . [10] La sede administrativa de HHLA se conoce como Speicherstadtrathaus . [11]
HHLA Container Terminal Altenwerder CTA está casi completamente automatizado. [16] La naviera Hapag-Lloyd posee una participación del 25,1% en la terminal. [17] La terminal de contenedores Burchardkai es la instalación de manipulación de contenedores más grande [18] y más antigua [19] del puerto de Hamburgo.
HHLA también posee una terminal de contenedores en el Puerto de Odessa . [20] En junio de 2018, HHLA adquirió el mayor operador de terminales de Estonia, Transiidikeskuse AS (con sede en Muuga ). En ese momento, la terminal de contenedores tenía una capacidad de manipulación de aproximadamente 300.000 TEU. [21] El segmento de contenedores de HHLA también incluye una serie de servicios relacionados con el manejo de contenedores ofrecidos por sus subsidiarias.
Este segmento cubre el transporte de contenedores por ferrocarril y carretera . [22] El sector incluye la empresa de transporte Metrans y la empresa de transporte por carretera Container-Transport-Dienst (CTD). Metrans opera trenes de contenedores desde sus propias terminales en la República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Polonia y países vecinos; [23] CTD cubre el área que rodea la Región Metropolitana de Hamburgo por carretera. [24] En 2012, HHLA vendió su participación del 50% en TFG Transfracht a Deutsche Bahn , [25] y en 2018, Polzug Intermodalse fusionó con Metrans . [26] En 2019, las empresas intermodales transportaron un total de 1,6 millones de contenedores estándar por ferrocarril y carretera. [4]
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