Hyundai Veloster

El Hyundai Veloster (en coreano : 현대 벨로 스터 , romanizado : Hyeondae Belloseuteo ) es un coupé con puerta trasera producido por primera vez en 2011 por Hyundai , cuyas ventas comenzaron en Corea del Sur el 10 de marzo de 2011, y en Canadá y Estados Unidos ^{[N 1]} desde el otoño de 2011. En Corea del Sur, se comercializa bajo el 'Premium Youth Lab' de Hyundai. Fue presentado el 10 de enero de 2011 en el Salón del Automóvil de Detroit y llena el vacío dejado cuando Hyundai descontinuó el Hyundai Tiburon después del año modelo 2008.

El automóvil se diferencia de muchos competidores por su configuración de puertas asimétricas, con una puerta grande en el lado del conductor y dos puertas más pequeñas en el lado del pasajero. Esta configuración es más común en vehículos comerciales y minivans . En América del Norte, el Veloster está equipado con Blue Link , un nuevo sistema telemático que eventualmente será estándar en todos los modelos de Hyundai. El sistema es comparable a OnStar en vehículos GM y brinda a los clientes notificación automática de choques, diagnóstico del vehículo y control remoto de las características del vehículo, entre otros.

El concepto Hyundai HND-3 fue el tercer automóvil conceptual compacto deportivo diseñado en el Centro Técnico y de Diseño de Hyundai. Incluía un motor de cuatro cilindros en línea DOHC Theta de 2.0 litros y transmisión automática de cinco velocidades. El concept car se convirtió en Veloster Coupe en 2011.

El concepto de automóvil fue presentado en el Salón del Automóvil de Seúl 2007 , ^[2] con la versión de producción final lanzada el 11 de enero en el Salón del Automóvil de Detroit. El Veloster se desarrolla con el nombre en clave FS y se basa en una versión modificada de la plataforma de tracción delantera del Cee'd. ^[3]

En la mayor parte del mundo, el modelo de producción Veloster Coupé utiliza un motor de cuatro cilindros 1.6 litros de inyección directa con 138 hp (103 kW) y 123 lb⋅ft (167 N⋅m) de torque a 4.850 rpm. ^{[ cita requerida ]} Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, mientras que una transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades con paletas de cambio está disponible como opción. La transmisión DCT fue desarrollada por Hyundai y es la primera transmisión de doble embrague de la empresa. ^[4] números de economía de combustible de la EPA Oficial son 27 mpg _-US (8,7 L / 100 km; 32 mpg _-imp ) ciudad, 37 mpg _-US (6,4 L / 100 km; 44 mpg _-imp) Autopista y 31 mpg _-US (7,6 L / 100 km; 37 mpg _-imp ) combinada para el manual mientras que el doble embrague hace 28 mpg _-US (8,4 L / 100 km; 34 mpg _-imp ) ciudad, 37 mpg _-US (6,4 L / 100 km; 44 mpg _-imp ) autopista y 31 mpg _-US (7,6 L / 100 km; 37 mpg _-imp ) combinado. ^[5] Para algunos mercados como el Medio Oriente , Chile y Brasil , el automóvil se ofrece sin GDI , con una potencia de 128 hp. ^[6]

Los precios comienzan en US $ 17,800 en los EE. UU. Y CAD en Canadá, sin incluir impuestos ni la tarifa de destino. En los Estados Unidos, hay dos paquetes de opciones disponibles: un paquete de estilo y un paquete de tecnología. La compra del paquete tecnológico también requiere la compra del paquete de estilo. Las opciones no están disponibles fuera del paquete, lo que da como resultado tres niveles de equipamiento: base, estilo y tecnología. Cada nivel de equipamiento está disponible con DCT (opcional) o transmisión manual (estándar) ^[7]

Concepto Hyundai HND-3

2013 Hyundai Veloster con puerta trasera

Interior

Hyundai Veloster SR Turbo (Australia)

Hyundai Veloster Rally Sport Edición canadiense