Hurtigruten ( literalmente 'Ruta Express'), formalmente Kystruten Bergen-Kirkenes ("ruta costera Bergen - Kirkenes "), [1] es unaruta costera pública noruega que transporta pasajeros que viajan a nivel local, regional y entre los puertos de escala, y también carga entre puertos al norte de Tromsø . [2]
Hurtigruten proporciona tráfico diario, durante todo el año y constante entre Bergen y Kirkenes con 34 puertos de escala en el norte y 33 puertos de escala en los viajes en dirección sur; sin embargo, los servicios se han reducido desde octubre de 2020 y Bergen no es un puerto de escala hasta nuevo aviso. . [3] El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Noruega ha establecido requisitos de capacidad mínima de 320 pasajeros, 120 literas y carga para 150 europalets. El acuerdo actual con la empresa privada Hurtigruten AS entró en vigor el 1 de enero de 2012 y expiró el 31 de diciembre de 2019, con una prórroga opcional de 1 año. A partir de 2021 las dos empresas Hurtigruten AS y Havila Kystruten AS operarán la ruta. [4]
Historia
Hurtigruten se estableció en 1893 por contrato con el gobierno para mejorar las comunicaciones a lo largo de la costa larga e irregular de Noruega. Vesteraalen comenzó el primer viaje de ida y vuelta desde Trondheim el 2 de julio de 1893 con destino a Hammerfest , con escalas en Rørvik , Brønnøy , Sandnessjøen , Bodø , Svolvær , Lødingen , Harstad , Tromsø y Skjervøy . El barco llegó a Svolvær el lunes 3 de julio a las 20 horas después de 35 horas y media y al Hammerfest el miércoles 5 de julio después de 67 horas. Fue comandada por el fundador de la ruta Richard With . En ese momento, esta era la ruta más rápida entre el norte y el sur de Noruega, y esto dio como resultado que la ruta se llamara Hurtigruten (ruta rápida). [5] En 2008, el viaje Trondheim-Svolvær tomó 33 horas y el viaje Trondheim-Hammerfest tomó 41 horas y 15 minutos. [ cita requerida ]
Antes de que abriera Hurtigruten, solo Vesteraalens Dampskibsselskab estaba dispuesta a hacer el viaje a través de las aguas entonces mal cartografiadas; el viaje fue especialmente difícil durante los largos y oscuros inviernos. La compañía había elaborado por sí misma instrucciones de navegación detalladas. Hurtigruten fue un avance sustancial para las comunidades a lo largo de su camino. El correo desde el centro de Noruega a Hammerfest, que solía tardar tres semanas en verano y cinco meses en invierno, ahora se puede entregar en siete días. [5]
Alentadas por el éxito inicial de Vesteraalens, varias otras compañías navieras obtuvieron una concesión para operar la ruta, extendida para correr entre Bergen en el suroeste y Kirkenes en el extremo noreste. Una flota de 11 barcos visita cada uno de los 34 puertos diariamente, tanto en dirección norte como en dirección sur. [ cita requerida ]
Hasta la década de 1940, a la mayoría de los puertos al norte de Trondheim no se podía llegar por carretera desde Oslo, por lo que el mar era el único medio de acceso. A partir de la década de 1960, el papel de Hurtigruten cambió, en parte debido a la construcción de una red de aeropuertos locales y mejoras en las carreteras. Los subsidios operativos se eliminaron gradualmente y los operadores pusieron más énfasis en el turismo. En la década de 1980 se introdujeron barcos nuevos, más grandes y más lujosos, prestando atención a los jacuzzis, bares, restaurantes y otras comodidades. Sin embargo, Hurtigruten todavía atiende necesidades importantes de pasajeros y carga, y opera los 365 días del año. Las dos últimas compañías navieras independientes, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) y Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), se fusionaron el 1 de marzo de 2006 como Hurtigruten Group , convirtiéndose un año después en Hurtigruten ASA. En 2015, Hurtigruten se retiró de la bolsa de valores de Oslo después de que la empresa fuera adquirida por el grupo de capital privado TDR Capital . [6] [7] Además de los viajes en Noruega, la compañía opera cruceros de expedición a Groenlandia, Canadá, América del Sur, Islandia, Svalbard y la Antártida.
