Hetchin , originalmente especialistas en ciclos ligeros de Hetchin , simplificado a los pesos ligeros de Hetchin desde 1993, es una marca de cuadro de bicicleta. Toma su nombre del fundador de la firma, Hyman Hetchin.
Historia
Hyman Hetchin era un judío ruso que huyó de la revolución bolchevique alrededor de 1917 y se estableció en Gran Bretaña. En 1922, Hetchin había abierto una tienda en Seven Sisters Road, Tottenham, al norte de Londres, vendiendo electrodomésticos como gramófonos, partituras, discos de goma laca de 78 rpm y, más tarde, bicicletas. [Nota 1] [Nota 2] [1] [2] Al principio, Hetchin revende bicicletas producidas en serie, incluidas Raleigh y Rudge.
Jack Denny era un constructor de cuadros de Londres que tenía una tienda en 194 Wandsworth Road, no lejos de Seven Sisters Road. [Nota 1] Denny había experimentado con un diseño innovador que incluía tirantes curvos; Hetchin reconoció el potencial de marketing del diseño, se asoció con Denny y patentó el diseño en 1934. [3] [2] A partir de entonces, Hetchin dejó de revender otras marcas de bicicletas y produjo y vendió solo las suyas propias.
La asociación pronto trajo recompensas en forma de victorias en campeonatos olímpicos y mundiales en 1936. Las ventas fueron fuertes a partir de entonces, alcanzando un pico antes de la guerra de más de 600 cuadros en 1938 y 500 en 1939. Los años de guerra vieron la producción caer por debajo de 200 cuadros por año; las ventas no se recuperaron hasta 1953. [4] Estas son cifras notables para una tienda que constaba de un hombre que se ocupaba de las ventas y el marketing (Hyman Hetchin) y un constructor de marcos (Jack Denny). En la década de 1950, se reclutó ayuda adicional, que consistía en cortadores de orejas a tiempo parcial (incluido Ken Janes) y constructores de marcos (principalmente Bob Stratfull y Stan Broom). [5] La sociedad perduró más allá de la muerte de Hyman en 1961, cuando el hijo de Hyman, Alfred ('Alf') se hizo cargo del negocio.
Aparte de los tirantes rizados (o "vibrantes") patentados, las monturas de Hetchin eran (y siguen siendo) conocidas por sus ornamentaciones y, a menudo, recortadas a mano. Otras innovaciones de diseño se atribuyen a Hetchin / Denny, como un tubo de asiento estriado en los corredores de seis días (esto acerca la rueda trasera al tubo del asiento que en los cuadros de bicicleta convencionales, acortando la distancia entre ejes). [6] Hetchin apoyó a muchos corredores y equipos de carreras, especialmente a los concursantes de pista y de seis días, a lo largo de los años.
En 1974, la tienda se trasladó a Southend-On-Sea (obligado, debido a la re-zonificación de la propiedad de Tottenham). Alf continuó dirigiendo el negocio hasta su jubilación en 1986, cuando vendió la tienda a un empresario de Londres. Durante un corto tiempo, Hetchin y Bob Jackson Cycles (Leeds) se fusionaron, pero las dos marcas se separaron en 1993. Desde 1993, la operación de Hetchin se ha centrado en Preston (Reino Unido) bajo la dirección de David Miller; el constructor de marcos actual es Paul Riley. [7]
Jack Denny nació en 1906 y murió en 1991. Alf Hetchin nació el 24 de septiembre de 1923 y murió a la edad de 72 años, pocos años después de Jack Denny. [7]
Lightweights de Hetchin continúa produciendo cuadros de bicicleta de acero con tacos a medida. Hasta la fecha (2015) se han producido aproximadamente 12.000 marcos, contando desde 1934, de los cuales se sabe que un 16% ha sobrevivido. Los marcos son muy buscados por los coleccionistas. [ cita requerida ]
Notas
Referencias
- ^ Weldon, Flash (2007). Heine, Jan (ed.). "Hetchins - estancias vibrantes y agarraderas ornamentadas". Bicicleta Vintage trimestral . Vol. 5 no. 4. Seattle WA. págs. 38–42.
- ^ a b Penn, Robert (26 de abril de 2011). "Diamond Soul". Todo se trata de la bicicleta: la búsqueda de la felicidad sobre dos ruedas . Bloomsbury Publishing, Estados Unidos. pag. 39.
- ^ Weldon. "Especificación de patente nº 443,545; facsímil" . Hetchins.org.
- ^ Stone, Hilary (primavera de 2001). Clayton, Nick (ed.). "Numeración de cuadros, números de producción y ventas de Hetchins". The Boneshaker, The Journal of the Veteran Cycle Club . Vol. 16 no. 155. Cheshire, Reino Unido. págs. 40–41.
- ^ Weldon. "Historial de producción de Hetchins, tarjetas de tiempo del constructor, cortesía de Hetchins Lightweights" . Hetchins.org.
- ^ O'Neill, Hugh (septiembre de 1982). "Una marca de distinción". Revista de bicicletas . págs. 31–35.
- ^ a b Weldon, Flash. "Hetchins, historia posterior de la marca" . Hetchins.org . Hetchins.
- Liffen, John (invierno de 1997). Clayton, Nick (ed.). "Los orígenes del negocio del ciclo de Hetchins". The Boneshaker, The Journal of the Veteran Cycle Club . Vol. 15 no. 145. Cheshire, Reino Unido. págs. 20-25.
- Gallo, Lino (mayo-junio de 2015). Fatini, Massimo (ed.). "Hetchins: Barocco Inglese [Barroco inglés]". Biciclette d'Epoca (en italiano). No. 13. Milán, Italia. págs. 42–49.