El canal de Hamilton ( cingalés : හැමිල්ටන් ඇල Hæmiltan Æla ) (también conocido comúnmente como canal holandés ) es un canal de 14,5 km (9,0 millas) que conecta Puttalam con Colombo , pasando por Negombo en Sri Lanka . El canal fue construido por los británicos en 1802 y terminado en 1804. Fue diseñado para drenar el agua salada de los humedales de Muthurajawela . El canal lleva el nombre de Gavin Hamilton, el Agente de Ingresos y Comercio del Gobierno.
Canal holandés de Negombo | |
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Especificaciones | |
Largo | 14,5 km (9,0 millas) |
Estado | Abierto |
Historia | |
Nombres anteriores | Canal de Hamilton |
Ingeniero principal | George Atkinson |
Comenzó la construcción | 1802 |
Fecha de finalización | 1804 |
Geografía | |
Punto de partida | Puttalam (originalmente Puttalam Kalapuwa en Near the Karamba Road ) |
Punto final | Colombo (originalmente río Kelani en Kelaniya ) |
Historia
Historia temprana
La primera mención de los canales a lo largo de la costa occidental de Sri Lanka fue en el siglo octavo, cuando el persa geógrafo , Abu Zayd al-Balji informó un viaje semanas de duración a lo largo del 'Gobbs de Serendib', el término árabe para las lagunas vinculadas a lo largo la costa. [1] [2]
Seis siglos más tarde, el rey de Kotte , Veera Parakramabahu VIII (1477-1496), hizo construir una red de canales que conectaban las aldeas periféricas con Colombo y la laguna de Negombo [3] para que productos como nueces , clavo , cardamomo , pimienta y canela pudieran ser transportado más fácilmente al principal puerto marítimo del reino en Negombo. [4]
Historia intermedia
En 1613, un misionero portugués , el padre Manoel Barradas, describe cómo "Cerca de Columbo los Padres se embarcaron en un canal por el que entraron en el río Calane [Kelani Ganga] , y bajando el río entraron en otro canal tan estrecho como sombrío, por lo que que los remos, aunque muy cortos, apenas podían cumplir con su oficio ”. "Por esto llegaron hasta Negumbo, que son seis leguas de Chingala". [5] En el siglo XVII, los portugueses construyeron un canal desde Hendala hasta Pamunugama .
Los holandeses establecieron el centro de su colonia en Colombo. Luego intentaron cultivar arroz con cáscara en las marismas circundantes en Muthurajawela , pero descubrieron que, como los anteriores reyes cingaleses lo habían hecho antes que ellos, las mareas costeras inundaron los campos con agua de mar. Alrededor del siglo XVIII, los holandeses comenzaron la construcción de una serie de estructuras, presas y canales utilizando y mejorando el sistema original de vías fluviales en un intento de drenar el agua salada de los campos de arroz y transportar canela en barcazas hasta el puerto marítimo de Negombo. [4] Este sistema, conocido como el "canal holandés", formó una "línea continua de vías fluviales entre los puertos y las secciones remotas del territorio bajo los holandeses". [1]
Historia posterior
En 1796 los británicos tomaron el control de la isla y en 1802 se construyó un nuevo canal Colombo-Negombo, concebido por George Atkinson , el Agrimensor General Colonial y apoyado por Gavin Hamilton (1494-1803), el Agente de Ingresos y Comercio del Gobierno. [6] El canal de Hamilton, como se le conoció, corría paralelo y al oeste del antiguo canal holandés, más cerca del mar, desde la desembocadura del Kelani Ganges en Hekitta hasta el borde sur de la laguna de Negombo en Pamunugama, a una distancia de 14,5 kilometros. Hamilton había acompañado a Frederick North (primer gobernador británico de Ceilán 1798-1805) a Ceilán en 1798, donde se convirtió en secretario privado de Hugh Cleghorn , secretario colonial de Ceilán. [7] Posteriormente se convirtió en el secretario privado del gobernador North. En abril de 1799, Hamilton fue nombrado Pagador Civil Interino y, en 1802, Subdirector de Pagos General . [8] Sucedió a Joseph Greenhill como Agente de Ingresos y Comercio del Distrito de Colombo. [7] Hamilton murió en febrero de 1803 [7] [9] antes de la finalización del canal en 1804. [6] Después de su muerte, se descubrió que había malversado £ 19,675. [10]
