Criterio de lesión en la cabeza
El criterio de lesión en la cabeza (HIC) es una medida de la probabilidad de lesión en la cabeza derivada de un impacto. El HIC se puede utilizar para evaluar la seguridad relacionada con los vehículos, el equipo de protección personal y el equipo deportivo.
Normalmente, la variable se deriva de las mediciones de un acelerómetro montado en el centro de masa de la cabeza de un maniquí de prueba de choque , cuando el maniquí está expuesto a fuerzas de choque.
Se define como: [1] [2]
donde t 1 y t 2 son los tiempos inicial y final (en segundos) elegidos para maximizar HIC, y la aceleración a se mide en g s ( aceleración de gravedad estándar ). La duración del tiempo, t 2 – t 1 , está limitada a un valor máximo de 36 ms, [1] [2] normalmente 15 ms. [3]
![{\displaystyle {\mathit {H}}{\mathit {I}}{\mathit {C}}=\max _{t_{1},t_{2}}{\bigg \{}(t_{2} -t_{1})\cdot {\bigg [}{\frac {1}{t_{2}-t_{1}}}\int _{t_{1}}^{t_{2}}a(t )dt{\bigg]}^{2.5}{\bigg \}}}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/29667501f653c88b7ce40bbd537f1970c7894365)
Esto significa que el HIC incluye los efectos de la aceleración de la cabeza y la duración de la aceleración. Pueden tolerarse grandes aceleraciones durante tiempos muy breves.
Con un HIC de 1000, hay un 18 % de probabilidad de una lesión grave en la cabeza, un 55 % de probabilidad de una lesión grave y un 90 % de probabilidad de una lesión moderada en la cabeza para el adulto medio. [4]
HIC se utiliza para determinar la calificación de estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. para la seguridad del automóvil y para determinar las calificaciones otorgadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . [5]