Huntingdon Beaumont (c. 1560-1624) fue un empresario de la minería del carbón inglés que construyó dos de las primeras vías de transporte en Inglaterra para el transbordo de carbón. Tuvo menos éxito como hombre de negocios y murió después de haber sido encarcelado por deudas.
Beaumont era el menor de cuatro hijos de Sir Nicholas Beaumont y su esposa Ann (Saunders). Eran una familia aristocrática de las East Midlands inglesas . Hubo varias ramas de la dinastía Beaumont y esta fue la basada en Coleorton en Leicestershire . Por tanto, tenía la condición de caballero en el sentido formal isabelino. La familia poseía tierras carboníferas y las trabajaba. Beaumont estuvo involucrado en este trabajo del carbón y finalmente comenzó a trabajar por derecho propio en el área de Nottingham . En 1603/04, durante su asociación con Sir Percival Willoughby , señor de Wollaton Manor, Beaumont construyó el Wollaton Wagonway. La investigación del siglo XXI ha establecido que esta no es la primera vía para vagones del mundo con rieles con bordes, pero la evidencia documental específica más antigua conocida se relaciona con ella, por lo que fue atribuida como tal por escritores anteriores. [ cita requerida ] La vía de transporte iba desde Strelley , donde Beaumont tenía contratos de arrendamiento minero, hasta Wollaton Lane. [1]
Beaumont fue un prospector de carbón exitoso y un innovador en el desarrollo de técnicas mineras. Una innovación clave que se le atribuye actualmente es la introducción de barras perforadoras para ayudar a encontrar carbón sin hundir un eje. [ cita requerida ] Su vida laboral abarcó la participación en actividades de minería del carbón en Warwickshire , Leicestershire , Nottinghamshire y Northumberland . Sus actividades de minería de carbón y caminos de vagones a principios del siglo XVII cerca de Blyth en Northumberland no eran, como la mayoría de sus empresas, rentables, pero la tecnología aburrida de barras y caminos de vagones que llevó consigo fue implementada por otros con un efecto significativo. [ citación necesitada ] La cadena de caminos que comenzó en el noreste de Inglaterra influiría más tarde en George Stephenson . [ cita requerida ] Una importante veta de carbón en la región se llamó Beaumont Seam, en conmemoración de sus esfuerzos de ingeniería allí. [2]
Beaumont perdió considerables sumas de dinero tomadas de amigos y familiares. Murió en la cárcel de Nottingham en 1624 después de haber sido encarcelado por deudas. Smith (1957) planteó la hipótesis de que las decisiones de gestión empresarial de Beaumont eran imprudentes y las pérdidas eran directamente atribuibles a su mala gestión. New (2014) describe una perspectiva diferente; Beaumont se hizo cargo de la operación de carbón de Wollaton cuando estaba casi terminada y, al enfrentarse al cierre, aplicó lo que para el momento eran acciones de gestión apropiadas, retrasando durante 20 años lo que la retrospectiva identifica como un fracaso inevitable.
Referencias
- ^ "Wollaton de Huntingdon Beaumont a Strelley Waggonway" . Historia oculta de Nottingham . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ Doyle, Aiden Sacrifice, Achievement, Gratitude: Images of the Great Northern Coalfield in Decline 1997 p.20 ISBN 1897585314
Fuentes
- Smith, RS (1957), "Huntingdon Beaumont Adventurer in Coal Mines", Renaissance and Modern Studies , 1 : 115-153, doi : 10.1080 / 14735785709366320
- Smith, RS (1960), "England's First Rails: A reconsideration", Renaissance and Modern Studies , 4 : 119-134, doi : 10.1080 / 14735786009391434
- King, P. (2010), "The First Shropshire Railways", en Boyes, G. (ed.), Early Railways 4 , Sudbury: Six Martlets Publishing, págs. 70–84
- Lewis, MJT (1970), Early Wooden Railways , Londres: Routledge Keegan Paul (agotado)
- Smith, RS (1989), Early Coal Mining Around Nottingham 1500–1650 , Universidad de Nottingham (agotado)
- Nuevo, JR (2004), "400 años de ferrocarriles ingleses - Huntingdon Beaumont y los primeros años", Backtrack , 18 (11): 660–665
- Nuevo, JR (2014), "¿Wollaton o Broseley? La brecha se estrecha", en Gwyn, Dr. D. (ed.), Early Railways 5 , Sudbury: Six Martlets Publishing, págs. 1-11
enlaces externos
- "Círculo de investigación de Waggonway" . Island Publishing.