Henry Wright (planificador)
Henry Wright (1878 - 9 de julio de 1936), fue un planificador, arquitecto y principal defensor de la ciudad jardín , una idea caracterizada por cinturones verdes y creada por Sir Ebenezer Howard .
Henry Wright nació en Lawrence, Kansas [1] en 1878. Su familia era cuáquera y él basó muchas de las ideas para sus comunidades en ideas cuáqueras. [ cita requerida ] Se graduó de la Universidad de Pensilvania en 1901. [1]
En 1902, Wright ayudó al arquitecto George Kessler a diseñar la Exposición de Compra de Luisiana en St. Louis, Missouri, cuando solo tenía 23 años. A principios de la década de 1920, Wright se convirtió en uno de los miembros principales de la Asociación de Planificación Regional de América , junto con Clarence Stein , Lewis Mumford y Benton MacKaye , y fue esta asociación la que condujo al trabajo más conocido de Wright.
Al principio de su carrera, Wright diseñó Brentmoor Park, Brentmoor y Forest Ridge , tres subdivisiones privadas en la ciudad de Clayton, Missouri , un suburbio de St. Louis , que se construyeron en 1910, 1911 y 1913, respectivamente. Wright dijo más tarde que los orígenes de sus conceptos de planificación se encuentran en sus desarrollos de St. Louis. [2] Wright diseñó sus tres proyectos para mirar hacia adentro, hacia sus terrenos comunes y lejos del ruido y la congestión de Wydown Boulevard y la línea de tranvía que lo recorría (ahora desaparecida). Las subdivisiones comparten características comunes, como acceso limitado desde las calles circundantes, caminos interiores curvos, uno a casi 3 acres (12,000 m 2) tamaños de lotes y casas grandes de diseño tradicional. Brentmoor Park está diseñado alrededor de un drenaje, o pequeño valle, que tiene su punto más bajo cerca de la intersección de Big Bend y Wydown. Esta formación de tierra natural forma el terreno común de un tramo rectangular de 33,8 acres (137.000 m 2 ). El tramo de 23 acres (93,000 m 2 ) que abarca Forest Ridge tiene solo 6 casas y se eleva a una meseta central con los lotes planeados alrededor de un gran parque circular privado. Brentmoor tiene una planta ovalada simple debido a la uniformidad de sus 49,8 acres (202.000 m 2). Las tres subdivisiones en este distrito contienen cuarenta y siete casas, veintiuna de las cuales se construyeron en la primera década después de que se abrieron los sitios, con dieciséis adicionales construidas antes de 1930. Las casas de estilo de época de moda que llenan las tres subdivisiones fueron diseñadas por los mejores arquitectos locales, así como algunos fuera de la ciudad, siendo los más notables Howard Doren Shaw de Chicago y Raymond Maritz. Las casas grandes y cuidadosamente diseñadas están divididas a partes iguales entre los estilos medieval y georgiano. Entre los líderes cívicos que han vivido aquí se encuentran J. Lionberger Davis, Stratford Lee Morton y Morton D. May. En 1982, el Servicio de Parques Nacionales incluyó el Distrito de Brentmoor Park, Brentmoor y Forest Ridge (ver: Distrito histórico (Estados Unidos) ) en elRegistro Nacional de Lugares Históricos . [3]
También en St. Louis, el distrito histórico Hi-Pointe DeMun se extiende a ambos lados de la frontera de St. Louis (Ciudad Independiente) y el suburbio de Clayton, condado de St. Louis, Missouri. Construido en 1917 y 1923 respectivamente, Wright preparó el plano para la subdivisión de Hi-Pointe y fue fideicomisario, y probablemente tuvo aportes en el diseño posterior del plano de DeMun Park por parte de sus socios cercanos Julius y Fredrick Pitzman. Las dos subdivisiones incluyen 484 edificios residenciales y comerciales y garajes residenciales independientes. La mayor parte de la construcción de las subdivisiones se completó en 1930 y el distrito conserva un alto grado de integridad de ese período con 455 recursos contribuyentes. El área fue diseñada para incluir cuatro parques pequeños para brindar un espacio abierto y recreativo para los residentes.En los primeros años, una línea de tranvía ubicada en la avenida DeMun, en el centro del distrito, proporcionaba transporte y, en la actualidad, el antiguo lecho del tranvía proporciona espacio verde adicional.
