El Harringay Stadium fue un importante lugar de carreras de galgos y de carreras de motos en Harringay , al norte de Londres. Fue construido e inaugurado en 1927 y cerrado en 1987.
Localización | Harringay , Londres |
---|---|
Operador | Asociación de carreras de galgos |
Abrió | 1927 |
Cerrado | 1987 |
Construcción
El Harringay Stadium fue el tercer estadio de carreras de galgos que se abrió en Gran Bretaña. Era propiedad de Greyhound Racing Association Ltd (GRA). [1] Después de un gran éxito con su primera pista en Belle Vue en Manchester en 1926, abrieron los estadios White City y Harringay en 1927.
La fuerza impulsora detrás de GRA, y su director gerente hasta la década de 1960, fue el general de brigada Alfred Critchley , quien escribió en su autobiografía que, cuando se enteró por primera vez de las carreras de galgos, "Se me ocurrió de inmediato que este podría ser el hipódromo del pobre ". [2] Aparentemente, su interés en cómo las clases con salarios más bajos perdían dinero respaldando caballos nació de la preocupación por su ayuda de cámara, que perdió grandes sumas apostando en las carreras de caballos. [2]
El Estadio Harringay fue construido por los señores TG Simpson de Victoria Street, Londres, a un costo de £ 35,000. El sitio de 23 acres (93,000 m 2 ) había sido la fábrica de cerámica de Williamson desde finales del siglo XVIII hasta principios del siglo XX. Luego se utilizó como vertedero para el botín de la construcción de la línea Piccadilly hasta Finsbury Park .
Una vez finalizada, la estructura bastante incómoda tenía una capacidad de 50.000. La tribuna principal que se extiende a lo largo del norte del sitio tenía capacidad para 3.000 personas. Los 47.000 espectadores restantes se acomodaron en gradas construidas sobre terraplenes. Cuando se inauguró, el estadio originalmente se llamaba Harringay Park. [2]
Hubo una serie de adiciones al estadio en los años posteriores a la construcción, incluidas varias gradas más pequeñas alrededor de la pista y la construcción de un restaurante en la grada principal. Una de las adiciones más famosas fue el totalizador Julius inventado en Australia . Esta computadora electromecánica, instalada en 1930 y ampliada y mejorada en 1948, estuvo en servicio continuo hasta que el estadio fue cerrado en 1987. [3]
carrera de galgos
Apertura
La noche de la inauguración fue el martes 13 de septiembre de 1927 y atrajo a una multitud de 35.000 personas, y la carrera se vio empañada por la lluvia persistente durante toda la noche. La carrera de apertura fue Chorley Wood Stakes, y fue ganada por Baltard Castle a más de 500 yardas en un tiempo de 30.80 segundos en 3-1 para el entrenador Sid Jennings. [4] Otra carrera de galgos esa noche fue Ever Bright entrenado por John 'Jack' Kennedy y, aunque solo terminó tercero, terminaría como subcampeón en el Derby de galgos ingleses de 1927 menos de un mes después. Los entrenadores originales fueron Kennedy, Jennings, William Spoor, Harry Buck y Reginald Gray. La mayoría de la gente consideraba que la iluminación de las pistas era una experiencia nueva (el fútbol no tuvo focos durante otros 30 años). [5]
Historia previa a la guerra
En 1927, el GRA estableció la finca Hook en Northaw para que los entrenadores de GRA entrenasen para el White City Stadium y Harringay. Los 140 acres de parque y pradera se utilizaron para galgos de más de nueve meses y podían albergar a 600 perros. Los cachorros de menos de nueve meses fueron criados bajo la supervisión de William Skerratt en granjas en y alrededor de Blythe Bridge cerca de Stoke-on-Trent antes de graduarse en Northaw. [6]
Bendeemer, entrenado por Jack Kennedy, terminó cuarto en la final del English Greyhound Derby de 1928 antes de que Mick the Miller apareciera en Harringay por única vez en 1929. Derrotó a Bishops Dream, propiedad de Billy Chandler (abuelo de Victor Chandler ), en una carrera el 11 de diciembre. . [7]
Dos apariciones finales más en el Greyhound Derby en 1931 y 1932 por Brunswick Bill y Fret Not respectivamente fueron seguidas por la llegada de dos entrenadores llamados Leslie Reynolds y Jack Harvey; este último le proporcionaría a Harringay su primer campeón del Derby en Davesland en el English Greyhound Derby de 1934 . [7]
La pista fue la primera en correr una carrera de obstáculos en 1934, que incluía un obstáculo, un salto de agua, una pared de ladrillos simulada plegable y un seto de matorrales. La carrera de obstáculos no logró convertirse en un elemento permanente en la industria. [8]
El prestigioso Pall Mall Stakes se creó en 1935 y se convirtió en el concurso de largometrajes de Harringay. Shove Halfpenny, el primer ganador del Pall Mall, cambió la perrera a Jack Harvey en 1937, terminando en segundo lugar en la final del Derby, y Eddie Wright llevó a Carmel Ash al segundo lugar en la final del Derby de 1939 . [7]
Con el advenimiento de la guerra, las principales competiciones se vieron muy afectadas, muchas de las cuales se pospusieron hasta 1945; El Greyhound Derby de 1940 se vio afectado después de que White City cancelara el evento a pesar de que ya había comenzado el 15 de junio. La carrera se trasladó a Harringay, un movimiento que no fue bien recibido por muchos dentro de la industria, y la prensa lo describió como el Derby olvidado. [7] Las carreras estuvieron restringidas durante los siguientes cuatro años, siendo los únicos encuentros matinales del sábado.
