Las defensas costeras de Hobart son una red de baterías costeras ahora desaparecidas , algunas de las cuales están interconectadas con túneles , que fueron diseñados y construidos por las autoridades coloniales británicas en el siglo XIX para proteger la ciudad de Hobart , Tasmania , del ataque de buques de guerra enemigos. . Durante el siglo XIX, el puerto de Hobart Town fue una parada de reabastecimiento vital para el transporte y el comercio internacionales y, por lo tanto, un importante centro de carga para el Imperio Británico . Como tal, se consideró vital que la colonia estuviera protegida. En total, entre 1804 y 1942 se construyeron 12 posiciones defensivas permanentes en la región de Hobart.[1]
Defensas costeras de Hobart | |
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Cerca de Hobart en Australia | |
![]() El mapa de arriba muestra cómo la red de fortalezas defendía los accesos a Hobart. Las áreas blancas sombreadas muestran el alcance efectivo de las posiciones de los cañones del fuerte. |
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Antes de la Federación Australiana , la isla de Tasmania era una colonia del Imperio Británico y, como tal, a menudo estaba en guerra con los enemigos de Gran Bretaña y los rivales europeos, como Francia y más tarde Rusia. Los británicos ya habían establecido la colonia de Sydney en Port Jackson en Nueva Gales del Sur en 1788, pero pronto comenzaron a considerar la isla de Tasmania como el sitio potencial de una segunda colonia útil. Era una isla, aislada del continente de Australia y aislada geográficamente, lo que la hacía ideal para una colonia penal , y era rica en madera, un recurso útil para la Royal Navy . [2] En 1803, las autoridades británicas decidieron colonizar Tasmania y establecer un asentamiento permanente en la isla que en ese momento se conocía como la Tierra de Van Diemen , principalmente para evitar que los franceses lo hicieran. Durante este período, las tensiones entre Gran Bretaña y Francia se mantuvieron elevadas. Las dos naciones habían estado luchando entre sí en las guerras revolucionarias francesas durante gran parte de la década de 1790, y pronto volverían a enfrentarse en las guerras napoleónicas . [3]
El primer asentamiento británico permanente en la tierra de Van Diemen había comenzado el 8 de septiembre de 1803, en Risdon Cove, en la costa oriental del río Derwent . Sin embargo, la llegada del teniente gobernador David Collins el 16 de febrero de 1804 lo vio tomar la decisión de trasladar el asentamiento a Sullivan's Cove en la orilla occidental del río Derwent. A los pocos días del establecimiento del asentamiento, Collins había decidido que la nueva colonia necesitaría protección si los franceses enviaban barcos de guerra río arriba para amenazar a la incipiente colonia. [2] Se cavó un tosco reducto de movimiento de tierras en una posición elevada cerca del centro de Sullivan's Cove, en el área que ahora es Franklin Square , y se colocaron dos cañones de barcos en el interior. Durante los siguientes siete años, este emplazamiento embarrado serviría como la única posición defensiva de lo que estaba creciendo para convertirse en Hobart Town. [4]
Cuando el gobernador Lachlan Macquarie recorrió el asentamiento de Hobart Town en 1811, se alarmó por el mal estado de las defensas y la desorganización general de la colonia. Además de planificar el trazado de un nuevo patrón de cuadrícula de calles y la construcción de nuevos edificios administrativos y de otro tipo, encargó la construcción de Anglesea Barracks , que se inauguró en 1814, y ahora es el cuartel más antiguo continuamente ocupado en Australia. Macquarie también sugirió la construcción de fortificaciones más permanentes. [2] Siguiendo su consejo, se seleccionó una nueva ubicación que comprende un área de 8 acres (32,000 m 2 ) en el extremo este de Battery Point en el lado sur de Sullivan's Cove, y comenzó la construcción de lo que se convertiría en el primero de un serie de nuevas instalaciones defensivas.
