Sir Hildebrand Aubrey Harmsworth, primer baronet (15 de marzo de 1872 - 18 de abril de 1929) fue el propietario de un periódico británico, candidato parlamentario dos veces fracasado y miembro de la familia editorial Harmsworth.
Vida temprana y familia
Hildebrand Harmsworth nació el 15 de marzo de 1872, [1] el quinto hijo de Alfred Harmsworth , [2] un abogado, y Geraldine Mary , hija de William Maffett. Era hermano de Alfred Harmsworth, primer vizconde de Northcliffe , Harold Harmsworth, primer vizconde de Rothermere , Cecil Harmsworth, primer barón Harmsworth y Leicester Harmsworth, primer baronet . Fue educado de forma privada y en 1892 subió al Merton College , Oxford, pero no se quedó para completar una licenciatura. [3]
Matrimonio
Harmsworth se casó con Kathleen Mary Berton el 4 de julio de 1900, hija de E. Denny Berton, MB, CM. [1] En el momento del censo de 1911 vivían en First Avenue, Hove , East Sussex. Tuvieron cuatro hijos, Hildebrand Alfred Beresford Harmsworth, segundo baronet (1901-1977) [4] Ronald Aubrey Leicester Harmsworth (1902-26 de enero de 1946), el chambelán Michael Hildebrand Harmsworth (n. 1903) y Perceval Anthony Thomas Harmsworth (n. 1907). [1] Su nieto fue Hildebrand Harold Harmsworth, tercer baronet .
Política
Harmsworth se postuló para el escaño parlamentario de Gravesend , Kent, en las elecciones generales británicas de 1900 como un imperialista liberal [3], pero no fue elegido. [5] Se postuló para el escaño de Wellington , Shropshire, como reformador de tarifas [3] y unionista liberal en las elecciones generales de 1906, pero nuevamente no tuvo éxito, logrando el 39% de los votos.
En 1905, un niño murió en un accidente automovilístico en Markyate , Hertfordshire, lo que provocó que el Daily Mail exigiera que se introdujeran exámenes de conducción y certificados de competencia y que se ofreciera una recompensa de 100 libras para atrapar a los "delincuentes de motor". Pronto se supo que el automóvil involucrado en el accidente, que no se detuvo, era propiedad de Hildebrand Harmsworth, hermano de Sir Alfred Harmsworth , propietario del Daily Mail , y conducido por el chófer de Hildebrand. Los pasajeros eran partidarios políticos de Hildebrand Harmsworth. El chofer finalmente fue sentenciado a una pena de prisión de seis meses de trabajos forzados y sus pasajeros fueron censurados por no insistir en que el automóvil se detuviera después del accidente. Hildebrand Harmsworth donó £ 300 a un fondo de caridad para ayudar a la madre del niño. [6]
Carrera profesional
Harmsworth fue el editor de The Globe desde 1908 hasta 1911 [3], que compró a la familia Armstrong, que había sido representada por Sir George Armstrong como editor en jefe. Waldon Peacock se convirtió en el nuevo editor de Harmsworth, quien procedió a intentar modernizar el periódico, cuyos aspectos no habían cambiado durante 50 años. [7]
Fue el editor adjunto de un periódico mensual de corta duración, New Liberal Review con su hermano Cecil Harmsworth , desde su fundación en 1901 hasta su cierre en 1904. [8]
Descrito por David McKie como "famoso inútil", [9] Harmsworth se convirtió en baronet en los Honores de cumpleaños de 1922 , [3] uno de una larga y controvertida lista de honores propuestos por David Lloyd George que eventualmente condujo a los Honores (Prevención de abusos ) Ley de 1925 . [10] Al enterarse de la noticia, su familia le envió un telegrama con el sarcástico mensaje "Por fin, una nación agradecida te ha dado la debida recompensa". [9]
Muerte y legado
Harmsworth murió el 18 de abril de 1929 [2] de cirrosis hepática. [11] Está enterrado en el cementerio de Santa Elena , Hove, con su segundo hijo, Ronald. Dejó un legado a Merton College para que lo utilizara para financiar becas para estudios de posgrado. [12]
Ver también
- Barón Harmsworth
Referencias
- ^ a b c Hamilton, Everard. (1920) Memorias de Hamilton: Siendo avisos históricos y genealógicos de una rama de esa familia que se asentó en Irlanda durante el reinado del rey Jacobo I. 2ª edición. Dundalk: William Tempest, Dundalgan Press. pag. 59.
- ^ a b Andrew Thorpe; Richard Toye , eds. (2016). El parlamento y la política en la era de Asquith y Lloyd George: Los diarios de Cecil Harmsworth, MP, 1909-1922 . Camden Fifth Series Volumen 50. Cambridge: Cambridge University Press. pag. 3. ISBN 978-1-107-16245-7.
- ↑ a b c d e "Sir Hildebrand Harmsworth", The Times , 20 de abril de 1929, p. 17.
- ^ Bourne, Richard. (2015). Señores de Fleet Street: la dinastía Harmsworth . Routledge. pag. 238. ISBN 978-1-317-40387-6.
- ^ "La sociedad en la ciudad y el campo semana a semana", The Tatler , núm. 130, 23 de diciembre de 1903, p. 470.
- ^ Jeremías, David. (2007). Representaciones del automovilismo británico . Manchester: Manchester University Press. págs. 57–58. ISBN 978-0-7190-7540-7.
- ^ Jasen, David A. (2012). PG Wodehouse: retrato de un maestro . Londres: Schirmer Trade Books. pag. 72. ISBN 978-0-8256-7275-0.
- ^ Thorpe, pág. 7.
- ^ a b "En otros lugares: criaturas aspirantes" por David McKie, The Guardian , 13 de enero de 2000, p 1.19.
- ^ Pugh, Martin . (2009) Bailamos toda la noche . Casa al azar. pag. 357.
- ^ Bourne, pág. 122.
- ^ Chapman, Siobhan. (2005). Paul Grice, filósofo y lingüista . Basingstoke: Palgrave Macmillan. pag. 15. ISBN 978-0-230-00585-3.
enlaces externos
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