Historia de la posguerra
En 1948, la popular placa totalizadora se sometió a importantes mejoras: se demolió el pequeño soporte junto a la placa y se duplicó el tamaño de la bolsa, mostrando los resultados automáticamente. El volumen de negocios total en 1946 fue de £ 11,046,994 [9] solo superado por White City.
En la década de 1950, la tribuna recibió un frente de vidrio para albergar un restaurante y ofreció 14 bares buffet y 10 bares con licencia. Tal era la reputación de Harringay que en la década de 1950 Sporting Life llamó a la pista "el mejor circuito de carreras de Gran Bretaña". [2] En 1957, el director de carreras Harold Ingleton se retiró y fue reemplazado por Ken Obee de Stamford Bridge. [10] En 1959 el Oaks fue cambiado a Harringay desde White City. [11]
En 1961 se introdujo el sistema de calefacción de rieles con cables eléctricos cosidos en el riel por el tractor y un equipo de trabajadores a unos veinte centímetros por debajo del césped. Serían útiles hasta la llegada de todas las pistas de arena. La pista pudo usar dos liebres, una 'Fuera de McGee' y 'Fuera de Sumner' y pequeñas carreras de obstáculos descritas como persecuciones. Harringay celebró reuniones de Bookmakers Afternoon Greyhound Service (BAGS) desde 1967 después de ser elegido como una de las pistas para albergar el servicio. [11]
A finales de 1968, el estadio se sometió a un lavado de cara con nuevas gradas, una nueva superficie de pista con peralte mejorado y nuevas distancias de 450, 725 y 900 yardas. El entrenador Peter Hawkesley reemplazó al retirado Wilf France en 1970 y Jimmy Keane reemplazó a Frank Melville en 1971 después de que se fue a Rochester. En 1971 se probaron ocho carreras de perros y un año más tarde los perros de Harringay tuvieron un breve período de fama cuando el estadio se convirtió en el hogar de las carreras de galgos en World of Sport de London Weekend Television entre 1972 y 1982. [11]
Westpark Mustard completó la victoria número siete en su camino hacia 20 victorias consecutivas en 1974 y una nueva competencia importante llamada Golden Jacket se inauguró en la pista en 1975. Ballyregan Bob apareció durante diciembre de 1985 y dos veces en noviembre de 1986, las tres victorias formaron parte de el mágico récord mundial de 32 (dos de ellos récords). [11]
Declive y cierre
Para 1986 ya se habían anunciado planes para vender la mayor parte del sitio y el director gerente de la GRA, Charles Chandler prometió un estadio nuevo y más pequeño en el sitio, inspirado en la pista de Stamford Bridge . El plan no se materializó. [12] En 1987, Wembley plc adquirió el GRA y, con el estadio valorado en £ 1 millón por acre y con un sitio de 23 acres, los planes de venta se aceleraron. La última reunión de galgos se celebró el 25 de septiembre de 1987 [13] y el último ganador fue Davdor Darra por 6-1 tiro. [14] El famoso tablero totalizador fue desmantelado y partes de él fueron al Museo de Ciencias en Wroughton , Swindon . El sitio que fue adquirido por el consejo local y McAlpine Homes está sujeto a varias apelaciones antes de ser demolido y dar paso a 220 casas y un hipermercado Sainsburys. [15]
Competiciones
- The Oaks (una raza clásica original)
- Apuestas de Pall Mall
- Chaqueta dorada
- Sprint nacional
- Producir participaciones
Historial de seguimiento