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Batería Mulgrave
Para 1818, la nueva batería se había completado en un lugar en Battery Point cerca de la actual Explanada de Castray, y fue nombrada Batería Mulgrave en honor a Henry Phipps, 1er Conde de Mulgrave , quien en ese momento era Maestro General de Artillería . La batería tenía seis cañones que se proyectaban hacia adelante a través de troneras de terraplén. Al principio, estos eran cañones de barcos, pero en 1824 fueron reemplazados por cañones de 32 libras. [5]
Tras su finalización, la batería Mulgrave pronto atrajo fuertes críticas de aquellos que tenían que servir allí. Los miembros de la Artillería Real consideraron que era inadecuada, e incluso se dice que un crítico describió la batería como "un pobre y lamentable fuerte de barro". [4] Los ingenieros informaron que los carros de armas eran un peligro para los hombres que disparaban las armas, por lo que se envió madera nueva desde el puerto de Macquarie en 1829 para hacerlos más seguros; sin embargo, los registros mostraban que en 1831 sólo se había mejorado un arma. El mismo año, las galerías se mejoraron con grandes secciones de madera de 15 metros de largo, pernos pesados, tirantes y barras. [6]
A medida que la colonia comenzó a crecer, se enviaron más unidades británicas para servir en el asentamiento de Hobart Town. Entre uno de estos contingentes se encontraba un comandante de los Ingenieros Reales llamado Capitán Roger Kelsall , que llegó a Hobart en 1835 para hacerse cargo del Departamento de Artillería de HM. [7] Cuando llegó, evaluó estas dos fortificaciones y escribió en su informe que sentía que la colonia estaba prácticamente indefensa. [4] Concibió un ambicioso plan para fortificar todo el puerto interior del río Derwent con una red de baterías fuertemente armadas y fortificadas ubicadas en Macquarie Point , Battery Point y Bellerive Bluff en la costa este. Imaginó que todos los fuertes tendrían un arco de fuego entrelazado, que cubriría todo el acceso a Sullivan's Cove, haciendo imposible que los barcos ingresaran a los muelles o atacaran la ciudad sin ser desafiados. [ cita requerida ]
La escala del plan era enorme para una colonia tan pequeña, la población era de aproximadamente 20.000 en la década de 1830. [8] Esto significaba que el costo era demasiado prohibitivo, considerando que en ese período el Imperio Británico disfrutaba de una paz relativa con la excepción de los conflictos fronterizos en la India. [ cita requerida ] Sin embargo, a pesar de los problemas de financiación, el trabajo con mano de obra de convictos comenzó en 1840. Se mejoró y amplió Mulgrave Battery, y se ubicó un nuevo sitio un poco más arriba de la ladera en Battery Point, detrás de la ubicación de Mulgrave Battery, donde la construcción también comenzó en 1840. [9] Se construyó una estación de semáforo, construida en 1829, y un mástil de señales sobre la batería Mulgrave, lo que permite la comunicación con los barcos que ingresan a la desembocadura del río, y a través de un sistema de retransmisión de mástiles, hasta Port Arthur penitenciario en la península de Tasmania . [10]
El moderno suburbio de Hobart, Battery Point, toma su nombre de Mulgrave Battery. La caseta de vigilancia original , construida en 1818 y que se encontraba cerca, es el edificio más antiguo de Battery Point y uno de los edificios más antiguos que aún se conservan en Tasmania . [11]
Prince of Wales Battery y Albert Battery
La nueva batería, denominada "Batería del Príncipe de Gales", se completó en 1842. Ese año se colocaron en posición diez nuevos cañones de avancarga de 8 pulgadas (200 mm), mejorando la potencia de fuego de las defensas de la colonia. A pesar de su importante potencia de fuego, la mala ubicación y los ángulos de disparo de la nueva fortaleza pronto se hicieron evidentes. [ cita requerida ] El polvorín fue equipado en 1845.
El diseño de las fortificaciones continuó teniendo las baterías Mulgrave y Prince of Wales al sur de Sullivan's Cove y Queen's Battery al norte, hasta el estallido de la Guerra de Crimea con el Imperio Ruso . El miedo al ataque o incluso a la invasión por parte de los buques de guerra rusos de la Armada Imperial Rusa , que se sabía que navegaban en el Pacífico Sur , llevó a pedidos de revisión de las defensas de Hobart Town. Se convocó a una comisión y se encontró que se necesitaba un mayor fortalecimiento. Con los problemas de la Batería Príncipe de Gales, se decidió construir una tercera batería, la Batería Albert (originalmente llamada Batería del Príncipe Alberto en honor a Su Alteza Real el Príncipe Alberto , el Príncipe Consorte de la Reina Victoria ), que se construiría aún más arriba de la colina, detrás de la Batería del Príncipe de Gales.