El canal fue diseñado para conectar el canal holandés original por una serie de vías fluviales paralelas para drenar el ya dañado Muthurajawela, pero creó el efecto opuesto, ya que las mareas costeras trajeron una salinidad creciente no solo de la laguna de Negombo sino también del Kelani Ganga . [11] [12]
Restauración del siglo XXI
En 2012, la Corporación de Recuperación y Desarrollo de Tierras de Sri Lanka comenzó a trabajar para rehabilitar y restaurar el canal. La primera etapa fue un tramo de 9 kilómetros (5,6 millas) entre Maha Oya y Negombo. [4] [13] La segunda fase de las obras entre Kelani Ganga y Negombo comenzó el 20 de febrero de 2013. [14] El primer tramo de 2,5 kilómetros (1,6 millas), entre el cruce de Hekiththa y Pinwatta se completó el 2 de agosto de 2013 en un costo de Rs. 400 millones con ayuda financiera del Banco Japonés de Cooperación Internacional. [15]
Referencias
- ↑ a b Brohier, Richard Leslie (1978). Vínculos entre Sri Lanka y los Países Bajos: un libro de Dutch Ceylon . Asociación de Antiguos Alumnos de los Países Bajos de Sri Lanka. ISBN 978-8-7874-5367-7.
- ^ Tennent, James Emerson (1860). Ceilán; un relato de la isla física, histórica y topográfica con avisos de su historia natural, antigüedades y producciones . Londres: Longman, Green, Longman y Roberts.
- ^ Pieris, Kamalika (24 de marzo de 2007). "Reyes de Sri Lanka antigua y medieval" . La isla . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Sampath, Suresh (26 de febrero de 2011). "Vías navegables holandesas en Sri Lanka" . Explore Sri Lanka . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ "Revista de la rama de Ceilán de la sociedad asiática" . XIX (57). Impresora del gobierno de Ceilán. 1906: 62. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b "Revista de la Unión de Burgher holandesa" (PDF) . XLIII . Unión de burgueses holandesa. Julio de 1953: 132-134. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b c "Lista de inscripciones en lápidas y monumentos de Ceilán de interés histórico o local" . Mocavo . pag. 381 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ El registro asiático . Londres: J. Debrett, T. Cadwell Jr. y W. Davies. 1803. pág. 111.
- ^ Rev. James Cordiner (1807). Una descripción de Ceilán . Londres: Longman, Hurst, Rees y Orme. pag. 260 .
gavin hamilton.
- ^ Molinos, Lennox A. (1933). Ceilán bajo el dominio británico, 1795-1932 . Frank Cass & Co. Ltd. págs. 33–34. ISBN 978-0-714-62019-0.
- ^ Jayatilake, Linus (9 de octubre de 1994). "Muthurajawela: Devastación provocada por el hombre" (PDF) . Sunday Observer . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ Wickramage, Florencia (18 de julio de 2003). "Violación desenfrenada del santuario de humedales de Muthurajawela: conservación de la biodiversidad vs Banco de voto político" . Las noticias diarias . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ "Canal de Hamilton para impulsar el turismo" . Noticias diarias . 20 de febrero de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ "Proyecto de desarrollo del canal de Hamilton" . Development.lk . Ministerio de Medios de Comunicación. 4 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2015 . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ Wijayapala, Ranil (20 de octubre de 2013). "Los turistas locales y extranjeros acuden en masa al canal de Hamilton: un canal encantador" . Sunday Observer . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .