El capitán Harold Keith Salvesen FRSE DL (30 de julio de 1897 - 1 de febrero de 1970) fue un hombre de negocios británico de ascendencia noruega que enseñó economía en la Universidad de Oxford antes de convertirse en socio de la empresa familiar de pesca y transporte de ballenas Christian Salvesen .
La vida
Harold era hijo de Theodore Salvesen , quien había expandido el negocio naviero familiar a la caza de ballenas a finales del siglo XIX. Su madre fue Annie Forbes Burnet, una de las primeras mujeres en graduarse de la Universidad de Londres y hermana del académico John Burnet . [1] La familia vivía en el número 16 de Inverleith Place en el norte de Edimburgo . [2] También eran dueños de una finca en Culrain en el norte de Escocia. [3] Su abuelo Christian Salvesen había fundado la empresa familiar.
Desde 1903, Harold se educó en la Academia de Edimburgo . Se fue en 1914 al estallar la Primera Guerra Mundial para recibir entrenamiento de oficial en el Royal Military College, Sandhurst , donde fue premio cadete. [4]
En 1910, la empresa familiar se había convertido en la empresa ballenera líder en el mundo, gracias al gran auge de la caza antártica.
El 12 de mayo de 1915 fue comisionado como segundo teniente en el ejército indio , [5] y designado para servir en el 42º Regimiento Deoli en noviembre. [6] Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió en el Medio Oriente, Siberia y Persia. [4] Fue mencionado dos veces en Dispatches . Fue ascendido a teniente en 1917 (retroactivo a mayo de 1916), [7] y se retiró del ejército como capitán en 1923. [4] Continuó usando el rango a lo largo de su carrera civil, encontrándolo útil para transmitir autoridad en un negocio de envío. [8]
Después de la guerra, Salvesen estudió política, filosofía y economía en el University College de Oxford , y en 1923 fue nombrado miembro del New College para enseñar economía. [4] En sus cuatro años allí, enseñó a varios estudiantes universitarios que se convertirían en destacados políticos laboristas, incluidos Hugh Gaitskell , Frank Pakenham y Richard Crossman , un hecho del que estaba muy orgulloso. El propio Salvesen era en general izquierdista, se declaraba votante laborista, pero en general desconfiaba del gobierno y se oponía firmemente a la nacionalización. Su sobrino, Gerald Elliot, registró "una fe en el capitalismo empresarial [y] simpatías por el bienestar social", y sugirió que su disgusto por el gobierno conservador era, al menos en parte, una reacción a los políticos conservadores a quienes consideraba pomposos e imperialistas. [9] Mientras estaba en Oxford, tomó una beca de un año para estudiar en la Universidad de Harvard en los Estados Unidos. [4]
En 1934 fue elegido miembro de la Royal Society of Edinburgh . Sus proponentes fueron James Young Simpson , Ralph Allen Sampson , James Hartley Ashworth y su tío Edward Theodore Salvesen . [10]
En la Segunda Guerra Mundial fue cogerente de la División de Aceites y Grasas de la Rama Ballenera del Ministerio de Alimentación . Después de la guerra de 1945 se convirtió en presidente de la empresa familiar Christian Salvesen .
Más tarde vivió en Inveralmond House cerca de Cramond en el noroeste de Edimburgo [11]
Se jubiló en 1967 y murió el 1 de febrero de 1970.