En 1855, la colonia de la Tierra de Van Diemen recibió el autogobierno responsable de la Oficina Colonial y la rebautizó como Tasmania. La Oficina Colonial comenzó a presionar al gobierno local recién formado para que asumiera más responsabilidad en la autodefensa de la colonia. [ cita requerida ]
Como resultado de estos llamamientos, el gobierno colonial de Tasmania comenzó a establecer Fuerzas de Milicias Locales Voluntarias. Una de esas fuerzas, establecida en 1859, fue la Compañía de Artillería de Hobart Town bajo el mando del Capitán AF Smith, anteriormente miembro de la 99a. (Wiltshire) Regiment , que comenzó a asumir la responsabilidad de las fortificaciones de Hobart de la Artillería Real, que se estaba retirando cada vez más, y todos habían partido mucho antes de la retirada de las últimas fuerzas británicas de Tasmania en 1870. Antes de esto, en 1868 una Defensa Se había publicado un documento de propuestas que destacaba la necesidad de mayores fortificaciones defensivas. También sugirió la necesidad de baterías propuestas más al sur de Hobart Town a ambos lados del río. [ cita requerida ]
Las mejoras en el armamento de los barcos significaron que las fortificaciones existentes, que proporcionaban fuego de cobertura a un alcance de aproximadamente 2000 yardas (1830 metros), permitirían a los barcos enemigos sentarse fuera del alcance de los cañones de los defensores y aún poder bombardear la ciudad. Esto dejó a la colonia prácticamente indefensa. [12]
Tres buques de guerra de la Armada Imperial Rusa, el Africa , Plastun y Vestnik , llegaron en enero de 1882. Gran Bretaña y su imperio habían luchado contra los rusos 26 años antes durante la Guerra de Crimea y la colonia estaba prácticamente indefensa. Los rusos estaban en una misión de buena voluntad, pero si hubieran tenido intenciones hostiles, la colonia habría caído fácilmente. Como resultado, la visita provocó un gran debate sobre el estado de las defensas de la colonia. [13] [14]
También había destacado el estado de decadencia que habían alcanzado las fortalezas existentes. Se llevó a cabo otra comisión y se decidió que las baterías Mulgrave, Prince of Wales y Albert eran inadecuadas para la defensa de la ciudad. En 1878, ambos habían sido condenados y fueron desmantelados en 1881. En 1882, los sitios fueron entregados al Ayuntamiento de Hobart para su uso como espacio público, aunque permanece la revista subterránea Prince of Wales. La mayor parte de la mampostería se eliminó y se reutilizó en la construcción de la batería Alexandra más al sur. [15]
Después de los cierres, la entrada a la vieja revista pronto se convirtió en un lugar popular para que los niños jugaran, y por la noche, las salas de revistas subterráneas a menudo se convertían en un lugar de encuentro para que los hombres bebieran y jugaran a las cartas, hasta que las cerraron y las mantuvieron bajo llave de forma permanente. el concilio en 1934. [4]
Hasta el día de hoy, el parque en el que se ubicaron Mulgrave, Prince of Wales y Albert Batteries sigue siendo un parque público popular, y se llama Princes Park en honor a los hombres que sirvieron en las baterías allí, y como un recordatorio del patrimonio. del sitio. La puerta de hierro en la entrada de las salas de revistas subterráneas todavía se puede ver en la base del parque. [15]
Batería de la reina
Como parte de las recomendaciones del mayor Roger Kellsall, se iba a utilizar otro sitio en el lado noreste de la ciudad de Hobart para una fortificación adicional. Este sitio, ubicado casi exactamente debajo del sitio actual del memorial de guerra del Cenotafio de Hobart en Queens Domain, se construyó por primera vez en 1838 y se inauguró el mismo año que Queen's Battery, nombrado en honor a Su Alteza Real la Reina Victoria, quien estaba en el trono en el momento de la construcción del fuerte. Se había previsto que éste sería el más grandioso de los fuertes de Hobart y dominaría el punto prominente que domina la entrada a Sullivans Cove; sin embargo, nunca se desarrollaron los planes completos. La batería sufrió retrasos y problemas de financiación, y no se completó hasta 1864. [16]
Con la inminente retirada de las fuerzas británicas prevista para 1870, se llevó a cabo una importante revisión de las defensas en 1868. Se decidió que el sistema actual era inadecuado para hacer frente a los avances en la artillería naval, y se colocarían dos nuevos fuertes en One Tree Point y Bellerive Bluff. La Batería de la Reina iba a asumir la posición de vértice de una cobertura triangular de la entrada a Sullivans Cove. [ cita requerida ]
