Un cinturón verde es una designación de zona de políticas y el uso de la tierra se utiliza en la planificación del uso del suelo para retener áreas de poco desarrollada, salvaje , o agrícola de la tierra circundante o vecino áreas urbanas . Conceptos similares son las vías verdes o cuñas verdes , que tienen un carácter lineal y pueden atravesar un área urbana en lugar de rodearla. En esencia, un cinturón verde es una línea invisible que designa un borde alrededor de un área determinada, lo que impide el desarrollo del área y permite que la vida silvestre regrese y se establezca.
Propósitos
En aquellos países que los tienen, los objetivos declarados de la política del cinturón verde son:
- Proteger ambientes naturales o seminaturales ;
- Mejorar la calidad del aire dentro de las áreas urbanas ;
- Asegurar que los habitantes urbanos tengan acceso al campo, con las consiguientes oportunidades educativas y recreativas; y
- Proteger el carácter único de las comunidades rurales que de otro modo podrían ser absorbidas por los suburbios en expansión .
El cinturón verde tiene muchos beneficios para las personas:
- Áreas para caminar, acampar y andar en bicicleta cerca de las ciudades y pueblos.
- Red de hábitats contiguos para plantas , animales y vida silvestre silvestres .
- Aire y agua más limpios
- Mejor uso del suelo de las áreas dentro de las ciudades limítrofes.
La efectividad de los cinturones verdes varía según la ubicación y el país. A menudo pueden verse erosionados por los usos marginales rurales urbanos y, a veces, el desarrollo 'salta' sobre el área del cinturón verde, lo que da como resultado la creación de "ciudades satélite" que, aunque separadas de la ciudad por un cinturón verde, funcionan más como suburbios que como comunidades independientes .
Historia
El Antiguo Testamento describe una propuesta para un cinturón verde alrededor de las ciudades levitas en la Tierra de Israel . [1] Moisés Maimónides expuso que el plano del cinturón verde del Antiguo Testamento se refería a todas las ciudades del antiguo Israel. [2] En el siglo VII, Mahoma estableció un cinturón verde alrededor de Medina . Hizo esto al prohibir cualquier extracción adicional de árboles en una franja de 12 millas de largo alrededor de la ciudad. [3] En 1580, Isabel I de Inglaterra prohibió la construcción de nuevas construcciones en un cinturón de 3 millas de ancho alrededor de la ciudad de Londres en un intento por detener la propagación de la peste. Sin embargo, esto no se hizo cumplir ampliamente y fue posible comprar dispensas que redujeron la efectividad de la proclamación. [4]
En los tiempos modernos, el término surgió de la Europa continental, donde los amplios bulevares se usaban cada vez más para separar el nuevo desarrollo del centro de las ciudades históricas; más notablemente la Ringstraße en Viena . La política del cinturón verde fue entonces pionera en el Reino Unido enfrentado con la fuga rural en curso . A partir de 1890 se presentaron varias propuestas, pero la primera en obtener un apoyo generalizado fue la de la London Society en su "Plan de desarrollo del Gran Londres" de 1919. Junto con la CPRE , presionaron por un cinturón continuo (de hasta dos millas de ancho). para prevenir la expansión urbana, más allá de la cual podría ocurrir un nuevo desarrollo.
Hay catorce áreas del cinturón verde en el Reino Unido que cubren 16.716 km² o el 13% de Inglaterra y 164 km² de Escocia ; para una discusión detallada de estos, consulte Green Belt (Reino Unido) . Otros ejemplos notables son Ottawa Greenbelt y Golden Horseshoe Greenbelt [5] en Ontario , Canadá. La instancia de 20,350 hectáreas (78,6 millas cuadradas) de Ottawa es administrada por la Comisión Nacional de la Capital (NCC). [6] El término más general en los Estados Unidos es espacio verde o espacio verde , que puede ser un área muy pequeña, como un parque .
Las dinámicas Adelaide Park Lands , que miden aproximadamente 7,6 km², rodean ininterrumpidamente el centro de la ciudad de Adelaide . En la periferia de los suburbios del este, un extenso cinturón verde natural en Adelaide Hills actúa como un límite de crecimiento para Adelaide y enfría la ciudad en los meses más calurosos.
El concepto de "cinturón verde" ha evolucionado en los últimos años para abarcar no solo el "espacio verde" sino también la "estructura verde", que comprende todos los espacios verdes urbanos y periurbanos, un aspecto importante del desarrollo sostenible en el siglo XXI. La Comisión Europea 's Acción COST B11 ( COST - Cooperación Europea en Ciencia y Tecnología) está llevando a cabo 'estudios de caso en Planificación Greenstructure' participan 15 países europeos.