Registros pre métricos
Distancia (yardas) | Galgo | Hora | Fecha | Notas |
---|---|---|---|---|
440 | Houghton Spur | 24,66 | 1968 | |
450 | Gun Negro | 24,74 | 1970 | |
500 | Mack demótico [16] | 28,46 | 1946 | |
500 | Bienvenido a casa [17] | 28,41 | 20.03.1961 | |
525 | Fish Hill [16] | 29,40 | 1946 | |
525 | Polonio [18] | 29.22 | 1956 | |
525 | Pigalle Wonder | 29.03 | 24.11.1958 | |
525 | Apuesta Cranog [19] | 29.02 | 06.07.1964 | |
525 | Paracaídas sombrío | 28,89 | 07.1968 | |
525 | Impresora amarilla | 28,71 | 04.11.1968 | Pall Mall calienta |
525 | Impresora amarilla | 28,60 | 08.11.1968 | Semifinales de Pall Mall |
525 | Siempre presente | 28,54 | 28.03.1969 | |
525 | Que cailin | 28,47 | 1970 | |
525 | Historia de Camira | 28,39 | 1970 | |
525 | TJs Plata | 28,32 | 1973 | |
650 | Westpark Alerce | 37.12 | 26.07.1965 | |
650 | Invitado de verano | 25.07.1966 | ||
650 | Brinmark Fire | 36,80 | 1968 | |
700 | Alvaston Lulu Belle [16] | 40,44 | 1946 | |
700 | Noreview King | 40,24 | 24.11.1958 | |
700 | Codorniz Westpark | 39,69 | 15.02.1965 | |
725 | Era Cullen | 40.27 | 1968 | |
725 | Coldwells | 40.15 | 28.03.1969 | |
725 | Houghton Tango | 39,92 | 1970 | |
880 | Tugwell | 52,64 | 1946 | |
880 | Greenane Airlines | 52.08 | 28.09.1959 | |
880 | Boothroyden Larry | 51.15 | 07.12.1964 | |
880 | Gezira | 51.09 | 1968 | |
880 | Hiver Whitenose [17] | 50,43 | 1970 | |
900 | Galleta de Breach | 52,36 | 1968 | |
900 | Greenville Fauna | 51,86 | 28.03.1969 | |
900 | Galleta de Breach | 51,80 | 07.04.1969 | |
900 | Coldwell's | 51,57 | 05.1969 | |
900 | Reservado seis | 51,56 | 05.1969 | |
900 | Greenville Fauna | 51,29 | 1970 | |
900 | Doncella de campo | 51,16 | 1972 | |
963 | La racha popular | 56,72 | 11.05.1959 | |
966 | Boothroyden Larry | 56,49 | 19.10.1964 | |
500 H | Puente de Kilganny | 29,53 | 1946 | |
525 H | Clásico juvenil | 30.24 | 1946 | |
525 H | General oscuro [16] | 30.22 | 1950 | |
525 H | Arena azul | 29,81 | 24.10.1956 | |
525 H | Sherrys Prince [17] | 29.02 | 1972 | |
525 persecución | Campeón de Fodda | 30,36 | 01.04.1957 | |
525 persecución | Ballinagree | 30,14 | 27.10.1963 | |
700 H | Puente brumoso | 41,61 | 11.08.1958 | |
700 H | Búfalo cervatillo | 40,79 | 20.09.1965 |
Registros de métricas posteriores
Distancia (metros) | Galgo | Hora | Fecha | Notas |
---|---|---|---|---|
272 | Muy atractivo | 16.15 | 25.06.1984 | |
272 | Acción intrépida | 15,93 | 25.11.1985 | |
414 | Sampsons Pal [17] | 24,77 | 31.08.1979 | |
414 | Ballybeg Sport | 24,60 | 04.09.1981 | Final nacional de Sprint |
475 | Fiesta en casa [17] | 28,37 | 23.10.1978 | |
475 | Yankee Express | 28.22 | 28.10.1983 | |
475 | Efectivo de Castlelyons | 28,85 | 14.05.1986 | |
475 | Velo intrépido | 28,43 | 25.07.1986 | |
660 | Estrella Drynham [17] | 40,14 | 21.02.1976 | |
660 | Aullido de Roger | 41,38 | 05.10.1979 | |
688 | Campeón de Scurlogue | 42,50 | 23.11.1984 | |
688 | Bob Ballyregan | 41,94 | 06.12.1985 | |
688 | Bob Ballyregan | 41,74 | 28.11.1986 | |
830 | Señorita Kilkenny [17] | 51,79 | 03.10.1977 | |
891 | Zapatero Galés [17] | 56,38 | 03.11.1978 | |
891 | Luz de Westmead | 56,23 | 04.09.1981 | |
891 | Jos Gamble | 56,23 | 28.10.1983 | |
475 H | Derby Wonder [17] | 29.13 | 23.02.1980 | |
475 H | Steve de Westlands [17] | 29.13 | 13.12.1980 | |