Como la Artillería Real se retiraría en dos años, el Sargento RH Eccleston creó un manual que contenía tablas de alcance, que sugería que para repeler un barco a 10 nudos (19 km / h) río arriba se necesitarían 226 hombres aproximadamente 30 minutos. para disparar 365 rondas de los 20 cañones que estaban disponibles en los tres fuertes existentes. [17] A pesar de esto, se convirtió en una posición operativa y durante un tiempo sirvió como una defensa eficaz. La Queen's Battery permaneció en funcionamiento hasta la década de 1920. La excavación del sitio en 1992 reveló el horno de tiro caliente que se descubrió y las partes metálicas para rodar el tiro que se habían conservado. El horno y las trincheras arqueológicas se rellenaron posteriormente a petición de la Liga de Retornados y Servicios (RSL). El tiro caliente estaba destinado a dispararse contra barcos de madera y provocar la ignición de la pólvora. Nunca se disparó con ira. [ cita requerida ]
Alexandra Battery
Tras la condena de las baterías Mulgrave, Prince of Wales y Albert en 1878, se decidió restablecer los planes para la alteración de la estrategia defensiva alrededor de la entrada a Sullivans Cove que se redactaron por primera vez en 1868. [16]
Un triángulo de fortalezas con la Queen's Battery en el ápice y dos nuevas baterías, la Alexandra Battery, llamada así por la princesa Alexandra , la princesa de Gales , y la Kangaroo Battery en la costa este serían adecuadas para la tarea. La construcción de las nuevas fortificaciones comenzó en 1880 y, al mismo tiempo , se levantó una nueva unidad de artillería de campo permanente , la Artillería Voluntaria de Tasmania del Sur equipada con dos obuses de retrocarga de 12 libras y dos cañones de 32 libras en carros de campaña. [17]
Tras el desmantelamiento de las baterías de Battery Point, gran parte de la mampostería se trasladó a la batería de Alexandra. El sitio de Alexandra Battery es ahora un parque público con impresionantes vistas del río, y gran parte de la construcción original aún es accesible. [15]
Batería canguro
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La presencia de los buques de guerra rusos en el río Derwent en 1873, [18] y la condena de las baterías Battery Point en 1878 habían acelerado el desarrollo de las baterías Alexandra y Kangaroo. [ cita requerida ]
El diseño del fuerte tenía forma de pentágono que encajaba convenientemente en la punta del acantilado sobre el acantilado. La zanja, los túneles y las cámaras subterráneas tuvieron que cortarse en piedra maciza y revestirse con mampostería . Se instalaron varias lagunas y puertos de disparo en los revestimientos de piedra para permitir el fuego de rifle desde todos los aspectos del fuerte. En caso de un intento de asalto de infantería, los caponeras se enfrentaron a ambos lados terrestres del fuerte, con posiciones de disparo en cada dirección. Esto significaba que la única posición para asaltar de forma segura el fuerte con infantería era en los escarpados acantilados de Kangaroo Bluff. El acceso a las caponeras se hacía a través de escotillas de hierro que daban a pasillos abiertos de tres metros de profundidad. Estos a su vez conducían a túneles de acceso a revistas subterráneas, tiendas, una sala de lámparas, pozo y las galerías de carga. Las galerías de carga eran ingeniosas y permitían que las armas se cargaran por la boca con proyectiles arrastrados a lo largo de una cinta transportadora directamente a la boca del arma, cuando estaba en una posición inclinada hacia abajo. [12]
La construcción de la Batería Canguro se inició cuando se empezaron a cavar excavaciones en septiembre de 1880, según los planos del coronel Peter Scratchley , un ingeniero real que había sido puesto a cargo de supervisar la construcción de las defensas de todas las colonias australianas. [ cita requerida ]
El trabajo era intermitente y estaba plagado de problemas de financiación y retrasos, pero en mayo de 1883, Patrick Cronly fue puesto a cargo de la construcción en nombre del Departamento de Obras Públicas, y bajo la supervisión del oficial de personal Boddam, el trabajo se completó el año siguiente con el llegada de dos enormes cañones de 14 toneladas y ocho pulgadas (203 mm) procedentes de Inglaterra. La construcción había costado 8.150 libras esterlinas (16.300 dólares australianos) en un momento en que los trabajadores ganaban un salario promedio de aproximadamente 4 chelines (50 centavos) por día. Los cañones disparaban proyectiles que pesaban 81,7 kg y, gracias al estriado de cañón, tenían un alcance y precisión excelentes. En 1888, se agregaron dos cañones Nordenfelt QF de 6 libras más pequeños. Aunque los proyectiles pesaban solo 2,7 kg, también tenían una precisión y alcance excelentes. El mismo año, se montó una ametralladora Nordenfelt frente a la puerta de entrada del fuerte. [ cita requerida ]
