Hi-wire de General Motors
El Hy-wire ( Hy drogen drive-by - wire ) es un automóvil conceptual de General Motors presentado originalmente en enero de 2002. [1] El automóvil funciona con celdas de combustible de hidrógeno y utiliza un sistema de conducción por cable , lo que significa que el automóvil se controla electrónicamente . GM pidió a los escolares que nombraran el automóvil y uno de ellos sugirió "Hy-wire".
En 2003, General Motors declaró que confiaba en poder producir un modelo comercialmente viable para 2010. [1]
Debido al sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno utilizado por el Hy-wire, se ha renovado el diseño del automóvil convencional. Sin la necesidad de un bloque de motor convencional y un sistema de transmisión acoplado a la columna de dirección y los pedales a través de un enlace mecánico, el sistema de energía del automóvil y el motor eléctrico único están integrados en una configuración de patineta plana. Esto sirve para bajar el centro de gravedad del coche., pero lo que es más importante, para estandarizar los sistemas de transmisión de vehículos. Debido a que todos los sistemas de almacenamiento de energía y propulsión están alojados en la patineta, los diseñadores son libres de organizar el compartimiento de pasajeros como mejor les parezca. Esto permite que las configuraciones de vehículos modulares altamente flexibles, como un sedán de 4 puertas, una minivan o incluso un autobús pequeño, se coloquen en el mismo sistema de transmisión, con la única diferencia de la forma de la parte superior del automóvil y la ubicación de los asientos. . La propia patineta contiene zonas deformables similares a las de los automóviles convencionales.
El sistema de conducción por cable del automóvil junto con cámaras en lugar de espejos y múltiples pantallas LCD para retroalimentación al conductor teóricamente permite que el asiento del conductor se ubique en cualquier lugar; sin embargo, la mayoría de los diseños actuales aún favorecen al conductor al frente o al lado de los demás pasajeros para una máxima visibilidad. El acoplamiento de los mandos al sistema de propulsión implica que no es necesario fijar ni el asiento del conductor ni los mandos de dirección y aceleración. Por ejemplo, el modelo conceptual de 2003 tiene una sola interfaz de control que se puede operar desde los asientos delanteros derecho o izquierdo, [2] y el diseño conceptual de 2004 coloca los dos asientos delanteros en una plataforma giratoria que permite que los asientos del conductor y del pasajero se muevan. ser intercambiado o el conductor para sentarse frente al pasajero para una mayor flexibilidad.[3]
El Hy-wire funciona con una pila de combustible capaz de producir 94 kilovatios de potencia de forma continua y hasta 129 kilovatios durante periodos breves. [4] La pila de combustible en sí se alimenta con hidrógeno de 3 tanques de hidrógeno comprimido ubicados en el chasis. Con su motor eléctrico trifásico , el vehículo de 1.814 kg (4.000 lb) tiene una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph). [4]
