Honda CB200 y CL200
La Honda CB200 y la CL200 Scrambler son motocicletas estándar y de doble deporte fabricadas entre 1973 y 1976. La CB200 reemplazó al modelo CB175 y tiene especificaciones muy similares. El CL200 comparte muchas partes con el CB200 pero tiene un sistema de escape elevado para evitar peligros fuera de la carretera.
La CB200 tiene un motor bicilíndrico paralelo de árbol de levas en cabeza único accionado por cadena con carburadores dobles y caja de cambios de cinco velocidades . Tenía un motor de arranque eléctrico y de patada. Una característica distintiva es el borde de goma en el medio del tanque de combustible. Dependiendo de en qué parte del mundo se vendió la bicicleta, se la conoce como CB200A / CB200B o CB200K / CB200T. Todas las CB200 tenían un freno de tambor trasero. Los primeros modelos (CB200A - 73 y 74) tenían un freno delantero de tambor, los modelos posteriores (CB200B - 75 y 76) tenían un freno de disco delantero operado por cable.
El CL200 Scrambler era un deporte dual fabricado solo en 1974, con un motor de dos cilindros en paralelo OHC de cuatro tiempos y 198 cc (12,1 pulgadas cúbicas) acoplado a una transmisión de 5 velocidades . Era similar a la CB200, excepto que el sistema de escape de la Scrambler estaba montado sobre la caja de cambios con ambos tubos en el lado izquierdo de la moto, mientras que en la CB200 estaba montado debajo de la caja de cambios de la transmisión en ambos lados de la moto. El tubo de escape CL y el escudo térmico eran cromados. Otras diferencias incluyen un tanque más pequeño que el CB200, un asiento más grande, manubrios reforzados y diferentes esquemas de pintura. El CL200 solo se ofreció en Candy Riviera Blue.
La CL200 1974 marcó el final de la evolución de las pequeñas codificadoras Honda gemelas que comenzaron con la CL160 en 1965. Como muchas otras motocicletas estaban aumentando de tamaño, la CL200 1974 se introdujo y marcó el final de la línea ya que no continuó. en un segundo año.