Los primeros disparos se realizaron el 12 de febrero de 1885. Más tarde ese mismo año, se agregaron un montículo seco y un foso húmedo más profundo, así como más trabajos ordinarios cubiertos con vidrio de botella roto incrustado en mortero. Se construyeron vallas alrededor del foso en noviembre de 1885 cuando un niño local cayó al foso y se ahogó. [12]
Desde 1887, tanto las baterías Alexandra como las Kangaroo Batteries estaban siendo tripuladas por destacamentos de la Artillería Voluntaria del Sur de Tasmania, así como por la Artillería Permanente de Tasmania. [17] En 1901 Tasmania se unió a la nueva Federación de Australia , y todas las fortificaciones de la ciudad pasaron al control de la Commonwealth . Kangaroo Fort permaneció operativo hasta la década de 1920, pero nunca disparó un tiro con ira . En 1925, todas las armas fueron enterradas como obsoletas, y en 1930, el Ayuntamiento de Clarence se hizo cargo del sitio para usarlo como parque público. En 1961, la Junta de Preservación del Paisaje adquirió el sitio, y en 1970, el sitio se convirtió en un sitio histórico, y las armas fueron desenterradas y exhibidas. El sitio ahora es operado por el Servicio de Vida Silvestre y Parques Nacionales de Tasmania y es una importante atracción turística. [ cita requerida ]
Fort Direction y Pierson's Point
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Departamento de Defensa adquirió tierras cerca de South Arm cerca de la desembocadura del río Derwent en la costa este, de Courtland Calvert y su hermana en septiembre de 1939. [1] Al principio, la tierra se utilizó puramente como un campo de entrenamiento, con simulacros de batallas que perturbaban a los lugareños día y noche. Pero a medida que evolucionaron los preparativos para la guerra, la Commonwealth decidió que el puerto de Hobart requeriría cierto grado de defensa para proteger la vital industria del zinc del estado, que era crucial para el esfuerzo bélico. [ cita requerida ] El mayor Mark Pritchard fue el primer oficial al mando de las nuevas defensas que se conocieron como Fort Direction. [1] A fines de 1939, se había completado la construcción de dos emplazamientos de cañones Mk VII fortificados de seis pulgadas (152 mm) y un pequeño edificio de control de tablas de intemperie de cuatro habitaciones. Pronto también hubo un asta de bandera y un conjunto de señales navales. [1] [19]
A lo largo de la guerra, se mantuvo una vigilancia de 24 horas todos los días, y el sitio generalmente estaba tripulado por al menos 15 miembros del personal de la Marina Real Australiana . Se mantuvo un registro de todos los barcos que ingresaron al río Derwent entre 1940 y 1945. Entre 1941 y 1944, ambas armas se utilizaron regularmente para ejercicios de entrenamiento. Aunque nunca se usó en una acción hostil contra barcos enemigos, los cañones se dispararon con ira una vez. Un barco liberty que entraba en la desembocadura del río Derwent no obedeció las instrucciones emitidas por el Comando Naval en la colina sobre el fuerte, y se disparó con precisión un proyectil a través de su proa, lo que inmediatamente provocó que el barco liberty se acercara. [1]
En la orilla occidental opuesta del río Derwent, se construyó otro emplazamiento con un cañón de cuatro pulgadas (102 mm). Sin embargo, en ese lugar se construyeron varias cabañas para albergar a los hombres, así como un túnel complicado y una estructura de mando. Los residentes locales recuerdan que el alambre de púas todavía rodeaba el sitio mucho después de la guerra y el desmantelamiento del sitio. Cerca de Goat Bluff también se ubicaron otros sistemas de túneles. [1]
La única acción del enemigo que cada vez afecta a Hobart ocurrió el 1 de agosto de 1942, cuando un submarino : lanzado avión espía japonés voló de amarre del submarino en Gran Oyster Bay al sur a lo largo de la costa este de Tasmania, antes de volar hacia el norte a lo largo del río Derwent topografía Hobart y luego volviendo a su submarino madre. Aunque ambos emplazamientos detectaron el vuelo, el avión estaba a una altitud demasiado alta para disparar y no había ningún avión disponible para interceptarlo. Después de este evento, dos cañones antiaéreos se colocaron en colinas cercanas, pero los japoneses nunca volvieron a Tasmania durante la guerra. [1]
Fort Nelson
Fort Nelson era una batería de artillería construida en la cima de Porter Hill alrededor de 1904, que ofrece impresionantes vistas del estuario de Derwent. Desde entonces, se han construido varias casas modernas de importancia arquitectónica sobre las ruinas de los emplazamientos de armas del fuerte. [20] [21]
Ver también
- Fuerzas coloniales de Australia
- Historia de Tasmania
Notas
- ^ a b c d e f g Potter, 2006 .
