Compagnie maritimo d'expertises
COMEX (o Compagnie Maritime d'Expertises ) es una empresa especializada en operaciones de ingeniería y buceo profundo, creada en noviembre de 1961 por Henri Germain Delauze y dirigida por él hasta su muerte en 2012.
Esta empresa es mundialmente conocida por su tecnología en lo que respecta a la exploración submarina a grandes profundidades. [ cita requerida ]
COMEX realizó un trabajo pionero en el buceo de saturación muy profunda . La empresa experimentó con el uso de hidrógeno en el gas de respiración de los buzos . Este trabajo con mezclas de gas heliox e hydreliox comenzó con Hydra I en 1968. Culminó con Hydra X (Hydra 10) en 1992 cuando el buzo de COMEX Theo Mavrostomos logró un buceo simulado récord de 701 metros (2300 pies) en una cámara hiperbárica en tierra. [1] [2] [3] [4]
El uso de hidrógeno para el buceo se debió en parte a la necesidad de superar los problemas del síndrome nervioso de alta presión (HPNS). Sin embargo, había otra razón para el interés en usar hidrógeno en un gas respirable . En 1987, Comex formaba parte de un consorcio canadiense-francés que estaba construyendo el primer minisubmarino nuclear comercial del mundo. Este submarino, Saga, era un prototipo destinado a ser utilizado para la exploración y el desarrollo de petróleo bajo el hielo del Ártico. Saga se construyó sobre un casco construido originalmente por Jacques-Yves Cousteau pero no se completó debido a la falta de fondos. Saga tendría a bordo un completo sistema de buceo de saturación. La central nuclear sería capaz de producir grandes volúmenes de hidrógeno y oxígeno a través de la electrólisis del agua. Esto proporcionaría cantidades abundantes de gas respirable para operaciones de buceo autónomas bajo la capa de hielo del Ártico.
El proyecto sufrió problemas fiscales en Canadá que provocaron repercusiones políticas entre los gobiernos francés y canadiense. [5] Saga se sometió a pruebas de mar exitosas en 1991 pero sin la planta de energía nuclear prevista. La propulsión submarina fue proporcionada por un motor Stirling y la propulsión de superficie por un motor diesel. [6] El proyecto fue abandonado y Saga fue a parar a Marsella.