Nuevos contratos
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Noruega anunció en 2017 que el contrato de Hurtigruten se dividió en tres contratos. Los contratos se licitaron y, al final, dos fueron otorgados a Hurtigruten AS y uno a Havila Kystruten AS, cada uno operando siete y cuatro barcos respectivamente. Las dos compañías alternarán los días de salida para toda la ruta desde Bergen a Kirkenes. [8]
Havila Kystruten AS está construyendo cuatro nuevos buques para servir la ruta, mientras que Hurtigruten AS reacondicionará siete de sus buques para cumplir con los requisitos de emisiones más estrictos. [8]
Los cuatro nuevos buques de Havila funcionarán con GNL y batería. El GNL reducirá las emisiones de CO₂ en un 25% y la energía de la batería generará ahorros adicionales. [9] Los barcos se llamarán Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris y Havila Pollux. Los cuatro buques están en construcción en el astillero Tersan en Turquía. [10]
Los buques existentes de Hurtigruten se modernizarán y renovarán para cumplir con los nuevos requisitos. [8] MS Eirik Raude , MS Trollfjord y MS Otto Sverdrup se están modernizando y renovando con un estilo interior escandinavo similar a los barcos de expedición MS Roald Amundsen y MS Fridtjof Nansen . [ cita requerida ]
Los barcos estarán equipados con filtros y motores compatibles con GNL para reducir las emisiones en un 25%. Los barcos también recibirán motores híbridos y paquetes de baterías. [ cita requerida ]
Flota actual
A partir de 2020, esta es una lista de barcos que navegan en Hurtigruten. [11]
Nombre | Construido | Tonelaje bruto | Notas | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|
MS Eirik Raude | 2002 | [12] | |||
MS Trollfjord | 2003 | 16,151 | Pasará a llamarse MS Maud | [13] | |
MS Nordlys | 1994 | 11,204 | [14] | ||
MS Otto Sverdrup | 2002 | 15,690 | [15] | ||
MS Vesterålen | 1983 | 6.261 | [dieciséis] | ||
MS Kong Harald | 1993 | 11,204 | [17] | ||
MS Nordnorge | 1997 | 11,384 | [18] | ||
MS Polarlys | 1996 | 11,341 | [19] | ||
MS Spitsbergen | 2009 | 7.344 | [20] | ||
MS Lofoten | 1964 | 2.621 | [21] | ||
MS Nordkapp | 1996 | 11,386 | [22] | ||
MS Richard con | 1993 | 11,205 | [23] | ||
MS Roald Amundsen | 2019 | 20,889 | |||
MS Fridtjof Nansen | 2020 | 20,889 |
Lugares visitados en ruta costera
En orden, hacia el norte:
- Bergen
- Florø
- Måløy
- Torvik
- Ålesund ( 62 ° 28′32 ″ N 6 ° 9′10 ″ E / 62.47556 ° N 6.15278 ° E / 62,47556; 6.15278)
- Geiranger ( solo en verano )
- Urke, Møre og Romsdal (solo septiembre y octubre )
- Molde ( 62 ° 44′05 ″ N 7 ° 9′25 ″ E / 62.73472 ° N 7.15694 ° E / 62.73472; 7.15694)
- Kristiansund
- Trondheim ( 63 ° 26′33 ″ N 10 ° 24′25 ″ E / 63.44250 ° N 10.40694 ° E / 63,44250; 10.40694)
- Rørvik ( 64 ° 51′39 ″ N 11 ° 14′23 ″ E / 64.86083 ° N 11.23972 ° E / 64.86083; 11.23972)
- Brønnøysund ( 65 ° 28′33 ″ N 12 ° 12′39 ″ E / 65.47583 ° N 12.21083 ° E / 65.47583; 12.21083)
- Sandnessjøen ( 66 ° 01′27 ″ N 12 ° 38′17 ″ E / 66.02417 ° N 12.63806 ° E / 66.02417; 12.63806)
- Nesna ( 66 ° 12′02 ″ N 13 ° 00′29 ″ E / 66.20056 ° N 13.00806 ° E / 66.20056; 13.00806)
- Ørnes ( 66 ° 52′8 ″ N 13 ° 42′10 ″ E / 66.86889 ° N 13.70278 ° E / 66.86889; 13.70278)
- Bodø ( 67 ° 17′24 ″ N 14 ° 23′45 ″ E / 67.29000 ° N 14.39583 ° E / 67,29000; 14.39583)
- Stamsund ( 68 ° 7′14 ″ N 13 ° 50′25 ″ E / 68.12056 ° N 13.84028 ° E / 68.12056; 13.84028)
- Svolvær ( 68 ° 13′51 ″ N 14 ° 33′59 ″ E / 68.23083 ° N 14.56639 ° E / 68.23083; 14.56639)
