Campo aéreo del ejército de Herington
El aeródromo del ejército de Herington fue una base de la Segunda Guerra Mundial de la Segunda Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Actualmente es el Aeropuerto Regional de Herington , propiedad de la ciudad .
Herington Army Air Field estaba ubicado a ocho millas de Herington, Kansas , en un terreno de 1,700 acres que había sido comprado por el gobierno de los Estados Unidos. Se planeó como un satélite del aeródromo del ejército de Topeka , una instalación de la Segunda Fuerza Aérea que estaba situada a unas 70 millas al noreste y que servía como cuartel general para el ala 21 de bombardeo .
La construcción del Campo Aéreo del Ejército de Herington, realizada por contrato bajo la supervisión del Comando del Servicio Aéreo, comenzó en septiembre de 1942 y continuó durante un período de 14 meses. Se construyeron tres pistas de aterrizaje con una dimensión de 150 x 6750 pies, con una capacidad de carga bruta de 74,000 libras, carga de rueda de 37,000 libras. Las pistas y la plataforma (500 x 4,750 pies) se construyeron con una base de grava de diez pulgadas colocada en capas sobre una subbase de tierra compactada de seis pulgadas, y se cubrieron con cemento asfáltico de una pulgada y media; la franja de servicio (80 pies de ancho) era una losa de concreto de seis pulgadas, engrosada a nueve pulgadas en las juntas de expansión y construcción. tres calles de rodaje, de 50 pies de ancho, completaron el sistema de pistas. Al frente del campo, se construyeron tres hangares de escuadrones, de 120 por 80 pies.
Los trabajos de construcción de carácter general en relación con el sitio elegido para el campo aéreo del ejército cerca de Herington, incluyeron un sistema de almacenamiento y distribución de agua; una planta de recolección y eliminación de aguas residuales; un sistema de distribución eléctrica; dos sistemas de almacenamiento y distribución de gasolina; 128,000 yardas cuadradas de calles y caminos pavimentados; 14,000 yardas cuadradas de caminos pavimentados; y una piscina. La estación contenía alrededor de 100 edificios, líneas de transmisión eléctrica y todas las otras cosas que uno podría esperar encontrar en una ciudad de 2500 personas.
Sin embargo, el 1 de noviembre de 1942, el mayor Harold Painter, que estaba previsto que se convirtiera en el primer oficial al mando, llegó para hacerse cargo del campo. El 26 de enero de 1943, Major Painter asumió formalmente el mando del aeródromo del ejército de Herington y nombró a un ayudante, un mariscal preboste, un ingeniero de correos, un intendente (capitán Arthur J. Sand) y un oficial médico. El mismo día también se activaron las siguientes unidades:
En las semanas siguientes, se creó una Oficina de Señales de Base, se organizó una Sección de Operaciones de Base, se estableció un Departamento de Finanzas y se inauguró un Servicio de Químicos de Base. Comenzando con un solo oficial el 1 de noviembre de 1942, el número de personal militar en el campo aumentó a 12 oficiales y 145 hombres alistados el 1 de marzo de 1943 y a 103 oficiales y 1,768 hombres alistados a fines del junio siguiente. El primer contingente de WAC, compuesto por un oficial y diez mujeres alistadas, llegó un año después. El pico en la fuerza del personal militar permanente del partido se alcanzó en agosto de 1944, con un total de 113 oficiales y 2.123 hombres y mujeres alistados.