Familia
En 1933 se casó con Marion Eleanora (Mona) Cameron (n. 1907), hija del almirante John Ewen Cameron y sobrina del general Archibald Rice Cameron . [12]
Su hija mayor fue la jardinera Kirsteen (Kirsty) Marion Forbes Salvesen, más tarde Kirsty Maxwell-Stuart. [13]
Ballenero
En 1928 Salvesen dejó Oxford para entrar en el negocio familiar, junto a sus hermanos Noel y Norman y su primo Iver. El trabajo se dividió entre los socios, siendo Norman responsable del fletamento y el trabajo de agencia e Iver manejando el transporte marítimo mercante. Noel, con su padre Theodore, encabezó la división ballenera, a la que se unió Harold. Después de aprender noruego, el idioma universal entre los balleneros, pasó los veranos de 1928/29 y 1929/30 en la Antártida, fue el primer gerente senior que visitó la flota ballenera del Océano Austral y regresó defendiendo firmemente más inversiones y más. prácticas modernas. Supervisó la conversión de dos barcos factoría para la caza de ballenas pelágicas , Salvestria y Sourabaya , y aportó un nuevo celo y eficiencia a las operaciones en Georgia del Sur y en el mar. El auge de la caza de ballenas en la Antártida se detuvo abruptamente en 1930/31, con el precio del petróleo cayendo a la mitad, y durante los años siguientes Salvesen fue un actor principal en las negociaciones para establecer una cuota de captura acordada entre las empresas balleneras. Su mayor logro fue establecer la cuota en términos de ballenas muertas en lugar de petróleo producido, fomentando un enfoque menos derrochador de la caza de ballenas. [14]
A medida que Harold adquirió más experiencia con el negocio, se hizo cargo de los aspectos operativos de la gestión de la flota mientras Noel se concentraba en vender el aceite. [15] Durante la década de 1930, reorganizó la dotación de personal de la flota de Salvesen para incluir más marineros británicos (anteriormente había sido un 95% noruego), lo que provocó repetidos enfrentamientos con los sindicatos de marineros noruegos, pero una creciente cercanía con el Sindicato Nacional Británico de Marinos . [16] Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la flota de Salvesen se dirigió al sur para el verano antártico, regresando en 1940 para encontrar que sus puertos de origen noruegos ahora estaban ocupados por Alemania . La temporada siguiente, después de que tres barcos factoría noruegos fueran capturados por el asaltante comercial Pinguin, el gobierno ordenó la suspensión de toda la caza de ballenas durante la guerra, a pesar de las protestas de Salvensen de que el aceite de ballena era una valiosa fuente de alimento. Toda la flota ballenera británica se dispersó, con los barcos factoría alquilados al Ministerio de Transporte como petroleros y transportes militares, y los cazadores de ballenas alquilados para servir como patrulleros y dragaminas. Durante los años siguientes, Salvesen trabajó para guiar a esta flota de barcos a través de la Batalla del Atlántico , con grandes pérdidas; todos los barcos factoría de Salvesen y Unilever fueron hundidos, junto con dos de los grandes y modernos barcos factoría noruegos. [17]
Publicaciones
- Aspectos modernos de la caza de ballenas (1932)
Referencias
- ^ Elliot, págs. 10-26
- ^ Directorio de la oficina de correos de Edimburgo 1898
- ^ El diario educativo escocés . Instituto Educativo de Escocia. 1944 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e "Muerte del capitán Harold Keith Salvesen" . Glasgow Herald . 2 de febrero de 1970.
- ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/29159/supplement/4540
- ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/29588/page/4984
- ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/30236/page/8460
- ^ Elliot, pág. 29
- ^ Elliot, pág. 56
- ^ Índice biográfico de ex miembros de la Royal Society of Edinburgh 1783-2002 (PDF) . La Royal Society de Edimburgo. Julio de 2006. ISBN 0-902-198-84-X.
- ^ Cramond a través del tiempo, John dods
- ^ http://www.thepeerage.com/p19967.htm
- ^ Noticias de la noche de Edimburgo: 23 de enero de 2016
- ^ Elliot, págs. 27–34
- ^ Elliot, pág. 46
- ^ Elliot, págs. 36–38
- ^ Elliot, págs. 46–48
- Elliot, Gerald (1998). Una empresa ballenera: Salvesen en la Antártida . Wilby, Norwich: Michael Russell. ISBN 0859552411.