Henry B. Nevins Incorporated fue un constructor de yates con casco de madera en City Island, Nueva York, fundado en 1907 por Henry B. Nevins . Nevins fue un maestro constructor de yates y autor sobre la construcción de embarcaciones que fue aprendiz en Charles L. Seabury & Company de la isla. [1] Más tarde compró el cercano Byles Yard para aumentar la superficie cultivada de su empresa. Henry B. Nevins Inc. construyó yates de vela y motor personalizados y embarcaciones de carreras para clientes adinerados, [2] pero también pequeños remolcadores y barcazas para clientes comerciales. [3]Dirigida por un perfeccionista, la empresa de Nevins sazonó su propia madera, diseñó y mecanizó sus propios accesorios, fabricó su propio pegamento y equilibró los largueros pesando virutas. Como resultado, Nevins construyó más yates ganadores de copas que nadie en la industria. [1]
En 1939, Henry B. Nevins Inc. recibió $ 15,000 de la Marina de los Estados Unidos por el mejor diseño de un bote torpedero a motor de 54 pies (16 m). [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , Henry B. Nevins Inc. construyó 24 dragaminas clase YMS-1 para la Marina de los EE. UU. y 4 botes de rescate de aeronaves como parte del esfuerzo bélico. [5] Algunos yates construidos por Nevins antes de la Segunda Guerra Mundial, como el USS Saluda , sirvieron a la Marina durante la guerra. [6] Después de la Segunda Guerra Mundial, el astillero reanudó la construcción naval privada y comercial. [3] Nevins murió en 1950. [1] A excepción de tres dragaminas construidos para la Marina belga en 1953-1954,[3] el astillero no pudo competir con los astilleros europeos de la posguerra capaces de fabricar yates a 1/3 del costo. Su viuda vendió el patio en 1954 y dejó de funcionar en 1962. El sitio anterior ahora está ocupado por City Island School . [5] Hoy en día queda poco del patio a excepción de los ferrocarriles marítimos y las gradas que solo son visibles durante la marea baja. [3]
Nevins construyó el Fishers Island One Design. Diseñado por Charles Mower , estas balandras tenían un casco de 7,3 m (24 pies) con 4,6 m (15 pies) en la línea de flotación y una manga de 2,1 m (7 pies). [7] Los primeros barcos eran balandras con aparejo cangrejo. Se construyeron veinticinco.