Municipio de Ross, condado de Allegheny, Pensilvania
El municipio de Ross es un municipio del condado de Allegheny , Pensilvania , Estados Unidos. Ross Township es una comunidad suburbana en expansión adyacente a la frontera norte de la ciudad de Pittsburgh . Si bien la mayoría de las áreas del municipio son residenciales, a lo largo de McKnight Road se encuentra un sólido corredor comercial , junto con los distritos comerciales en la ruta 19 de EE. UU. y Babcock Boulevard. La población del municipio era 31.105 en el censo de 2010. El municipio de Ross, junto con el municipio de West View, Pensilvania , comprende el distrito escolar de North Hills y participa en la biblioteca pública multimunicipal de Northland .. Ross Township es miembro de la Autoridad Conjunta de Alcantarillado de Girty's Run.
El 26 de junio de 1809, John McKnight, junto con otros 30 residentes de Pine Township, solicitaron a los tribunales de Allegheny la formación de un nuevo municipio. En el término de noviembre, se otorgó el permiso y nació Ross Township. Fue llamado Ross en honor a un destacado abogado de Pittsburgh, James Ross . Representó al oeste de Pensilvania en la convención para ratificar la Constitución de Pensilvania en 1790. Ross fue senador de los Estados Unidos y abogado personal de tierras de George Washington.
Muchos de los primeros colonos vivían con miedo de los nativos americanos ya que muchos indios no estaban de acuerdo con el tratado del jefe Cornplanter con George Washington en 1784. Ross Township era el coto de caza de la tribu Seneca y los hombres "blancos" eran intrusos. No fue sino hasta 1794 que Casper Reel decidió establecerse definitivamente en la zona, tras ser expulsado formalmente por un grupo de indios. Sus hijos gemelos, David y Casper Junior, se convirtieron en los primeros hombres blancos nacidos al norte de Pittsburgh. [3]
Uno de los primeros reclamos de fama de Ross Township fueron los caminos que pasaban por el área. Los nativos americanos viajaron por el camino de Venango, más tarde llamado Franklin Road, y fue una de las rutas más importantes utilizadas por el comodoro Oliver Perry en la batalla del lago Erie en la guerra de 1812. Después de su victoria, el camino se cambió una vez más a la carretera de tablones de Perrysville. Durante este tiempo, el camino tenía grandes tablones de madera en un lado para ayudar a viajar durante las inclemencias del tiempo. No fue hasta que el senador estatal Herman P. Brandt solicitó que se pavimentara la carretera desde el límite de la ciudad hasta Perrysville en la década de 1920. La carretera cambió de nombre una vez más a lo que ahora se conoce como Perry Highway.
