Municipio del condado de Hordaland
El municipio del condado de Hordaland ( en noruego : Hordaland fylkeskommune ) era la administración de gobierno regional del antiguo condado de Hordaland en Noruega . El municipio del condado se estableció en su forma más reciente el 1 de enero de 1976 cuando se modificó la ley para permitir consejos de condado elegidos en Noruega. El municipio del condado se disolvió el 1 de enero de 2020, cuando Hordaland se fusionó con el condado vecino de Sogn og Fjordane , creando el nuevo condado de Vestland , que está dirigido por el municipio del condado de Vestland .
Las principales responsabilidades de la municipalidad del condado incluían el funcionamiento de 46 escuelas secundarias superiores , con 17.000 alumnos . Gestionó todas las carreteras del condado, el transporte público , la atención dental , la cultura y los sitios del patrimonio cultural del condado.
El consejo del condado de Hordaland ( noruego : Fylkestinget ) estaba compuesto por 57 representantes que eran elegidos cada cuatro años. El consejo actuó esencialmente como un parlamento o cuerpo legislativo del condado y se reunió varias veces al año. El consejo se dividió en comités permanentes y una junta ejecutiva ( fylkesutvalg ) que se reunió con mucha más frecuencia. Tanto el consejo como la junta ejecutiva estaban dirigidos por el alcalde del condado ( fylkesordfører ), quien ostentaba los poderes ejecutivos del condado. El último alcalde del condado fue Anne Gine Hestetun del Partido Laborista , mientras que su adjunto fue Rune Haugsdal.
El transporte público en Hordaland estaba a cargo de la municipalidad del condado, incluidos los autobuses urbanos en la ciudad de Bergen . El control de los autobuses urbanos se transfirió de la ciudad al condado el 1 de enero de 2008.
En 2007, la municipalidad del condado creó la autoridad de tránsito denominada " Skyss " que comercializaría el transporte público mientras que sería operado por empresas privadas en base a contratos de obligación de servicio público . Antes de esto, la mayoría de las rutas habían sido operadas por la empresa privada Tide Buss y sus predecesores.