660 H | Aullido sobre Rodger [17] | 41,38 | 05.10.1979 |
Carreras de guepardos en Harringay
En 1937, el Estadio Harringay fue parte de un plan del propietario del Estadio Romford , Arthur Leggett, para aumentar la asistencia a su lugar. Doce guepardos fueron importados al Reino Unido desde Kenia en diciembre de 1936 por el explorador Kenneth Gandar-Dower . [20] Después de seis meses de cuarentena, a los guepardos se les dio un año para aclimatarse y entrenarse en los estadios de Harringay y Staines . Los guepardos corrieron en público por primera vez a una sala repleta en la pista de Romford, el sábado 11 de diciembre de 1937. Se llevaron a cabo dos carreras. [21]
El experimento fracasó y la carrera se detuvo porque, aunque los guepardos pudieron mejorar los tiempos de los galgos, tuvieron que ser soltados primero cuando corrían galgos y cuando corrían unos contra otros se desinteresaron y dejaron de perseguir el señuelo. [22] [23]
Pista de carreras
Se colocó una pista de carreras dentro de la pista de galgos y las carreras de velocidad comenzaron en el Harringay Stadium el 29 de mayo de 1928, tres meses después de que se celebrara la primera carrera de carreras en el Reino Unido. Después de cuatro años, con un éxito desigual, los eventos se suspendieron. Sin embargo, se reanudaron en 1935 y, después de una pausa durante la guerra , las carreras de velocidad se desarrollaron desde el 4 de abril de 1947 hasta 1954. Durante la década de 1930, el promotor deportivo Tom Bradbury-Pratt promovió muchos eventos. [24] [25]
El equipo local fue conocido como Canaries, luego Tigers y finalmente Harringay Racers . El australiano Vic Duggan fue la estrella principal de 1947 a 1950. Cuando se retiró, Split Waterman asumió el cargo de piloto estrella de Racers. [26]
La enorme popularidad de la posguerra de la pista de carreras declinó a principios de la década de 1950 y Harringay fue una de las muchas pistas que interrumpieron su participación en el deporte en ese período. El estadio se utilizó por última vez como pista de carreras cuando se celebró el Campeonato de Pilotos de la Liga Provincial el 16 de septiembre de 1961.
En 1950, con un hueco para llenar su agenda, los promotores de la pista organizaron un "Campeonato Australiano" no oficial con los mejores ciclistas australianos compitiendo en Gran Bretaña en ese momento (el campo incluía a Ronnie Moore , quien aunque nació en Australia, creció en Nueva Zelanda y compitió como neozelandés). Otros ciclistas en la reunión fueron Aub Lawson , Jack Young , Vic Duggan, Bill Longley , Lionel Levy, Graham Warren y Bob Leverenz . Graham Warren ganó el "Campeonato Australiano" de manos de Aub Lawson y el futuro doble campeón mundial Jack Young.
Carreras de stock car
BriSCA Formula 1 Stock Cars Racing se llevó a cabo por primera vez en el estadio de Harringay en 1954–55. Después de una pausa de cinco años, las carreras se reanudaron en 1960 y continuaron de forma intermitente hasta 1979. [27]
La primera final mundial del Campeonato Mundial de Stock Cars de Fórmula 1 BriSCA para stock cars tuvo lugar en Harringay el 24 de junio de 1955, ganada por Mac McDonnell. La final mundial volvió a Harringay en 1963, ganada por Doug Wardropper, en 1967, ganada por George Ansell, en 1970, ganada por Jim Esau y por última vez en 1973, ganada por Dave Chisholm.
