El Slingsby T.12 Gull fue un planeador monoplaza británico diseñado y construido por Slingsby Sailplanes y volado por primera vez en 1938.
A fines de la década de 1930, el movimiento de deslizamiento en el Reino Unido no recibió el apoyo del gobierno que estaba por venir en otros estados europeos . Fred Slingsby diseñó el Type 12 Gull para que fuera relativamente económico y fácil de volar en manos de pilotos sin experiencia en el Reino Unido. Slingsby había tenido una mala experiencia con el Type 9 King Kite entrando en giros incipientes a baja velocidad, lo que se atribuyó al uso de una sección aerodinámica NACA 4312 en las puntas de las alas, por lo que diseñó el Gull con un perfil RAF 34 modificado en las puntas. . Más tarde se descubrió que la causa del problema de la caída del ala en el King Kite era una fabricación inexacta, pero el Gull retuvo la sección RAF 34 modificada.
La construcción del avión Gull era de madera semimonocasco y madera contrachapada en todas partes, con una mezcla de madera contrachapada y revestimiento y revestimiento de tela. Las alas estaban revestidas con madera contrachapada por delante del larguero principal para formar cajas de torsión que aumentaban su rigidez. Tenían una forma distintiva de ala de gaviota , ya que los 2 metros interiores llevaban un diedro marcado hacia los puntos de unión de los puntales de elevación a los largueros de las alas. Más allá, las alas carecían de diedro. La forma en planta rectangular de las alas interiores incluía la parte con gaviota y 2 metros más allá, con spoilers en la superficie superior exterior de la gaviota en algunos aviones posteriores. Los alerones llenaron el borde de fuga de las alas exteriores cónicas.
La cabina estaba encerrada con un dosel de paneles múltiples prolijamente carenado que se quitó para la entrada y salida. Se construyeron diez Gulls, nueve por Slingsby en Kirbymoorside y uno por Herman Kursawe en los Estados Unidos , a partir de planos proporcionados por Slingsby.
El diseño se desarrolló en 1939 para incluir lo que Slingsby llamó Gaviota voladiza, designada como T15. Más conocido como Gull III, tenía un rendimiento ligeramente superior y estaba equipado con spoilers en las superficies superiores del ala. Construido en 1939, no fue hasta enero de 1940 que el tipo voló por primera vez y tuvo tanto éxito que Slingsby tenía la intención de ponerlo en producción una vez que terminara la guerra.
Con la apretada economía de la posguerra en Gran Bretaña, los planeadores de producción simplificada se convirtieron rápidamente en un factor para poder producir planeadores rentables. Esto condujo al Gull 4, que tenía un ala recta más convencional y menos complicada.