Honda VFR400
La serie de motocicletas Honda VFR400 era una serie relacionada de motocicletas con motor V4 de 399 cc , que eran esencialmente versiones reducidas de los modelos de carreras VFR más grandes de la época. [1] Fueron desarrolladas y vendidas principalmente para el mercado interno japonés , en parte debido a las restricciones más estrictas para las licencias de conducir de motocicletas en Japón en ese momento para motocicletas que superaban los 400 cc.
Fuera de Japón, el VFR400R (NC30) se importó oficialmente al Reino Unido durante cuatro años, pero con un precio de £ 5899 [2] (similar al de las motos de 1000 cc de la época y en realidad más que el propio VFR750F de Honda ) , no se vendió bien. Este modelo también se importó oficialmente (en cantidades muy limitadas) y se vendió en Austria, Francia y Alemania durante algunos años.
Aunque se producen principalmente para el mercado interno japonés, las VFR400 han sido populares como importaciones grises en otros mercados (especialmente para la NC30 en el Reino Unido, [3] y también para carreras en los Estados Unidos) en el segmento de "mini" superbikes. .
Los motores VFR400 producen un zumbido notable cuando el motor está en funcionamiento, debido a que las levas son impulsadas por engranajes de corte recto , en lugar de cadenas o correas.
La primera generación del VFR400 fue el NC21 1986-1987 , que había reemplazado al VF400F cuando se eliminó la serie Honda VF (principalmente debido a problemas de confiabilidad con la cabeza y la cadena de levas).
Este modelo vino en 4 designaciones, "R", "Z", "K" y una versión policial con la designación "P". El modelo "R" (VFR400R) es el más común. Entre las designaciones también estaban disponibles múltiples esquemas de color. La "R" tenía un carenado completo y un solo faro. El modelo "Z" era semi-carenado (carenados laterales y panza) y tenía 2 faros redondos. Tanto la "K" como la "P" tenían un solo faro redondo y elevadores de barra para brindar una posición de conducción más erguida.