Una ley del parlamento sueco de 1994 ha declarado una serie de parques en Estocolmo y el municipio adyacente de Solna al norte como un "parque nacional de la ciudad" llamado Royal National City Park .
Crítica
Precios de la vivienda
Cuando se combina con una ciudad que está prosperando económicamente, los hogares en un cinturón verde pueden haber sido motivados por o dar lugar a primas considerables. También pueden ser más resistentes económicamente, ya que son populares entre los jubilados y menos atractivos para el alquiler a corto plazo de viviendas modestas. [7] Donde en la ciudad misma la demanda excede la oferta de vivienda, las viviendas del cinturón verde compiten directamente con muchas viviendas de la ciudad dondequiera que dichas viviendas del cinturón verde estén bien conectadas con la ciudad. [7] Además, en todos los casos atraen una prima garantizada en el futuro por la protección de sus vistas, el espacio recreativo y el valor de preservación / conservación en sí. [7] La mayoría también se beneficia de tasas más altas de jardinería y agricultura urbanas , particularmente cuando se realiza en un entorno comunitario , que tienen efectos positivos en la nutrición , el estado físico , la autoestima y la felicidad, proporcionando un beneficio para la salud física y mental, en todos los casos se proporcionan fácilmente o se accede a ellos en un cinturón verde. [8] Los planificadores gubernamentales también buscan proteger el cinturón verde, ya que sus agricultores locales se dedican a la agricultura periurbana que aumenta la captura de carbono , reduce el efecto de isla de calor urbano y proporciona un hábitat para los organismos . [9] La agricultura periurbana también puede ayudar a reciclar las aguas grises urbanas y otros productos de las aguas residuales , ayudando a conservar el agua y reducir los desechos. [10]
El mercado de la vivienda contrasta con más incertidumbre y liberalismo económico dentro e inmediatamente fuera del cinturón: [7] las casas del cinturón verde tienen, por definición, paisajes protegidos cercanos. [7] Los residentes locales en las zonas ricas de un cinturón verde, como en partes de la ciudad, pueden estar seguros de preservar cualquier status quo burgués localizado presente y, por lo tanto, asumir que el cinturón verde no es desde el principio un área de más viviendas sociales proporcionalmente que ciudad, naturalmente tiende a una mayor riqueza económica. En una escasez prolongada de viviendas, la reducción del cinturón verde es una de las posibles soluciones. Sin embargo, todas estas soluciones pueden ser resistidas por propietarios privados que se benefician de la escasez de viviendas, por ejemplo, presionando para restringir las nuevas viviendas en toda la ciudad. La motivación y los beneficios declarados del cinturón verde pueden tener buenas intenciones (salud pública, jardinería social y agricultura, medio ambiente), pero no se han realizado adecuadamente en relación con otras soluciones.
Los críticos intrínsecamente parciales incluyen a Mark Pennington y los think tanks con gran peso económico, como el Instituto de Asuntos Económicos, que verían una reducción en muchos cinturones verdes. Dichos estudios se centran en las limitaciones inherentes de los cinturones verdes. En la mayoría de los ejemplos, solo una pequeña fracción de la población usa el cinturón verde con fines de ocio. El estudio de la IEA afirma que un cinturón verde no está estrechamente relacionado causalmente con el aire y el agua limpios. Más bien, ven el resultado final de la decisión de convertir una ciudad en cinturón verde como uno para evitar que la demanda de vivienda dentro de la zona se satisfaga con la oferta, [11] exacerbando así los altos precios de la vivienda y sofocando las fuerzas competitivas en general.
Aumento de la expansión urbana
Otra área de crítica proviene del hecho de que, dado que un cinturón verde no se extiende indefinidamente fuera de una ciudad, estimula el crecimiento de áreas mucho más alejadas del núcleo de la ciudad que si no hubiera existido, aumentando así la expansión urbana . [12] Los ejemplos comúnmente citados son los suburbios de Ottawa de Kanata y Orleans , los cuales están fuera del cinturón verde de la ciudad y actualmente están experimentando un crecimiento explosivo (ver Greenbelt (Ottawa) ). Esto conduce a otros problemas, ya que los residentes de estas áreas tienen un viaje más largo a los lugares de trabajo en la ciudad y un peor acceso al transporte público . También significa que las personas tienen que viajar a través del cinturón verde, un área que no está diseñada para soportar altos niveles de transporte. No solo se subvierte el mérito de un cinturón verde, sino que el cinturón verde puede agravar el problema y hacer que la ciudad sea insostenible.