- Stokmarknes ( 68 ° 34′16 ″ N 14 ° 54′40 ″ E / 68.57111 ° N 14.91111 ° E / 68.57111; 14.91111)
- Sortland ( 68 ° 41′56 ″ N 15 ° 25′13 ″ E / 68.69889 ° N 15.42028 ° E / 68.69889; 15.42028)
- Risøyhamn ( 68 ° 58′4 ″ N 15 ° 38′28 ″ E / 68.96778 ° N 15.64111 ° E / 68.96778; 15.64111)
- Harstad ( 68 ° 47′57 ″ N 16 ° 32′54 ″ E / 68.79917 ° N 16.54833 ° E / 68,79917; 16.54833)
- Finnsnes ( 69 ° 13′44 ″ N 17 ° 58′25 ″ E / 69.22889 ° N 17.97361 ° E / 69.22889; 17,97361)
- Tromsø ( 69 ° 38′54 ″ N 18 ° 57′45 ″ E / 69.64833 ° N 18.96250 ° E / 69.64833; 18.96250)
- Skjervøy ( 70 ° 2′6 ″ N 20 ° 58′57 ″ E / 70.03500 ° N 20.98250 ° E / 70,03500; 20.98250)
- Øksfjord ( 70 ° 14′14 ″ N 22 ° 20′55 ″ E / 70.23722 ° N 22.34861 ° E / 70.23722; 22.34861)
- Hammerfest ( 70 ° 39′53 ″ N 23 ° 40′51 ″ E / 70.66472 ° N 23.68083 ° E / 70.66472; 23.68083)
- Havøysund ( 70 ° 59′42 ″ N 24 ° 41′14 ″ E / 70.99500 ° N 24.68722 ° E / 70,99500; 24.68722)
- Honningsvåg ( 70 ° 58′51 ″ N 25 ° 58′7 ″ E / 70.98083 ° N 25.96861 ° E / 70,98083; 25.96861)
- Kjøllefjord ( 70 ° 56′58 ″ N 27 ° 19′54 ″ E / 70.94944 ° N 27.33167 ° E / 70,94944; 27.33167)
- Mehamn
- Berlevåg ( 70 ° 51′26 ″ N 29 ° 6′54 ″ E / 70.85722 ° N 29.11500 ° E / 70.85722; 29.11500)
- Båtsfjord ( 70 ° 37′46 ″ N 29 ° 43′21 ″ E / 70.62944 ° N 29.72250 ° E / 70.62944; 29.72250)
- Vardø ( 70 ° 22′27 ″ N 31 ° 6′16 ″ E / 70.37417 ° N 31.10444 ° E / 70.37417; 31.10444)
- Vadsø ( 70 ° 4′14 ″ N 29 ° 44′10 ″ E / 70.07056 ° N 29.73611 ° E / 70.07056; 29.73611)
- Kirkenes ( 69 ° 43′43 ″ N 30 ° 4′19 ″ E / 69.72861 ° N 30.07194 ° E / 69,72861; 30.07194)
Transmisión de televisión en vivo
Como parte de su lenta serie de televisión , la Norwegian Broadcasting Corporation transmitió sin escalas el viaje de 134 horas del barco Hurtigruten MS Nordnorge desde Bergen a Kirkenes , que comenzó el 16 de junio de 2011. [24]
Accidentes e incidentes posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Antes de la Segunda Guerra Mundial, varios barcos perecieron, generalmente porque encallaron con mala visibilidad.
La mayor parte de la flota de Hurtigruten se hundió durante la Segunda Guerra Mundial.
En septiembre de 1954, el SS Nordstjernen encalló en Raftsundet por la noche. El barco comenzó a tomar agua y finalmente se hundió. De los 157 pasajeros y 46 tripulantes a bordo, cinco murieron. [25] [26]
El 8 de enero de 1958, se produjo un incendio a bordo del MS Erling Jarl mientras el buque estaba atracado en Bodø . Catorce personas murieron por inhalación de humo. Hoy, un monumento al incidente se encuentra en Bodø. [27] [28]
El 21 de octubre de 1962 MS Sanct Svithun chocó contra un arrecife en el área marítima de Folda en Nord-Trøndelag debido a un error de navegación importante después de dejar Trondheim . De las 89 personas a bordo (pasajeros, tripulación y dos funcionarios de correos), 41 murieron. [29]
En 2011, el MS Nordlys sufrió un incendio en la sala de máquinas que provocó dos muertes entre la tripulación. [30]
Referencias
Notas
- ^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kystens-tapte-stolthet I dag heter det formelt Kystruten Bergen-Kirkenes.
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Bibliografía
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enlaces externos
Medios relacionados con Hurtigruten en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Hurtigruten Noruega: sitio web principal
- Hurtigruten: sitio del Reino Unido
- Hurtigruten: sitio de EE. UU.
- Noticias de la nave Hurtigruten