El Hispano HA-100 Triana (llamado así por el distrito de Sevilla donde estaba ubicada la planta de Hispano Aviación ) fue un avión de entrenamiento militar desarrollado en España en la década de 1950. El primer avión diseñado por Willy Messerschmitt después de la Segunda Guerra Mundial, era un monoplano en voladizo de ala baja convencional con tren de aterrizaje triciclo retráctil. El piloto y el instructor se sentaron en tándem.
El programa se inició cuando el gobierno español emitió un requisito en 1951 para un reemplazo para los Hispano HS-42 y HA-43 que estaban en servicio. Hispano propuso dos versiones con diferente potencia de motor, el HA-100E y el HA-100F , el primero para entrenamiento básico, el segundo para entrenamiento avanzado, y se acometió la construcción de dos prototipos de cada uno. El desarrollo estuvo plagado de problemas, sobre todo en la obtención de piezas adecuadas y, sobre todo, en los motores. El ENMASA Sirio se seleccionó originalmente para el HA-100E, pero cuando resultó no estar disponible, el ENMASA BetaEn su lugar, se utilizó un motor más pesado y mucho más potente que el deseado para el entrenador básico. Según se supo, el rendimiento de este motor estaba lejos de ser satisfactorio, y cuando voló el segundo prototipo en febrero de 1955 (el primer HA-100F), estaba propulsado por un Wright R-1300 .
Las pruebas de vuelo fueron muy positivas y el HA-100 se desempeñó bien en las pruebas comparativas con el troyano T-28 estadounidense , lo que llevó a un contrato por 40 de los aviones. Sin embargo, la obtención de motores siguió siendo un obstáculo, ya que España no podía permitirse importar el motor Wright en cantidad. Finalmente, la producción se detuvo y se tomó la decisión de desechar los fuselajes en construcción, rescatando solo las alas y empenajes para su uso en el proyecto HA-200 .