- ↑ a b c Robson, 1983 .
- ^ Revolución francesa (1824).
- ↑ a b c d Heritage Tasmania (2006).
- ^ Dollery 1967 , p. 149–150.
- ^ Comité de herencia de ingeniería, División de Tasmania (2004).
- ^ Spratt 1992 , p. 97.
- ^ Bourke, et al. (2006).
- ^ Dollery 1967 , p. 150-151.
- ^ Barnard 2012 , p. 39.
- ^ Chapman y Chapman 1996 , p. 80.
- ^ a b c Servicio de parques y vida silvestre (2007).
- ^ Massov (sin fecha).
- ^ El periódico Mercury (18 de enero de 1882), Hobart. Disponible: trove.nla.gov.au
- ^ a b c Ayuntamiento, parques y jardines de Hobart (sin fecha).
- ^ a b Scripps, 1989 .
- ^ a b c Petterwood (sin fecha).
- ^ Dollery 1967 , p. 160.
- ^ Horner 1995 , p. 218.
- ^ James Jones (23 de agosto de 2012). "Casa de Fort Nelson (1978) revisitada" . ArquitecturaAU .
- ^ "Casa Dorney - Fort Nelson - Porter Hill" . Ciudad de Hobart . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2018 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
Referencias
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- Bourke, John, Lucadou-Wells, Rosemary (octubre de 2006). "Comercio y política pública de agua: el caso de la tierra de Hobart Town Van Diemen 1804-1881" (PDF) . Revista de Negocios Internacionales . 2 (2): 22–44 . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Chapman, John; Chapman, Monica (1996). Tasmania . Hawthorne, Victoria: Lonely Planet. ISBN 9780864423849.
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- Heritage Tasmania (febrero de 2006). "En el registro: Princes Park, Battery Point" (PDF) . Patrimonio de Tasmania. pag. 2 . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
- Ayuntamiento de Hobart (sf). "Parques y Jardines" . Ayuntamiento de Hobart. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2007 . Consultado el 30 de diciembre de 2007 .
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- Mignet, François (1824). "Historia de la Revolución Francesa de 1789 a 1814" . Proyecto Gutenburg . Consultado el 30 de diciembre de 2007 .
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- Petterwood, Graeme (sin fecha). "Historia de un artillero de Tasmania" . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .
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- Scripps, Lindy (1989). Batería de la reina y batería de Alexandra . Hobart, Tasmania: Departamento de Parques y Recreación. OCLC 220922178 .
- Spratt, Peter (5 a 7 de octubre de 1992). "El edificio de los ingenieros reales de Tasmania: las personas que lo construyeron y lo que hicieron, lo bueno y lo malo, su impacto en el edificio y su conservación" (PDF) . VI Congreso Nacional de Patrimonio de la Ingeniería . Hobart: Instituto de Ingenieros, Australia, División de Tasmania: 97–100. ISBN 9780858255678.
Otras lecturas
- MacFie, Peter (1986). "Los ingenieros reales en la Tasmania colonial". Entorno histórico . 5 (2): 4–14. ISSN 0726-6715 .
- McNicoll, Ronald (1977). Los ingenieros reales australianos de 1835 a 1902: los ingenieros coloniales . Historia de los ingenieros reales australianos. Volumen I. Canberra: Territorio de la Capital Australiana: Comité del Cuerpo de los Ingenieros Reales de Australia. ISBN 9780959687118.
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Coordenadas :42 ° 53′33 ″ S 147 ° 20′03 ″ E / 42.892504 ° S 147.33417 ° E / -42,892504; 147.33417