Hay muchos ejemplos en los que el efecto real de los cinturones verdes es actuar como una reserva territorial para futuras autopistas y otras carreteras. Los ejemplos incluyen secciones de Ontario Highway 407 al norte de Toronto y Hunt Club Road y Richmond Road al sur de Ottawa. Es discutible si se planearon originalmente como tales o el resultado de una nueva administración que aprovechó la tierra que dejaron disponibles sus predecesores.
Reino Unido
Los cinturones verdes se establecieron en Inglaterra a partir de 1955 simplemente para evitar el crecimiento físico de grandes áreas urbanizadas; para evitar que las ciudades y pueblos vecinos se fusionen. [13] En el Reino Unido, el cinturón verde alrededor de las principales conurbaciones ha sido criticado como uno de los principales obstáculos proteccionistas para la construcción de viviendas, los otros son otras restricciones de planificación (planes locales y convenios restrictivos ) y la banca de tierras de los desarrolladores . Los planes locales y la banca de tierras se relajarán para la construcción de viviendas en el período 2015-2030 por ley y algunas autoridades locales reducirán el cinturón verde, ya que cada autoridad local debe considerarlo ahora entre las opciones preseleccionadas disponibles para elaborar planes de desarrollo para cumplir objetivos de vivienda más elevados. Los críticos argumentan que los cinturones verdes van en contra de su objetivo declarado de salvar el campo y los espacios abiertos. Dicha crítica se queda corta cuando se consideran los otros beneficios más amplios, como la agricultura periurbana, que incluye la jardinería y conlleva muchos beneficios, especialmente para los jubilados. También ignora los objetivos estratégicos del Ministerio Attlee en 1946, al igual que en Francia, de alejar el capital de la ciudad capital (abordar la disparidad regional) y evitar el estancamiento intraurbano. Las restricciones del Cinturón Verde se mitigaron particularmente en las décadas de 1940 y 1980 con nuevas ciudades planificadas y respaldadas por el gobierno en virtud de la Ley de Ciudades Nuevas de 1946 y la Ley de Ciudades Nuevas de 1981 . Estos vieron el establecimiento más allá de los cinturones verdes de nuevos hogares, infraestructura , negocios y otras instalaciones. Sin el desarrollo sostenible a gran escala, el desarrollo de relleno ve espacios verdes urbanos perdido. Una escasez crónica de viviendas con nuevos asentamientos inadecuados y / o extensión de los que están fuera del cinturón verde y / o ninguna reducción del cinturón verde ha hecho que muchos terrenos abandonados, a menudo adecuados para la industria y el comercio, se pierdan en las conurbaciones existentes. [14]
Ejemplos notables
Australia
- El distrito central de negocios de Adelaide está completamente rodeado por Adelaide Parklands , como se planeó inicialmente en 1837.
- El Nillumbik Shire Council, que se encuentra aproximadamente a 30 km (19 millas) al noreste de Melbourne, se considera "The Green Wedge Shire" debido al acuerdo con el gobierno de Victoria que impide la construcción de infraestructura de alta densidad.
- Sydney está rodeada por el Parque Nacional Real , el Parque Nacional Ku-ring-gai Chase y el Parque Nacional Blue Mountains en tres lados, con el cuarto lado frente al mar. El Western Sydney Parklands también proporcionan un cinturón verde norte-sur parcial a través de las áreas suburbanas.
Brasil
- La Reserva de la Biosfera Cinturón Verde de la Ciudad de São Paulo - GBBR, parte integral de la Reserva de la Biosfera del Bosque Atlántico , fue creada en 1994 a partir de un movimiento popular que recogió 150 mil firmas. Se extiende a lo largo de 73 municipios, incluido el metro de São Paulo y el área de Santos . Con aproximadamente 17.000 km², está habitado por cerca de 23 millones de personas, lo que corresponde a más del 10% de la población total del país en un área equivalente al 0,2% del territorio brasileño. Hay más de 6.000 km² de bosques y otros ecosistemas de bosque atlántico en la Reserva, uno de los biomas más amenazados del planeta. Además de una diversidad biológica espectacular, los ecosistemas de GBBR brindan valiosos servicios ecosistémicos .
Canadá
- Ottawa Greenbelt , el cinturón verde más antiguo de Canadá. [15] Creado en 1956 para ayudar a frenar la expansión urbana, rodea la ciudad capital de Ottawa . En su mayoría es propiedad y está administrado por la Comisión Nacional de Capital (NCC).
