Estación de tren de Hamstead
La estación de tren de Hamstead sirve a las áreas de Hamstead , Great Barr y Handsworth Wood de Birmingham, Inglaterra . Se encuentra en el cruce de Rocky Lane y Old Walsall Road, Hamstead, en la frontera de Birmingham con el distrito de Sandwell . Está situado en la línea Birmingham-Walsall , parte del antiguo ferrocarril Grand Junction , inaugurado en 1837. La estación y todos los trenes que la sirven son operados por West Midlands Trains .
Un puente que lleva Old Walsall Road sobre el ferrocarril sirve como el único medio para que los pasajeros crucen de una plataforma a otra.
La estación fue inaugurada por Grand Junction Railway (GJR) el 4 de julio de 1837, y fue nombrada Hamstead y Great Barr ; fue rebautizado como Great Barr por London and North Western Railway (LNWR, el sucesor del GJR) el 1 de mayo de 1875. El mismo año se erigió en la estación una caja de señales LNWR Tipo 3, 'tamaño C' . Las plataformas estaban originalmente en lados opuestos del puente de la carretera, con la plataforma descendente (con destino a Walsall) hacia el oeste, pero esa plataforma se colocó frente a la plataforma superior el 25 de marzo de 1899. Los apartaderos, controlados por la caja de señales, servían al Hamstead adyacente. Colliery , al oeste de la estación y al norte de la línea.
La línea que atraviesa la estación se electrificó en 1966 como parte del programa de electrificación de la región London Midland. [1] La energización real de la línea de Coventry a Walsall a través de Aston tuvo lugar el 15 de agosto de 1966. [2] El puente de la carretera fue reemplazado y la caja de señales eliminada como parte de las obras (la placa de identificación de la caja de señales ahora está en Chasewater Railway Museo [3] ). La estación pasó a llamarse Hamstead el 6 de mayo de 1974. [4] [5]
Ocasionalmente, como durante la tormenta Dennis en febrero de 2020, el cercano río Tame se desborda e inunda la estación.
La taquilla de madera está ubicada en la plataforma con destino a Birmingham New Street y cuenta con personal a tiempo parcial los siete días de la semana. Una máquina expendedora de boletos de autoservicio está situada fuera de esta estructura para su uso cuando la oficina está cerrada y para recoger boletos prepagos. Un moderno refugio de espera se encuentra en el lado opuesto, con puntos de ayuda al cliente, pantallas CIS y anuncios automatizados en ambos lados que se utilizan para ofrecer información sobre el funcionamiento del tren. Ambas plataformas tienen acceso sin escalones desde la calle. [6]
