Ferry de Hayling
El Hayling Ferry es un ferry de pasajeros a pie que cruza la desembocadura del puerto de Langstone y une Ferry Point en el extremo oeste de Hayling Island con Eastney , Portsmouth en la isla de Portsea . El propietario actual, Baker Trayte Marine Ltd, ha operado el ferry desde agosto de 2016 luego de un período de cese cuando la operación anterior entró en administración en marzo de 2015.
El ferry opera durante todo el año y transporta a escolares, viajeros, turistas y ciclistas y está ocupado en verano. En invierno, hay una reducción significativa de uso. El ferry está programado para funcionar cada hora, pero funcionará con más frecuencia en horas pico y si el ferry se llena. Las bicicletas se transportan sujetas al espacio.
Las corrientes de marea en el punto de ferry son extremadamente traicioneras y se han cobrado muchas vidas a lo largo de los años. [1]
Se afirma que existe un servicio regular de ferry desde antes de 1850, posiblemente incluso desde el siglo XVIII. [2] [3] [4] Los derechos para operar un ferry habían pasado al duque de Norfolk , a quien los derechos como señor de la mansión de la isla Hayling habían pasado tras la disolución de los monasterios. Los derechos fueron vendidos a Mr. William Padwick Esq. en 1825. [5] [6]
Hayling Island Steam Ferry Company se formó en 1901, la empresa compró los derechos del ferry, pero se retiró poco después debido a la inadecuación del barco de vapor. Mientras que el Sr.Sandeman (miembros de la familia Sandeman (vino de Oporto) ha residido en la isla desde 1824) había preparado una infraestructura significativa que incluía pontones y la construcción de Ferry Road a través de Sinah Common y The Kench en el lado de Hayling, descubrió que el barco estaba incapaz de transportar un carruaje y estaba restringido a pasajeros a pie. [ cita requerida ]
En algún momento después de la desaparición de la empresa anterior que utilizaba los pontones construidos para el barco de vapor, George Spraggs, el licenciatario de la taberna en el lado de Hayling, comenzó a operar el ferry utilizando botes a motor con sus hijos hasta su ahogamiento en 1922. [1 ] Tras la muerte de su padre, los hijos Cecil, George y Jack continuaron la operación hasta 1961. [1] Parece que también se les unió un Alan Spraggs, y Cecil era el ingeniero. Por lo general, usaban 3 botes, dos en servicio y uno en el cobertizo. [7]
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