El Harbin Y-11 ( nombre de informe de la OTAN Chan ) es un avión bimotor de ala alta de pistón utilitario y de estudio geológico construido por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). [1]
Harbin Y-11 | |
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Y-11 en el Museo de Aviación de China | |
Papel | aviones utilitarios |
Fabricante | Corporación de Fabricación de Aeronaves de Harbin |
Diseñador | Corporación de Fabricación de Aeronaves de Harbin [1] |
Primer vuelo | 30 de diciembre de 1975 [1] |
Estado | Fuera de producción |
Usuario principal | PRC |
Número construido | California. 50 [1] |
Desarrollo
El gobierno chino emitió un requisito para un transporte utilitario ligero bimotor en noviembre de 1974. El Y-11 se propuso en abril de 1974, y el diseño se inició en enero de 1975. Diseño del Y-11, bajo Xiong Wenjie, se completó en Harbin en junio de 1975 y la construcción del prototipo comenzó de inmediato. El artículo de prueba estática completó su ciclo de prueba el 19 de diciembre de 1975 y el primer vuelo del prototipo siguió poco después, el 30 de diciembre de 1975. La producción comenzó el 3 de abril de 1977 con al menos cincuenta aviones construidos antes de que se detuviera la producción en favor del Harbin Y-12 . [1]
Variantes
- Y-11 : Avión de transporte utilitario STOL bimotor, [1] diseñado para estudios agrícolas y geológicos.
- Y-11B : (I) está equipado con aviónica avanzada y está propulsado por motores planos de seis pistones refrigerados por aire Teledyne -Continental TSIO-550-B de 350 hp. [1] El tipo (II) fue cancelado. Más tarde, el único que se podía volar se utilizó para estudios geológicos.
- Avión agrícola Y-11 : Equipado con una tolva o tanque en la cabina en el centro de gravedad, que dispensa productos químicos a través de un esparcidor de polvo, barras rociadoras o atomizadores en los bordes de salida del ala. [1]
- Aeronave Y-11 Geological Survey : Al menos una aeronave equipada con un gran sensor toroidal en la punta del ala de babor y un sensor en forma de cigarro en la punta del ala de estribor. [1]
- Y-11T : La designación inicial del Prototipo Harbin Y-12 , un avión rediseñado equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney PT6A-11 que impulsan hélices Hartzell HC-B3TN-3B de tres palas. [1]
Operadores
Especificaciones
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad:
- 7-8 pasajeros o
- 900 kg (1.984 lb) de productos químicos o
- 900 L (200 imp gal; 240 US gal) de productos químicos
- Longitud: 12,02 m (39 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 17,00 m (55 pies 9 pulgadas)
- Altura: 4,64 m (15 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 34,00 m 2 (366,0 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 8.5: 1
- Superficie aerodinámica : NACA 4412
- Peso vacío: 2.050 kg (4.519 lb)
- Peso máximo al despegue: 3250 kg (7165 lb)
- Capacidad de combustible: 285 L (63 imp gal; 75 US gal)
- Planta motriz: 2 × motor radial Huosai-6A de 9 cilindros refrigerado por aire , 213 kW (285 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso variable de 2 palas, 2,40 m (7 pies 10 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 175 km / h (109 mph, 94 kN) (65% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 105 km / h (65 mph, 57 nudos) (flaps hacia abajo)
- Alcance: 995 km (618 mi, 537 nmi) (combustible máximo)
- Resistencia: 7 h 20 min
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 4,10 m / s (807 pies / min)
Referencias
- Notas