El Hiller ROE Rotorcycle era un helicóptero ultraligero de un solo asiento diseñado en 1953 para un requisito militar. [1] Se produjeron un total de 12 para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Y en 1954, los helicópteros Hiller fue seleccionada por la Marina de los EE.UU. 's Oficina de Aeronáutica para construir este diseño de una sola persona, plegable, auto-rescate y la observación helicóptero. [2] Presentaba un sistema de rotor de dos palas . Su peso vacío original era 290 libras (132 kg). [3]
Hiller ROE | |
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Un YROE-1 flotando frente al Hangar Ames el 6 de noviembre de 1963 | |
Papel | helicóptero ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Hiller Saunders-Roe |
Primer vuelo | Noviembre de 1956 |
Introducción | 1957 |
Retirado | 1961 |
Usuario principal | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Número construido | 12 |
Desarrollo
El helicóptero se plegaba y podía ser transportado en un portaaviones similar a un trineo por dos personas o podía ser lanzado desde el aire a pilotos atrapados detrás de las líneas enemigas. Los infantes de marina no aceptaron el YROE debido a su bajo rendimiento, vulnerabilidad al fuego de armas pequeñas y la falta de referencias visuales en la estructura. Este problema podría hacer que el piloto experimente desorientación espacial en todas las altitudes excepto en muy bajas. [1] El YROE o el ROE nunca vieron el servicio militar. [4]
En 1954, la Armada de los Estados Unidos 's Oficina de Aeronáutica seleccionado Hiller para construir su proyecto de diseño de un helicóptero de un solo hombre. El XROE Rotocycle completó las pruebas de vuelo a mediados de 1957. [5]
Se demostró en el Pentágono en Arlington , Virginia , para militares y otros funcionarios gubernamentales a principios de abril de 1958. [6]
La producción estuvo a cargo de Saunders-Roe , que hizo cinco para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y cinco para Helicop-Air of Paris . [7]
Un motor Porsche de 62 CV (46 Kw) desarrollado para el YROE completó las pruebas en 1961. [8]
Variantes
- XROE-1
- 2 prototipos construidos como modelo 1033 en la planta de helicópteros Hiller en Palo Alto, California [4]
- El primer vuelo en noviembre de 1956 [9]
- AÑO-1
- 5 versiones de prueba construidas por British Saunders-Roe empresa
Uno donados a la Smithsonian Institution tras la finalización de sus pruebas en 1961 [9] - ROE-1
- 5 producción construida por Saunders-Roe (construyó diez modelos de producción, incluidos los cinco YROE-1) [9]
Especificaciones
Datos de NASM: Hiller YROE-1 Rotorcycle, [9] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [10]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 3,81 m (12 pies 6 pulgadas)
- Altura: 2,29 m (7 pies 6 pulg)
- Peso vacío: 309 lb (140 kg)
- Peso bruto: 562 libras (255 kg)
- Capacidad de combustible: 9,1 gal EE.UU. (8 imp gal; 34 l) [ cita requerida ]
- Planta motriz: 1 × motor Nelson H-63 de 4 cilindros, 2 tiempos, de pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire, 40 hp (30 kW) [3]
- (más tarde 43 hp (32 kW) Nelson YO-65-2 )
- Diámetro del rotor principal: 5,64 m (18 pies 6 pulg)
- Área del rotor principal: 268,8 pies cuadrados (24,97 m 2 ) Rotor principal de 2 palas
- Sección de lama : NACA 0015 [11]
Actuación
- Velocidad máxima: 70 mph (110 km / h, 61 nudos)
- Velocidad de crucero: 52 mph (84 km / h, 45 nudos)
- Alcance: 166 millas (267 km, 144 millas náuticas) con piloto de 170 lb (77 kg) y 86 lb (39 kg) de combustible [2]
- Techo de servicio: 13.200 pies (4.000 m)
- IGE de techo flotante: 2.804 m (9.200 pies)
- Velocidad de ascenso: 5,9 m / s (1,160 pies / min)
Supervivientes
- XROE-1, en exhibición en Hiller Aviation Museum , San Carlos, California
- YROE-1, ser. No. 4021, en exhibición en Hiller Aviation Museum
- YROE-1, en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio , Washington, DC
- YROE-1, N4230U, ser. No. 4024, El Cajon, California [12]
- YROE-1, N777MV, ser. No. 4020, Minicopter Inc., Saginaw, Texas [13]
- YROE-1, tercero en producción en exhibición en Evergreen Aviation Museum [14]
- XROE-1, repintado en azul, impulsado por un Rotax 503 y rebautizado como "fantacopter", en funcionamiento en Bois-la-Pierre , Francia . [15]
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Rotorcycle Gyrodyne RON
- Hoppi-Copter
Referencias
- Notas
- ^ a b NASM: Hiller YROE-1 Rotorcycle
- ↑ a b Hiller Museum: Rotocycle Archivado el 14 de agosto de 2009 en la Wayback Machine.
- ↑ a b Apostolo, p. 68
- ^ a b Helicópteros: El sitio
- ^ "Helicópteros del mundo: Estados Unidos" , Vuelo : 693, 15 de mayo de 1959
- ^ "Rotorcycle a la vista aquí", The Washington Post y Times Herald , Washington, DC, martes 1 de abril de 1958, volumen 81, número 117, página A8.
- ^ "From All Quarters" (PDF) , Vuelo : 610, 11 de mayo de 1961
- ^ "VTOL International Survey" , vuelo : 638, 11 de mayo de 1961
- ^ a b c d "Hiller YROE-1 Rotorcycle" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 315.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ AirportData: N4230U
- ^ AirportData: N777MV
- ^ "SkyControl: YROE-1 " . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 27 de agosto de 2009 .
- ^ "Hiller XROE-1" . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2008 . Consultado el 9 de enero de 2011 .
- Bibliografía
- Apostolo, Giorgio. La enciclopedia ilustrada de helicópteros . Nueva York: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .
enlaces externos
- Museo de la aviación de Hiller: los primeros 100 años de la aviación
- NASA: PRUEBAS DE VUELO DE UN HELICÓPTERO DE UN SOLO HOMBRE Y COMPARACIÓN DE SUS CUALIDADES DE MANEJO CON LAS DE LAS AVIONES VTOL MÁS GRANDES
- Foto: XROE-1 en Hiller Aviation Museum
- Foto: YROE-1 (s / n 4021 en Hiller Aviation Museum