Hugh Henshall (1734-1816) fue un ingeniero civil inglés , conocido por su trabajo en canales. Nació en North Staffordshire y fue alumno del ingeniero de canales James Brindley , quien también era su cuñado .
Vida privada
Henshall nació de John Henshall y Anne Cartwright (m. Febrero de 1776), muy probablemente en Newchapel , Wolstanton . Tuvieron cinco hijos entre 1731 y 1747. El padre de Henshall, John, pudo haber ayudado a James Brindley en los primeros estudios del canal de Trent y Mersey . Las dos familias se hicieron unidas y Henshall se convirtió en alumno de Brindley. Más tarde, Henshall conoció a John Gilbert , su hermano Thomas Gilbert y Josiah Clowes . La hermana de Henshall, Jane, se casó con William Clowes, un terrateniente local con intereses mineros y hermano mayor de Josiah Clowes. [1] Otra hermana de Henshall, Anne, se casó con James Brindley el 8 de diciembre de 1765 cuando ella tenía 19 años y él 49. [2]
En 1778, Henshall compró la granja y las tierras circundantes en Greenway Bank, [3] cerca de Tunstall en Staffordshire .
Henshall murió el 16 de noviembre de 1816 y está enterrado en St. James, en Newchapel . [4]
Ingeniería de vías navegables
Henshall trabajó con Brindley y John Smeaton en 1758 para inspeccionar el canal propuesto de Trent y Mersey. En 1765 ayudó a inspeccionar el río Weaver desde Winsford a Lowton , y en el mismo año planeó un enlace desde Cheshire al canal de Bridgewater y examinó el río Severn . En 1768 Brindley, con la ayuda de Henshall, examinó la ruta del canal de Staffordshire y Worcestershire . [5] Henshall llevó a cabo la encuesta para el acto del Parlamento, con Samuel Simcock.
La experiencia de Henshall inspeccionando el río Weaver se volvió invaluable. Fue nombrado secretario de obras en el canal de Trent y Mersey e hizo el mapa parlamentario del canal. James Brindley , ingeniero del canal, murió en 1772. Henshall se convirtió en el heredero de Brindley y continuó su trabajo, completando el túnel Harecastle y los tramos norte del canal, incluido el cruce con el canal Bridgewater. [5] Completó el canal en mayo de 1777. Brindley también había estudiado la ruta del Canal de Chesterfield en 1769 y estaba supervisando su construcción en el momento de su muerte. John Varley pasó de ser empleado de obras a ingeniero residente y Henshall fue nombrado ingeniero jefe en 1774. El canal se iba a construir como un canal estrecho, pero en 1775, nueve accionistas se ofrecieron a financiar el costo adicional de convertirlo en un canal ancho desde Retford. a Stockwith. La muerte de la madre de Henshall y su ausencia provocó críticas por parte de la empresa del canal por no atender el trabajo. [6] Henshall también completó el Canal Bridgewater en 1776. [7]
En diciembre de 1787, junto con otros dos ingenieros, investigó las inundaciones en Mersey and Irwell Navigation y notó que la profundidad navegable en Hollins Ferry era de 2 pies a 2 pies 9 pulgadas, mientras que había sido de 1 pie 8 pulgadas dieciséis años antes. [3]
En 1790 se le pidió que inspeccionara la ruta del propuesto Canal Manchester Bolton & Bury . [3] [8] Elaboró un informe escrito que ayudó a calmar los temores de los propietarios de los molinos locales, preocupados de que el nuevo canal dañara su suministro de agua. Fue miembro del comité del canal y suscriptor del plan, haciendo una inversión inicial de £ 1,000 en acciones. [9] También ayudó a contratar a los contratistas durante la construcción del canal. [10]
En 1792 se le pidió a Henshall que volviera a examinar los planes de Josiah Clowes para la ruta del Canal de Herefordshire y Gloucestershire , y recomendó una desviación a Newent, donde había minas de carbón menores. [3] Al año siguiente, junto con Charles McNiven , regresó a la navegación de Mersey e Irwell para realizar una encuesta. Informó que si las esclusas y cortes se mantenían en buen estado y los molineros impedían bajar el nivel del agua, la navegación podría ser más exitosa y confiable. [4]
Henshall y Thomas Dadford, Jr. (otro alumno de James Brindley) inspeccionaron la línea del canal de Monmouthshire y Brecon para un tranvía desde Llan-march Coal and Mine Works hasta la ferrería de Clydach. [4] Henshall también trabajó para William Jessop mientras asesoraba en la línea del Gran Canal Occidental . [3] En 1795, Henshall completó el estudio del Canal Caldon . [4]
Otros intereses comerciales
La compra de Greenway Bank por Henshall le permitió concentrarse en su negocio de transporte de canales, "Hugh Henshall & Co." Esta empresa se convirtió en la empresa portadora de los propietarios del Canal de Trent y Mersey. El negocio fue un éxito y en 1786 fue adquirido por Pickfords . [3] También se involucró en el comercio de cerámica con Robert Williamson en Longport .
Ver también
- Historia del sistema de canales británico
- Vías navegables en el Reino Unido
- Lista de ingenieros civiles
Referencias
- ^ Skempton 2002 , p. 316
- ^ Skempton 2002 , p. 76
- ↑ a b c d e f Skempton , 2002 , p. 318
- ↑ a b c d Skempton , 2002 , p. 319
- ↑ a b Skempton , 2002 , p. 317
- ^ Richardson, Christine (1992). La revolución de las vías navegables: desde los picos hasta el Trent 1768-1778 . ISBN 1-85421-161-7
- ↑ Anon , p. 29.
- ^ Tomlinson 1991 , p. 28
- ^ Una lista de los suscriptores de Bolton Bury y Manchester Canal Navigation , Oficina de Registros del Condado de Greater Manchester, ref. E4 / 78/419: Manchester Bolton & Bury Canal Company, 1791Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ Una declaración de la situación de las obras del Canal de Manchester, Bolton y Bury , Oficina de Registros del Condado de Greater Manchester, ref. E4 / 4 / 18b / 21: Manchester Bolton & Bury Canal Company, 18 de diciembre de 1795Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
Bibliografía
- Anon, The Bridgewater Canal Handbook , Ed. J. Burrow & Co.
- Aunque no se dan detalles del autor y la fecha, es probable que sea una fuente confiable, ya que se publicó para la Manchester Ship Canal Company en 1973 o después (en la portada hay una imagen de la reapertura del canal).
- Richardson, Christine (2004). James Brindley: pionero del canal . ISBN 1-870002-95-4 .
- Skempton, Sir Alec (2002), Diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda: 1500 a 1830 , Thomas Telford, ISBN 0-7277-2939-X
- Tomlinson, Victor I. (1991), The Manchester Bolton And Bury Canal , The Manchester Bolton & Bury Canal Society, archivado desde el original el 10 de octubre de 2008