Hewland AE75
| Motor aeronáutico Hewland AE75 | |
|---|---|
| Escribe | Motor aeronáutico de pistón |
| origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Hewland |
El Hewland AE75 es un motor de avión ligero que fue fabricado a mediados de la década de 1980 por Hewland en Maidenhead , Reino Unido . El motor, un triple en línea invertido de dos tiempos de 750 cc (46 pulgadas cúbicas) de desplazamiento, está refrigerado por líquido y produce 75 hp (56 kW) [1]
Diseño y desarrollo
El AE75 se desarrolló a partir del motor ultraligero de dos cilindros de 500 cc (31 pulgadas cúbicas) de Hewland . El motor fue diseñado específicamente para el ARV Super2 , un avión ligero biplaza con alas de hombro . El diseño del AE75 es compacto y liviano con 49 kg (108 lb) y produce una relación potencia / peso de 1,14 kW / kg. La lubricación se realiza mediante aceite de dos tiempos premezclado 40: 1 . [2] [3]
Cada uno de los tres cilindros del motor tiene su propio carburador , con un dispositivo de aire alternativo para proporcionar calor al carburador . Cada cilindro tiene bujías gemelas, las chispas provienen de un sistema de encendido dual que utiliza amplificadores y bobinas activados por motor, [4] en lugar del magneto de aviación más común . La redundancia del circuito de encendido es tal que si un circuito fallara, los tres cilindros seguirían funcionando. Incluso si dos circuitos fallan, el motor seguirá funcionando en dos de cada tres cilindros. [5]
El motor tiene una unidad de reducción de velocidad de la hélice (PSRU) de 2.7: 1 [6] con engranajes helicoidales en un baño de aceite. El mando final a la hélice Hoffman de dos palas de madera de 160 cm (63 pulgadas) de diámetro [7] se realizó mediante un acoplamiento de goma en forma de "rosquilla". El diseño de la PSRU ubicó el eje de la hélice debajo del del cigüeñal. Esta característica permitió una nariz más puntiaguda en el ARV, a costa de una holgura de la hélice ligeramente reducida.
El Hewland AE75 nunca se instaló en ningún avión aparte del ARV Super2, y cuando cesó la producción de ARV, Hewland también detuvo la producción del AE75. Los derechos del AE75 fueron comprados por MidWest, que estaba desarrollando su motor aeronáutico Wankel de doble rotor AE100 . MidWest tenía la intención de reiniciar la producción del AE75 cerca de Stroud , Gloucestershire , pero esto nunca se materializó. MidWest basó la caja de cambios del AE100 en la PSRU del AE75, modificándola para que el eje de la hélice estuviera por encima del eje del eje excéntrico. Esto aumentó la holgura de la hélice, pero también elevó la línea de empuje del ARV. [ cita requerida ]
MidWest fue comprada por Diamond Aircraft Industries de Wiener Neustadt , Austria , pero los derechos de MidWest sobre el motor Hewland AE75 se vendieron a un comprador privado de Manchester , Reino Unido. El nuevo propietario ha realizado algunas modificaciones en el AE75, incluido el aumento de la potencia de 75 a 90 CV (56 a 67 kW). También se está abordando una de las deficiencias identificadas del AE75, la transmisión por correa de la bomba de agua que, si la correa se rompe cuando está en el aire, puede provocar sobrecalentamiento y agarrotamiento del pistón. [8] La producción reanudada de este motor Hewland modificado es incierta.
El Hewland AE75 no debe confundirse con el Austro Engine AE75R , [9] un motor aeronáutico Wankel desarrollado a partir del MidWest AE50 , una versión de un solo rotor del AE100.
Aplicaciones
- ARV Super2
Especificaciones
Características generales
- Tipo: triple en línea invertido de dos tiempos ,
- Desplazamiento : 750 cc (46 cu in)
- Peso en seco : 49 kg (108 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : ninguno (puertos de pistón de dos tiempos)
- Sistema de combustible: tres carburadores, uno para cada cilindro, con calor de carburador
- Tipo de combustible: Avgas 100/130 o Auto Gas 91 octanos mínimo
- Sistema de aceite: premezcla de dos tiempos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Rendimiento
- Potencia de salida: 75 CV (56 kW) a 6750 rpm
- El consumo de combustible: 14 litros / h a potencia 75%
- Relación potencia / peso : 1,14 kW / kg
Ver también
Motores comparables
- Rotax 912
- Motor D LF26
- Jabiru 2200
- HKS 700E
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ Revista “Pilot” Febrero de 1986 página 32
- ^ ARVSuper2 Pilot's Operating Handbook (POH) sección6 página2
- ^ Revista "Pilot" febrero de 1986 página 34
- ^ Super2 Manual de mantenimiento capítulo 74 página1
- ^ Super2 Manual de mantenimiento capítulo 74 página2
- ^ Revista "Air Pictorial" abril de 1986
- ^ Asociación de aviones ligeros (marzo de 2011). "Lista de tipos de hélices de LAA PTL / 1" (PDF) . Consultado el 31 de agosto de 2011 .
- ^ Subdivisión de investigación de accidentes aéreos (agosto de 2006). "ARV1 Super 2, G-BMWE" . Consultado el 31 de agosto de 2011 .
- ^ Folleto de Austro Engine gmbh Nov2 009
- Motores de pistón de aviones de la década de 1980