En 1979, el estadio disfrutó de un breve período de fama de otro tipo cuando se utilizó un evento de autos stock en el estadio como uno de los lugares para la película The Long Good Friday .
Las carreras de banger (en las que se permitían las tácticas de equipo y la interceptación más deliberada de los coches rivales) también florecieron en el estadio, con equipos como los Teddy Bears del norte de Londres y los "Ahern Rats". La última final mundial de Banger en Harringay tuvo lugar en 1979.
Otros usos
Hubo una variedad de eventos ocasionales, incluido el Hollywood Motor Rodeo en mayo de 1955 [28] y días deportivos escolares locales desde principios de la década de 1950 hasta 1964. [2]
Notas históricas
Los relatos históricos pintan una imagen colorida de la vida alrededor del estadio. Joe Coral, el fundador de Coral Bookmakers , inició su negocio en el Harringay Stadium y otros lugares similares. Se supone que Coral se enfrentó al jefe del crimen organizado Darby Sabini en Harringay, pero se mantuvo firme al apuntar con una pistola al estómago de Sabini. [2]
Los informes de los periódicos contemporáneos sugieren que las multitudes en el estadio también podrían ser propensas a un desorden violento. Hubo al menos tres incidentes documentados de disturbios graves entre 1938 y 1957. El 14 de mayo de 1938, cuando las carreras de velocidad se detuvieron antes de tiempo debido a un accidente, una multitud de 2.000 personas exigió la devolución de su dinero. Cuando sus demandas fueron ignoradas, la multitud irrumpió en la pista, destrozando y dañando partes del estadio e incendiando el tractor de la pista. [29]
Ocho años más tarde, una multitud que asistía a un evento de carreras de galgos se desencadenó después de que un perro segundo clasificado fuera descalificado. Según The Guardian , la multitud
invadió la pista y durante más de media hora se entregó a una destrucción sin sentido. Encendieron hogueras que alimentaron con trozos de trampa para liebres ... rompieron lámparas eléctricas y luces de arco, rompieron cables telefónicos, rompieron ventanas, destrozaron el interior de la tribuna del juez, volcaron la trampa de inicio ... También atacaron el oficinas tote ... [30]
En junio de 1957, otra descalificación provocó más disturbios en un evento de carreras de galgos. En esta ocasión, los bomberos de seis artefactos contra incendios se ocuparon de niveles similares de desorden a los del motín anterior y dirigieron sus mangueras hacia la multitud. Aparentemente, la multitud enojada se dispersó rápidamente, pero dejaron un gran rastro de destrucción. [31]
Cierre y demolición
La popularidad de las carreras de galgos comenzó a declinar en la década de 1960. Tanto esto como algunas malas decisiones de inversión de la GRA dejaron a la empresa con una deuda de casi 20 millones de libras esterlinas en 1975. A pesar de esto, la empresa estaba hablando de una importante inversión en Harringay hasta 1970. [32] Sin embargo, también había sido en conversaciones con "una cadena de supermercados líder" sobre la venta del terreno ya en 1967. [33] En cualquier caso, el estadio recibió poca inversión y, como resultado, se deterioró rápidamente.
De acuerdo con su estrategia de desinversión de propiedades , GRA vendió el sitio de Harringay en 1985 a Sainsbury's por £ 10,5 millones. Dos años más tarde, el 27 de septiembre de 1987, [34] el estadio finalmente cerró. El sitio fue limpiado y en su lugar se construyó una tienda Sainsbury's y algunas viviendas nuevas. El único rastro que queda del estadio es un área muy pequeña de terreno abierto al sur y al este del estacionamiento de Sainsbury's , llamado Harringay Stadium Slopes . [35]
Referencias
- ^ A pesar del nombre, la GRA era de hecho una empresa privada en lugar de un organismo rector del deporte.
- ↑ a b c d e f Ticher, Mike (2002).La historia del estadio y la arena de Harringay. Sociedad histórica de Hornsey. ISBN 0-905794-29-X.
- ^ "Totalizador del estadio Harringay Greyhound" . Sociedad de Arqueología Industrial del Gran Londres . Consultado el 12 de noviembre de 2007 .
