Túnel de Hauto
El túnel Hauto , excavado en 1871-72, era un túnel ferroviario de una sola vía de 1,1 millas de largo (1,8 km) que cruzaba la cresta de la barrera de la montaña Nesquehoning entre Lansford, Pensilvania , en el valle de Panther Creek y el ferrocarril central de New Rastreo de Jersey cerca de la presa del embalse de Hauto a unas 1,3 millas (2,1 km) sobre Nesquehoning, Pensilvania . El túnel fue importante para cortar casi 15 millas montañosas difíciles (24 km) del viaje a la terminal del Canal de Lehigh o, por ferrocarril, a otras compañías de carbón del este, en la época en que la antracita fue el rey de los combustibles energéticos.
Construido como una empresa conjunta por Central Railroad of New Jersey y los propietarios Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N Co.) poco después de que la junta directiva de LC&N decidiera excluirse del negocio de transporte ferroviario y arrendar todos los ferrocarriles que poseía o controlaba. bajo la subsidiaria Lehigh & Susquehanna Railroad al CNJ. [1] [a] El túnel comenzó como una idea cuando los mineros de LC&N Co. necesitaban drenar el agua de una galería minera más alta debajo del valle de Panther Creek y, por lo tanto, cavaron un pozo de drenaje desde el otro lado (norte) de Nesquehoning Ridge en el carbón camas debajo de Lansford .
Una vez que las vías estuvieron en operación y probadas, el túnel permitió a la CNJ solicitar permiso a LC&N Co. para detener los envíos de carbón al comienzo del canal en el icónico Summit Hill & Mauch Chunk Railroad , y vender el activo como un transportista común y ferrocarril turístico. [2]