- Greenbelt (Golden Horseshoe) , una franja de tierra de 7300 km² que abarca las tierras agrícolas y rurales que rodean el área metropolitana de Toronto y la península del Niágara , y partes de la península de Bruce . La mayor parte de la tierra está formada por Oak Ridges Moraine , una tierra ambientalmente sensible que es un acuífero importante para la región, y la escarpa del Niágara , una reserva de la biosfera de la UNESCO . En un esfuerzo por contener la expansión urbana, el gobierno de Ontario creó la Ley Greenbelt en febrero de 2005 para proteger este espacio verde de todo desarrollo futuro, con la excepción del uso agrícola limitado.
- Columbia Británica 's Reserva de tierras agrícolas protege las tierras agrícolas en toda la provincia del desarrollo urbano, incluyendo su terreno montañoso y las áreas alrededor de Vancouver . Esta protección es estricta y el desarrollo urbano de tierras agrícolas solo se permite si no existe una alternativa razonable. Sin embargo, no protege las tierras no agrícolas, en particular las laderas, lo que conduce a una extensión de ladera de tipo salto de rana sustancial y muy visible.
- Quebec 's Comisión de Protección del Territorio Agricole du Québec mantiene territorio (las zonas agrícolas) que es favorable para la práctica y el desarrollo de las actividades agrícolas. Al hacerlo, la comisión salvaguarda el territorio agrícola y ayuda a hacer de su protección una prioridad local. Las zonas agrícolas cubren un área de 63 000 kilómetros cuadrados en 952 municipios locales.
República Dominicana
- El Gran Santo Domingo tiene un proyecto Greenbelt ( Santo Domingo Greenbelt ) que rodea todo el Distrito Nacional . Está compuesto por el Jardín Botánico Nacional, Mirador del Norte, Mirador del Este y otros parques que rodean el área desde sus municipios exteriores . Se ha visto afectado en gran medida por la urbanización descontrolada, pero otras partes no se han visto afectadas. [16] [17]
Iran
- El cinturón verde de Teherán siempre ha sido un problema en la política regional de Irán. Bajo un megaproyecto de décadas, la longitud del cinturón verde de Teherán aumentó de 29 kilómetros cuadrados en 1979 a 530 kilómetros cuadrados en 2017, y el número de parques en áreas urbanas y suburbanas también aumentó de 75 en 1979 a 2211 en 2017 en total. Tales acciones y la forestación adicional aumentaron el nivel de humedad y la posibilidad de precipitación en la ciudad, lo que enfría las temperaturas del verano hasta en 4 ° C. El gobierno municipal de Teherán anunció el objetivo de alargar el cinturón verde en 10 kilómetros cuadrados cada año. [18] [19]
Europa
- Cinturón Verde Europeo
- Bosque de Banjica , Belgrado
- Parque Nacional Real de la Ciudad , Estocolmo
- Cinturón verde alemán
- Cinturón verde interior y exterior de Colonia ( de )
- Coulée verte du sud parisien
- Coulée verte du nord parisien
- Promenade plantée
- Bosques de Viena , Austria
- Cinturón Verde de Rennes , Francia
- Parco Agricolo Sud Milano , Milán
Reino Unido
- El cinturón verde metropolitano (5.100 km²)
- El cinturón verde del noroeste (2600 km²)
- Cinturón verde del sur y del oeste de Yorkshire (2600 km²)
- Cinturón verde de West Midlands (2300 km²)
Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda, el término Town Belt se usa más comúnmente para un cinturón verde urbano.
- Dunedin Town Belt es uno de los cinturones verdes más antiguos del mundo, y se planeó en el momento del rápido crecimiento de la ciudad durante la Fiebre del oro de Otago en la década de 1860. Rodea el centro de la ciudad en tres lados (el cuarto lado es el puerto de la ciudad).
- Cinturón de la ciudad de Hamilton
- Cinturón de la ciudad de Wellington
Tailandia
- El área verde Bang Krachao de Bangkok , ubicada dentro de la curva del río Chao Phraya, se considera un área verde con control de autoridad sobre la urbanización. Hoy en día es un lugar popular para el turismo y el ciclismo. El área está ubicada dentro de la frontera de la provincia de Bangkok y la provincia de Samut Sakorn .
Corea del Sur
- El cinturón verde se introdujo por primera vez como un "Área de desarrollo limitado" en 1971 con la entonces nueva Ley de Planificación Urbana para prevenir la expansión urbana alrededor de Seúl. Actualmente, los cinturones verdes están designados en Seúl , Busan y otras áreas metropolitanas del país.
Estados Unidos
- Los de Estados Unidos estados de Oregon , Washington y Tennessee requieren que las ciudades para establecer límites de crecimiento urbano (UGBs).
