El IAR-818 era un avión polivalente rumano basado en el IAR-817. Fue desarrollado por IAR tanto en forma de hidroavión como de hidroavión.
IAR 818 | |
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Papel | Avión polivalente |
origen nacional | Rumania |
Fabricante | Industria Aeronautică Română |
Primer vuelo | 1960 |
Estado | Solo prototipo |
Desarrollado por | IAR-817 |
Variantes
- IAR-818
- Aviones utilitarios terrestres
- IAR-818H
- Hidroavión con flotadores gemelos y aleta ventral añadida
Especificaciones
Datos de construcciones aeronáuticas rumanas 1905-1974 [1]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Capacidad: 5-6
- Longitud: 9,9 m (32 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 12,1 m (39 pies 8 pulgadas)
- Altura: 3,3 m (10 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 25,4 m 2 (273 pies cuadrados)
- Peso vacío: 805 kg (1775 lb)
- Peso bruto: 1.180 kg (2.601 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.300 kg (2.866 lb)
- Planta motriz: 1 × Avia M-337 motor de pistón en línea invertido de 6 cilindros refrigerado por aire, 155 kW (208 hp)
- Hélices: hélice de paso variable de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 185 km / h (115 mph, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 165 km / h (103 mph, 89 nudos)
- Velocidad de pérdida: 60 km / h (37 mph, 32 nudos)
- Alcance: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Alcance del ferry: 1.100 km (680 millas, 590 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Carrera de despegue: 80–100 m (260–330 pies)
- Pista de aterrizaje: 40 m (130 pies)
Referencias
- ^ Gugju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu. Construcciones aeronáuticas rumanas 1905-1974 . Brasov. págs. 242–245.
- Vlad, Danut (marzo-abril de 1998). "De las cenizas: la industria de la aviación rumana desde 1945". Entusiasta del aire . No. 74. págs. 9-19. ISSN 0143-5450 .