estación de tren Hayfield
La estación de tren de Hayfield era el término de la rama de Hayfield de 3 millas (4,8 km) desde la estación New Mills Central en Derbyshire, Inglaterra.
Hayfield abrió a los pasajeros el 1 de marzo de 1868. La sucursal y la estación se convirtieron en propiedad conjunta de Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway (más tarde Great Central) y Midland Railway. Siguió siendo una estación conjunta, últimamente propiedad de London and North Eastern Railway y London Midland Scottish Railway , hasta la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. [1]
Posteriormente, la sucursal se asignó a la región de Londres Midland de los Ferrocarriles Británicos . La introducción de trenes de unidades múltiples diésel (DMU) condujo a una mejora en los servicios de pasajeros y, a fines de la década de 1950, había una frecuencia por hora hacia y desde Manchester London Road (más tarde Piccadilly), con algunos trenes adicionales en las horas pico. A diferencia de algunas líneas vecinas, la estación también disfrutaba de un servicio dominical cada hora que era popular entre los caminantes.
Al igual que la mayoría de los otros ramales, el tráfico de mercancías disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial y los servicios se retiraron de la estación el 15 de abril de 1963. El tráfico de pasajeros continuó hasta la retirada el 5 de enero de 1970 y los últimos trenes circularon el sábado 3 de enero de 1970. [2]
El sitio de la estación se despejó por completo en la década de 1970 cuando el Consejo del condado de Derbyshire convirtió el antiguo lecho de vías en Sett Valley Trail. Este camino de herradura va desde Hayfield (el tramo hasta Birch Vale es parte de Pennine Bridleway) hasta justo al norte de St.George's Road en New Mills. Desde allí, la extensa remodelación del movimiento de tierras y la reurbanización dificultan el reconocimiento del antiguo lecho de la vía, pero se puede seguir a lo largo de lo que ahora es un sendero hasta justo antes del túnel en desuso que conduce a New Mills Central.
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