Honda introdujo varias motocicletas de 200 cc con motores similares pero diferentes variaciones de carrocería en la década de 1980. El modelo introducido en Sudáfrica y Pakistán se conoció como CD200 RoadMaster . Tenía un cilindro bicilíndrico en ángulo de 10 grados con un motor en ángulo del eje del cigüeñal de 360 grados, lo que significaba que los pistones se movían juntos y alcanzaban el punto muerto superior (TDC) y el punto muerto inferior (BDC) al mismo tiempo. Era una versión desafinada del Honda CD185 twin. [ cita requerida ]El motor tenía el mismo diámetro que el CD185 pero pistones de baja compresión (8.8: 1) con un diámetro y carrera de 53.0 mm × 44.0 mm (2.09 in × 1.73 in), en comparación con 9.0: 1 Compresión y 53.0 mm × 41.0 mm ( 2,09 pulg. × 1,61 pulg.) Para el CD185. [4] El resultado fue menos potencia, una mayor economía de combustible y una velocidad máxima más baja. [ cita requerida ] El sistema de alternador también era diferente del CD185. [12] Aparte de esto, los modelos eran bastante similares, usando los mismos cuadros, suspensión, [8] ruedas, neumáticos y frenos. [9]
El CD200 presentaba un velocímetro cuadrado , grandes guardabarros delanteros y traseros, dos escapes cromados, un estrangulador escondido detrás de las barras del manillar, un tanque de combustible cromado con el logo de Honda y entradas de aire cromadas simuladas en los paneles laterales. Tenía frenos de tambor en la parte trasera y delantera [9] y un solo carburador Keihin de 26 mm (PD 33A TA). Pesaba 140 kg (310 libras). [ cita requerida ]
La potencia era de alrededor de 16 CV, lo que le dio al CM200T una velocidad máxima de alrededor de 71 mph (114 km / h), aunque una modificación popular fue cambiar la rueda dentada de la caja de cambios delantera de 15 a 16 dientes, lo que aumentó la velocidad máxima a alrededor de 75 mph (121 km / h) en buenas condiciones, y podría navegar cómodamente a 60 mph (97 km / h).
El Twinstar utilizó una combinación extraña de tamaños de neumáticos (3.00-17 delantero y 3.50-16 trasero) [9] que puede hacer que los neumáticos de reemplazo de marca sean costosos, aunque los neumáticos chinos todavía están disponibles a precios razonables.