- ^ "Harringay abre, miércoles 14 de septiembre". La vida deportiva . 1927.
- ^ "Harringay Park (Londres)". Tarjeta de carrera oficial . 1927.
- ^ Tarter, P Howard (1949). Enciclopedia de carreras de galgos . Fleet Publishing Company Ltd. p. 76.
- ^ a b c d Dack, Barrie (1990). Greyhound Derby, los primeros 60 años . Libros Ringpress. ISBN 0-948955-36-8.
- ^ "Recuerde cuándo - marzo de 1934". Estrella de galgo . 2012.
- ^ Detalles de las pistas con licencia, tabla 1 Hipódromos de perros con licencia . Autoridades otorgantes de licencias. 1946.
- ^ "Edición de septiembre mensual de Greyhound Star (Remember When 1957)". Estrella de galgo . 2012.
- ^ a b c d Géneros, Roy (1990). Libro NGRC de Greyhound Racing . Pelham Books Ltd. ISBN 0-7207-1804-X.
- ^ "Edición de mayo mensual de Greyhound Star (recordar cuando 1986)". Estrella de galgo .
- ^ Bamford, R y Jarvis J. (2001). Hogares de British Speedway . ISBN 0-7524-2210-3
- ^ "Harringay anoche, lunes 28 de septiembre". Puesto de carreras . 1987.
- ^ "Edición de septiembre mensual de Greyhound Star (Remember When 1987)". Estrella de galgo . 2012.
- ^ a b c d Géneros, Roy (1981). La enciclopedia de las carreras de galgos . Pelham Books Ltd. pág. 54. ISBN 07207-1106-1.
- ^ a b c d e f g h yo j k Géneros, Roy (1990). Libro NGRC de Greyhound Racing . Pelham Books Ltd. pág. 65. ISBN 0-7207-1804-X.
- ^ "Edición de enero mensual de Greyhound Star (Remember When 1957)". Estrella de galgo .
- ^ "Edición de julio mensual de Greyhound Star (recordar cuándo)". Estrella de galgo . 2012.
- ^ Mark Barber, Financial Times, 5 de agosto de 2003 .
- ^ The Times , Racing Cheetahs , 11 de diciembre de 1937.
- ^ "KC Gandar Dower". Racing Cheetahs. "Times [Londres, Inglaterra] 11 de diciembre de 1937" . Times [Londres, Inglaterra] 15 de octubre de 1927: 6. The Times Digital Archive.
- ^ " " Cheetah Versus Greyhound ". Times [Londres, Inglaterra] 13 de diciembre de 1937" . The Times .
- ^ Bradbury Pratt promovió las carreras de Speedway y Greyhound en varios lugares, incluidos Harringay, Walthamstow, Wimbledon, Middlesbrough, Portsmouth y otros, a veces junto con Charles Knott.
- ^ Jacobs, N. (2001). Speedway en LondresISBN 0-7524-2221-9
- ^ Información de Speedway en Harringay
- ^ Fórmula uno BriSCA - Los primeros 50 años 1954-2004 Keith Barber p 160-161
- ↑ Saperstein-Newbury Thrill Show, First In, Clicks in London , Billboard, 14 de mayo de 1955
- ↑ The Guardian , 15 de mayo de 1938
- ^ The Guardian , 23 de julio de 1946
- ^ The Guardian , 25 de junio de 1957
- ^ Business Observer , página 12, 15 de febrero de 1970.
- ^ The Guardian , página 9, 9 de agosto de 1967
- ^ Las noticias ilustradas de Londres, volumen 275
- ^ London Wildweb - Harringay Stadium Slopes [ enlace muerto permanente ] - accesible desde Surrey Gardens, en Finsbury Park Avenue.
enlaces externos
- Cronología de Harringay de Harringay Online
- Archivo fotográfico de carreras de galgos de Harringay en TopFoto
- Archivo fotográfico de la visita de Billy Graham en 1954 al Harringay Arena con espectáculo de apertura en el Harringay Stadium en 1954
- El Julius Totalizator en el Harringay Stadium
- Videoclips de Julius Totalizator
- Harringay Online : un sitio de redes locales con mucha información sobre Harringay
- Investigador de Speedway
Coordenadas :51 ° 34′37 ″ N 0 ° 05′43 ″ W / 51.576978 ° N 0.0952712 ° W / 51.576978; -0.0952712