- Las ciudades estadounidenses notables que han adoptado UGB incluyen Portland, Oregon ; Twin Cities, Minnesota ; Virginia Beach, Virginia ; Lexington, Kentucky (el primer cinturón verde de EE. UU. En 1958 [20] ); y el condado de Miami-Dade, Florida .
- La Administración de Obras Públicas del New Deal creó tres comunidades Greenbelt basadas en las ideas de Ebenezer Howard, que ahora son los municipios de Greenbelt, Maryland , Greenhills, Ohio y Greendale, Wisconsin .
- Más de 20 ciudades en el Área de la Bahía de San Francisco tienen UGB (ver Greenbelt Alliance , una organización del Área de la Bahía que ha estado involucrada en el establecimiento de estos límites).
- Staten Island Greenbelt y Brooklyn-Queens Greenway en la ciudad de Nueva York
- Cinturón verde de Barton Creek , Austin
- Ann Arbor, Michigan está adquiriendo servidumbres de conservación en tierras agrícolas alrededor de la ciudad sin el establecimiento de un límite de crecimiento urbano. Si bien el plan inicial de la ciudad no incluía la participación de los municipios circundantes, al menos cuatro municipios han participado directamente o han iniciado sus propios esfuerzos para proteger las tierras agrícolas que rodean la ciudad. [ necesita actualización ]
- Boise Greenbelt , Boise, Idaho
- La jungla , Seattle
- El collar de esmeraldas en Boston está a medio camino entre un cinturón verde y una vía verde, casi sonando el centro de Boston. El último eslabón de la cadena, Dorchesterway, nunca se construyó.
Ver también
- Zona de amortiguamiento / separador de comunidad
- Movimiento de conservación
- Agricultura apoyada por el desarrollo
- Ecología
- Vía verde (paisaje)
- La planificación del uso del suelo
- Agricultura periurbana
- Tierras de cultivo de primera
- Comunidad de jubilados
- Sustentabilidad
- Límite de crecimiento urbano
- Franja rural urbana
- La expansión urbana
Referencias
Medios relacionados con los cinturones verdes en Wikimedia Commons
- ^ Números 35: 1–5
- ^ Mishna Torah, Zeraim, Shmittah y Yovel 13: 4-5
- ^ Iqbal, Munawwar (2005). Perspectivas islámicas sobre el desarrollo sostenible . pag. 27. Publicado conjuntamente por Palgrave Macmillan, Universidad de Bahrein y el Instituto Islámico de Investigación y Capacitación.
- ^ Halliday, Stephen (2004). Subterráneo a todas partes . Sutton Publishing Limited. pag. 118. ISBN 978-0-7509-3843-3.
- ^ "Amigos de la Fundación Greenbelt" .
- ^ Comisión Nacional de la Capital. " Comisión de la Capital Nacional :: El Cinturón Verde de la Capital Nacional :: Historia y Cultura ". Comisión Nacional de la Capital - Comisión De La Capitale Nationale (NCC-CCN). 07 de diciembre de 2007. NCC-CCN. Consultado el 28 de junio de 2008, no disponible en febrero de 2013.
- ^ a b c d e Tim Harford (2005). El economista encubierto . Pequeño, Brown. ISBN 0345494016.
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- ^ Hoi-Fei Mok, Virginia G. Williamson, James R. Grove, Kristal Burry, S. Fiona Barker, Andrew J. Hamilton, "¿Campos de fresas para siempre? Agricultura urbana en países desarrollados: una revisión" Agronomía para el desarrollo sostenible, 2013
- ^ Mark Pennington (18 de marzo de 2002). "Liberar la tierra: el caso de la planificación privada del uso de la tierra" . Instituto de Asuntos Económicos . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ ¿Cuánto espacio abierto es suficiente? " St. Paul Pioneer Press (MN) - 22 de abril de 2007 - A1 MAIN
- ^ Cuevas, RW (2004). Enciclopedia de la Ciudad . Routledge. pag. 318.
- ^ Barreras políticas para la construcción de viviendas en Gran Bretaña: un estudio de caso crítico de proteccionismo y sus efectos industrial-comerciales , Industrial Systems Research / Google Books, edición electrónica revisada 2013. Capítulo dos: "Barreras de Greenbelt a la expansión urbana", Ebook ISBN 9780906321645 [1]
- ^ Primeros límites de fijación del cinturón verde de Canadá : una revisión internacional de los límites del cinturón verde . pag. 27. Publicado conjuntamente por Greg MacDonald, Ryerson University.
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