El Hochblassen es una montaña de 2.706 metros (8.878 pies) de altura, ubicada en Wetterstein en el estado alemán de Baviera . Además de la cumbre principal, tiene un subpico , el llamado Signalgipfel ("pico de señal") que tiene 2.698 metros (8.852 pies) de altura. Fue escalado por primera vez en 1871 por Hermann von Barth y Peter Klaisl.
Hochblassen | |
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Punto mas alto | |
Elevación | 2.706 m (8.878 pies) |
Coordenadas | 47 ° 25′35 ″ N 11 ° 02′30 ″ E / 47.42639 ° N 11.04167 ° ECoordenadas : 47 ° 25′35 ″ N 11 ° 02′30 ″ E / 47.42639 ° N 11.04167 ° E |
Geografía | |
Hochblassen Ubicación en los Alpes | |
Localización | 8 km al sur de Garmisch-Partenkirchen, en Baviera , Alemania |
Rango padre | Alpes de piedra caliza del norte ( montañas de Wetterstein , Blassenkamm ) |
Escalada | |
Primer ascenso | Hermann von Barth , Peter Klaisl, 1871 |
Ruta mas facil | Norte, de Grießkarscharte |
Localización
La montaña está hecha de piedra caliza de Wetterstein y se encuentra a unos 4,5 kilómetros al este del pico más alto de Alemania, el Zugspitze . Es parte de la cresta este-oeste del Höllentalgrat . Un kilómetro al noreste, separado por Grießkarscharte , se encuentra Alpspitze (2.628 m). Al norte, hacia Grießkar , la montaña tiene una cara muy empinada y accidentada, de unos 500 metros de altura. Al sur, sobre el valle de Rein, las paredes rocosas tienen una altura de más de 900 metros.
Bases y escalada
El Hochblassen se puede subir desde el Höllentalanger Hut ( Höllentalangerhütte , 1381 m) hacia el noroeste a través de Grießkarscharte (con cables de seguridad) y el Nordgrat en, según la literatura, una subida fácil (sin camino), en lugares de dificultad hasta UIAA grado II . La duración de este recorrido es de poco menos de nueve horas. En los lados norte y sur de la montaña hay rutas de escalada serias y exigentes de dificultad UIAA grado V y superiores. Además, se puede ascender sobre Hochblassen Ostgrat (o Blassengrat ). Esta cresta tiene unos 3 km de largo y tarda unas 6 horas. Hay secciones clasificadas como grado III de la UIAA, pero la mayoría es grado II o transitable.