El Hyundai Ioniq 5 (estilizado como "IONIQ 5") es un SUV crossover compacto eléctrico producido por Hyundai . Es el primer producto que se comercializa bajo la submarca Ioniq, centrada en los coches eléctricos . [1] Se reveló a nivel mundial el 23 de febrero de 2021. [2]
Hyundai Ioniq 5 (NE) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai ( Ioniq ) |
Producción | Marzo de 2021– (Ulsan) |
Años modelo | 2022– |
Montaje | Corea del Sur: Ulsan |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover compacto |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño |
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Plataforma | Plataforma modular global de Hyundai Electric |
Relacionados | Kia EV6 |
Tren motriz | |
Batería | 58–77,4 kWh |
Rango electrico | Hasta 480 km (298 mi) |
Carga enchufable | 350 kW de capacidad de carga |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.000 mm (118,1 pulgadas) |
Largo | 4.635 mm (182,5 pulgadas) |
Ancho | 1.890 mm (74,4 pulgadas) |
Altura | 1.605 mm (63,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.920–2.060 kg (4.233–4.542 libras) (72,6 kWh) |
Descripción general
El diseño fue visto previamente por el Hyundai 45 EV Concept que se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2019. Tanto el concept car como la versión de producción cuentan con el diseño de Pixel Paramétrico que se aplica a los faros, luces traseras y ruedas. El capó de concha del vehículo se extiende por todo el ancho para darle un aspecto elegante con las ruedas aerodinámicas de 20 pulgadas. [3]
Desarrollado bajo el código de proyecto NE , es el primer vehículo que se basa en la plataforma de vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group llamada Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP) . [4] [5] La plataforma específica para vehículos eléctricos permite que el vehículo adopte un piso interior completamente plano con una distancia entre ejes de 3 metros de largo. El piso plano permite a los ingenieros de Hyundai desarrollar una consola central delantera deslizante, que puede deslizarse hacia atrás 140 mm (5,5 pulgadas). Tiene una capacidad de carga de 531 L (18,8 pies cúbicos) detrás de los asientos traseros que se puede aumentar a casi 1,600 L (56,5 pies cúbicos) con los asientos de la segunda fila plegados. [6]
El tablero está dominado por dos pantallas de 12 pulgadas, una para la pantalla del grupo de instrumentos y la otra para el sistema de información y entretenimiento debajo de una pieza de vidrio. El Ioniq 5 está equipado con una pantalla de visualización frontal con soporte de realidad aumentada . Muchas de las piezas interiores están hechas de materiales reciclados, incluidas las botellas de PET . El techo consta de un solo panel de vidrio grande sin vigas de soporte. [7]
El Ioniq 5 también cuenta con un maletero delantero, que tiene una capacidad de 57 L (2.01 pies cúbicos) para la versión RWD y todas las versiones norteamericanas, mientras que el modelo AWD (excepto Norteamérica) tiene una capacidad de 24 L (0.848 pies cúbicos). debido a los componentes mecánicos adicionales debajo para soportar el motor eléctrico delantero. [8]
Tiene la capacidad de cargar equipos eléctricos a través de la función V2L (Vehicle to Load) incorporada. Puede suministrar hasta 3,6 kW de potencia desde el puerto montado debajo de los asientos traseros y desde otro puerto instalado en el exterior. El puerto exterior puede suministrar energía incluso si el vehículo está apagado.
Tren motriz
El vehículo está disponible con opciones de capacidad de batería de 58 kWh y 72,6 kWh, mientras que la versión norteamericana solo estará disponible con una batería de 77,4 kWh. Cada Ioniq 5 tiene una velocidad máxima de 185 km / h (115 mph). [9]
La batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 18 minutos con sus capacidades de carga de 800 V utilizando un cargador de 350 kW. El inversor de 800 V proviene de Vitesco Technologies, una subsidiaria del grupo Continental . [10] Una carga de cinco minutos agregará 100 km (62 millas) a su alcance según los estándares WLTP . [11]
Batería | Diseño | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) | Rango (reclamado) | Velocidad máxima |
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58 kWh | RWD | 125 kW (170 PS; 168 caballos de fuerza) | 350 N⋅m (35,7 kg⋅m; 258 libras⋅ft) | 8.5 segundos | N / A | 185 km / h (115 mph) |
AWD | 53 kW (72 PS; 71 hp) (motor delantero) 120 kW (163 PS; 161 hp) (motor trasero) | 255 N⋅m (26,0 kg⋅m; 188 lb⋅ft) (motor delantero) 350 N⋅m (35,7 kg⋅m; 258 lb⋅ft) (motor trasero) 605 N⋅m (61,7 kg⋅m; 446 lb ⋅ft) (combinado) | 6,1 segundos | N / A | ||
72,6 kWh | RWD | 160 kW (218 PS; 215 caballos de fuerza) | 350 N⋅m (35,7 kg⋅m; 258 libras⋅ft) | 7,4 s | 480 km (298 millas) (WLTP) [13] | |
AWD | 70 kW (95 PS; 94 hp) (motor delantero) 155 kW (211 PS; 208 hp) (motor trasero) 225 kW (306 PS; 302 hp) (combinado) | 255 N⋅m (26,0 kg⋅m; 188 lb⋅ft) (motor delantero) 350 N⋅m (35,7 kg⋅m; 258 lb⋅ft) (motor trasero) 605 N⋅m (61,7 kg⋅m; 446 lb ⋅ft) (combinado) | 5,2 s | N / A |
Referencias
- ^ Joey Capparella (13 de enero de 2021). "2022 Hyundai Ioniq 5 Producción EV Vista previa antes de febrero Reveal" . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Hyundai Ioniq 5 2022 revelado con apariencia conceptual, carga ultrarrápida" . Motor1.com . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ "미래형 전기차 '아이 오닉 5' 이미지 첫 공개…" 살짝 설 렜어 난 " " . 《서울 신문》. Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ Florent Ferrière (10 de agosto de 2020). "Hyundai: Ioniq devient une marque, premier modelo en 2021" .
- ^ Evans, Brett T. "Hyundai se burla del próximo Ioniq 5 EV 2022 con tres imágenes" . motor1.com . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Hyundai IONIQ 5 revelado como elegante y elegante CUV: no es un Hatchback" . InsideEVs . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ Beresford, Colin (23 de febrero de 2021). "El Hyundai Ioniq 5 2022 inicia la línea de vehículos eléctricos con un estilo llamativo" . Coche y Conductor . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ "Hyundai Ioniq 5 reveló con números impresionantes, apariencia de coche de concepto" . Autoblog . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ "2022 Ioniq 5 revelado: coche eléctrico de estilo retro lidera una nueva ola de vehículos eléctricos" . Informes de vehículos ecológicos . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ Randall, Chris (24 de marzo de 2021). "Vitesco entregará inversores de 800 voltios para el E-GMP de Hyundai" . Electrive . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Gitlin, Jonathan M. (23 de febrero de 2021). "Aquí está el primero de los nuevos vehículos eléctricos de 800 voltios de Hyundai: el Ioniq 5" . Ars Technica . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/ioniq5/spec
- ^ Hawkins, Andrew J. (23 de febrero de 2021). "El crossover eléctrico Ioniq 5 de Hyundai podría ser el mejor compañero de campamento" . The Verge . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial