El motor Epsilon de Hyundai es una categoría de motores de automóvil pequeños de gasolina recta en línea .
ε-motor motor Epsilon | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai Motor Company |
Diseño | |
Configuración | Recto-3 Recto-4 |
Desplazamiento | 0,8 L (798 cc) 0,8 L (814 cc) 1,0 L (999 cc) 1,1 L (1.086 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 63 mm (2,48 pulg) 66 mm (2,6 pulg ) 67 mm (2,64 pulg) |
Golpe del pistón | 64 mm (2,52 pulgadas) 73 mm (2,87 pulgadas ) 77 mm (3,03 pulgadas) |
Tren de válvulas | SOHC 2 o 3 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | Sí (0.8L TCI) |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina GLP |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 48 a 70 PS (35 a 51 kW; 47 a 69 hp) |
Salida de par | 6,6-10,5 kg⋅m (65-103 N⋅m; 48-76 lbf⋅ft) |
Cronología | |
Sucesor | Kappa |
0,8 L (G3HG)
El G3HG es una versión de 3 cilindros, 9 válvulas, SOHC , 0,8 L (814 cc) con un diámetro y carrera de 67 mm × 77 mm (2,64 pulg × 3,03 pulg). La salida es 56 PS (41 kW; 55 hp) a 5.500 rpm y 7,6 kg⋅m (75 N⋅m; 55 lbf⋅ft) a 4.000 rpm. [1] Este motor se ha utilizado en el nuevo hatchback pequeño Hyundai Eon de Hyundai . Como su nombre indica, este motor G3HG no es más que un motor G4HG con un cilindro menos diseñado principalmente para una alta eficiencia de combustible.
0,8 L (G4HA)
El G4HA es una versión de 4 cilindros, 0,8 L (798 cc) con un diámetro y carrera de 63 mm × 64 mm (2,48 pulg × 2,52 pulg). La salida es 54 PS (40 kW; 53 hp) a 6.000 rpm y 7,4 kg⋅m (73 N⋅m; 54 lbf⋅ft) a 4.000 rpm.
0,8 L LPG (L4HA)
El L4HA es una versión LPG de 4 cilindros, 0,8 L (798 cc) con un diámetro y carrera de 63 mm × 64 mm (2,48 pulg. × 2,52 pulg.). La salida es 48 PS (35 kW; 47 hp) a 6.000 rpm y 6,6 kg⋅m (65 N⋅m; 48 lbf⋅ft) a 4.000 rpm.
TCI de 0,8 L (G4HA)
El G4HA es una versión turbo de 4 cilindros, 0,8 L (798 cc) con un diámetro y carrera de 63 mm × 64 mm (2,48 pulg × 2,52 pulg). La salida es 70 PS (51 kW; 69 hp) a 6.000 rpm y 10,5 kg⋅m (103 N⋅m; 76 lbf⋅ft) a 4.000 rpm.
1,0 L (G4HC / G4HE)
El G4HC / G4HE es un motor de 4 cilindros y 3 válvulas por cilindro que desplaza 1.0 L (999 cc) con un mayor diámetro y carrera de 66 mm × 73 mm (2.60 in × 2.87 in).
La potencia del G4HC es de 54 a 58 PS (40 a 43 kW; 53 a 57 hp) a 5.700 rpm y de 7,4 a 8,6 kg⋅m (73 a 84 N⋅m; 54 a 62 lbf⋅ft) a 3.000 rpm. Este motor se ha utilizado en el Hatchback Atos / Santro de Hyundai .
La potencia del G4HE es de 61 a 72 PS (45 a 53 kW; 60 a 71 hp) a 5600 a 6000 rpm y de 8,8 a 9,2 kg⋅m (86 a 90 N⋅m; 64 a 67 lbf⋅ft) a 4500 rpm. Este motor se ha utilizado en el Kia Picanto .
1.0 L LPG (L4HE)
El L4HE es una versión LPG de 4 cilindros, 1.0 L (999 cc) con un diámetro y carrera de 66 mm × 73 mm (2.60 in × 2.87 in). La salida es 67-72 PS (49-53 kW; 66-71 hp) a 5,600-6,000 rpm y 9-9.2 kg⋅m (88-90 N⋅m; 65-67 lbf⋅ft) a 3,000-4,500 rpm.
1,1 L (G4HD / G4HG)
El G4HD / G4HG es un motor de 4 cilindros y 3 válvulas por cilindro que desplaza 1,1 L (1086 cc) con un diámetro y carrera mayores de 67 mm × 77 mm (2,64 pulg. × 3,03 pulg.). Este motor se ha utilizado en los coches i10 (PA), Atos, Santro Xing y Kia Picanto de Hyundai . El orden de encendido de este motor es 1-3-4-2 y las RPM en ralentí son 750 ± 100 .
La potencia del G4HD es de 60 a 64 PS (44 a 47 kW; 59 a 63 hp) a 5.500 rpm y de 8,9 a 9,6 kg⋅m (87 a 94 N⋅m; 64 a 69 lbf⋅ft) a 2.800 rpm.
La potencia del G4HG es 64-70 PS (47-51 kW; 63-69 hp) a 5.500 rpm y 9.9-10.1 kg⋅m (97-99 N–m; 72-73 lbf⋅ft) a 2.800-4.500 rpm. [2]
Ver también
Referencias
- ^ http://www.hyundai.com/in/en/wcm/groups/webcontent/@in/documents/webbasiccontent/317259.pdf
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )