La Interestatal 95 ( I-95 ) es la principal Carretera Interestatal de la Costa Atlántica de Florida . Comienza en un intercambio parcial con la US Highway 1 (US 1) justo al sur del centro de Miami , y se dirige hacia el norte pasando Daytona Beach , a través de Jacksonville y hasta la frontera del estado de Georgia en el río St. Marys cerca de Becker . La ruta también pasa por las ciudades de Fort Lauderdale , West Palm Beach y Titusville .
La carretera interestatal 95 tiene una longitud de 382 millas (615 km), lo que hace que la parte de Florida sea la más larga de todos los estados por los que pasa la carretera interestatal. Las 87 millas (140 km) más al sur, desde la salida 1 hasta la salida 87B, se conocen como la autopista Miami Memorial Metropolitan (MMM). Las otras 12.848 millas (20.677 km) de las cuales están sin firmar como State Road 9A , y el resto es la parte sin firmar de State Road 9 . [1]
La I-95 comienza su viaje hacia el norte en la US Route 1 cerca de 32nd Road y la estación de Metrorail Vizcaya en el sur de Miami. Se intercambia rápidamente con Rickenbacker Causeway a través de la corta SR 913 sin firmar , y luego se dirige hacia el norte hacia el centro de la ciudad. La corta autopista SR 970 , en su mayoría sin firmar, distribuye el tráfico a varias calles del centro. En el lado norte del centro de la ciudad, en Midtown Interchange , la Interestatal 395 se dirige hacia el este hasta MacArthur Causeway , y la SR 836 con peaje se dirige hacia el oeste hasta el Aeropuerto Internacional de Miami . A lo largo deEn el condado de Miami-Dade , la I-95 se designa como la Autopista Norte-Sur según algunos mapas. [2]
Después de cruzar la I-395 y la SR 836, la I-95 comienza a dirigirse hacia el norte aproximadamente a lo largo de la alineación de Northwest 6th Avenue, a una cuadra al este de Northwest 7th Avenue ( US Highway 441 / SR 7 ). Justo al norte de 36th Street ( US Highway 27 / SR 25 ), en lo que se ha llamado 36th Street Interchange , [3] la I-95 cruza la Interestatal 195 , que va hacia el este sobre Julia Tuttle Causeway hasta Miami Beach , y la SR 112 , una carretera de peaje al oeste del aeropuerto. Una carretera de carriles expresos de dos vías en la medianacomienza en I-195 y SR 112, formada por rampas hacia y desde SR 112. I-95 continúa hacia el norte, cruzando e intercambiando con muchas carreteras de superficie, la mayoría de las cuales son carreteras estatales , antes de llegar al Golden Glades Interchange .
El complicado Golden Glades Interchange brinda acceso entre la I-95 y otras dos autopistas: la sección original de la autopista de peaje de Florida (SR 91), que ya no pasó por Homestead Extension (SR 821) y Palmetto Expressway ( SR 826 ). También se proporcionan rampas hacia y desde varias calles de superficie: SR 826 este en 167th Street hasta Sunny Isles Beach , US Highway 441 ( SR 7 ) sur en Northwest 7th Avenue y norte en Northwest 2nd Avenue, y SR 9 suroeste en un acceso limitado calzada hacia Northwest 27th Avenue. I-95 norte hasta West Palm Beach, así como la SR 9 suroeste hasta la 27th Avenue, corre paralela al Corredor Ferroviario del Sur de Florida , utilizado por CSX para carga y carga, trenes Tri-Rail y Amtrak para trenes de cercanías y pasajeros. En Golden Glades Interchange, la SR 9 se fusiona con la I-95, y la I-95 no está firmada como State Road 9 por el resto de su longitud. [1]