Herbert Woods (3 de febrero de 1891 - 18 de abril de 1954) fue un constructor de barcos y desarrollador de amarres inglés de Potter Heigham , Norfolk .
Woods nació en una familia de constructores de barcos en Brundall en 1891. [1] Comenzó su carrera como aprendiz en la Norfolk Broads Yachting Company al dejar la escuela en 1907. [2] La empresa fue administrada por su padre, Walter Woods. .
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Woods se salvó del servicio activo como resultado de un problema crónico en el cuello. Durante este tiempo, trabajó en aerodinámica en el fabricante de maquinaria agrícola Ransomes, Sims & Jefferies , con sede en Ipswich , Suffolk .
Woods regresó a Norfolk en 1922, después de la liquidación de Norfolk Broads Yachting Company. Su padre, Walter, compró el local y contó con la ayuda de Herbert y su hermano para construir la empresa familiar, Walter Woods & Sons. [3]
En 1926, Woods diseñó y construyó un crucero a motor Broads titulado "Velocidad de la luz". El buque era más pequeño que los modelos existentes, llegando a 34 pies. Consumiría menos agua que los modelos más antiguos y fue la primera de la flota en incluir un tanque de agua dulce, que abastecía el inodoro y los grifos de a bordo. [4]
Herbert Woods se hizo cargo de la empresa en 1929, [4] y la nombró Astillero Herbert Woods. El negocio ofrecía vacaciones en barco a través de los Norfolk Broads y continuó construyendo cruceros a motor y de vela para los Broads. [5]
Woods diseñó y en 1931 construyó el primero de los Norfolk One-Design Dinghy Class de 14 pies, que era mucho más barato que el contemporáneo de 14 pies International Class, y que eventualmente llegaría a unos 86 barcos de la clase. [6]
A mediados de la década de 1930, la compañía había completado la construcción de las instalaciones de amarre de seis acres 'Broads Haven'. El proyecto involucró más de 60,000 toneladas de arcilla que se movieron a mano, lo que condujo a un puerto deportivo terminado que incluía una peluquería y una tienda en el lugar. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la compañía trabajó para el Almirantazgo y el Ministerio del Aire , y construyó más de 200 botes, incluyendo lanchas de rescate aéreo, pinazas, botes salvavidas aerotransportados , [7] lanchas torpederos y lanchas de motor de defensa portuaria desde su base en Norfolk. Empleaba a más de 300 personas. [3]
En 1949, Woods dirigió una campaña para abrir áreas de los Broads que se trataran como propiedad privada, incluido Hoveton Little Broad . [8]
Woods murió el 18 de abril de 1954. [9] La empresa fue comprada por inversores privados, antes de volver a ser el nombre de Herbert Woods en 2010.