INS Tabar (F44) (se traduce como " hacha de batalla ") es la tercera fragata de la clase Talwar de la Armada de la India . La fragata se encargó el 19 de abril de 2004 en Kaliningrado , Rusia , con el capitán (más tarde vicealmirante ) Biswajit Dasgupta . INS Tabar, un buque de la clase Talwar que estará armado con misiles de crucero supersónicos BrahMos antibuque . También está equipada con misiles Barak 1 . [2] El actual Comandante en Jefe (CO) de Tabar es el capitán Manav Sehgal.
INS Tabar en la bahía de Port Louis, Mauricio , 2007 | |
Historia | |
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India | |
Nombre | INS Tabar |
Homónimo | "Hacha de batalla" |
Ordenado | 17 de noviembre de 1997 |
Acostado | 26 de mayo de 2000 |
Lanzado | 25 de mayo de 2001 |
Oficial | 19 de abril de 2004 |
Lema | "Tripas y gloria" |
Estado | en servicio activo |
Insignia | |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata clase Talwar |
Desplazamiento |
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Largo | 124,8 m (409 pies 5 pulgadas) |
Haz | 15,2 m (49 pies 10 pulgadas) |
Borrador | 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) |
Propulsión | |
Velocidad | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia |
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Complemento | 180 (18 oficiales) |
Armamento |
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Aviones transportados | 1 × Ka-28 Helix-A, Ka-31 Helix B o HAL Dhruv helicóptero |
El INS Tabar llegó a su puerto base de Mumbai el 31 de julio de 2004. Junto con sus barcos hermanos INS Talwar ("espada" en sánscrito) e INS Trishul ("tridente" en sánscrito), el INS Tabar está asignado al Comando Naval Occidental de la Armada de la India . con sede en Mumbai. INS Tabar es un buque de guerra bien equipado que tiene la capacidad de manejar misiones aéreas / de superficie / subterráneas o defenderse operando independientemente en misiones marítimas o apoyando una fuerza de tarea naval más grande.
En los últimos tiempos, el barco ha visitado varios puertos del Golfo Pérsico en una misión de buena voluntad y la visita fue un gran éxito. El barco también participó en la Revisión de la flota internacional en Visakhapatnam . Recientemente visitó Port Louis para participar en las celebraciones del Día Nacional de Mauricio. [3] [4]
Diseño y desempeño
INS Tabar ' s 28 oficiales y 232 marineros condiciones de vida son similares a los de la Royal Australian Navy ' s Adelaide fragatas -class . Totalmente cargado, INS Tabar tiene un desplazamiento de 4.035 toneladas. Los motores principales de INS Tabar son la planta de turbinas de gas Zorya / Mashproekt M7N-1E que comprende dos turbinas de crucero DS-71 (cada una con una potencia de hasta 9.000 hp) y dos turbinas de impulso DT-59. Estas centrales eléctricas mueven INS Tabar a 30 nudos (56 km / h; 35 mph). Su rango máximo es de 4.850 millas náuticas (8.980 km; 5.580 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph), mientras que a 30 nudos (56 km / h; 35 mph) el rango se reduce a 1.600 millas náuticas (3.000 km). ; 1.800 millas). Una desventaja para INS Tabar y sus barcos hermanos es la cantidad de humo que producen sus motores.
Armamento
Los sistemas de armas tierra-aire incluyen un lanzador MS-196 de un solo carril que puede lanzar el misil tierra-aire Shtil-1 (NATO: SA-17) de largo alcance . Hay ocho misiles portátiles de defensa aérea Igla-1E (NATO: SA-16) a bordo para amenazas de corto alcance. INS Tabar se convirtió en el tercer buque de guerra indio en incorporar un lanzador vertical KBSM 3S-14NE de ocho celdas y fue el primero en cargar el nuevo misil de diseño indio / ruso, el supersónico BrahMos PJ-10 ASCM (misil de crucero anti-submarino / barco / superficie) . INS Tabar ' VLS s puede poner en marcha el indio diseñados 3M-54E Klub-N (OTAN: SS-N-27) ASMC subsónica. INS Tabar tiene una montura de pistola de doble propósito A-190 (E) de 100 mm (4 pulg.) Para objetivos de superficie y aéreos. Su velocidad de disparo es de 60 rondas por minuto a un alcance de 15 km (9,3 millas).
Dos Kashtan montajes Defensa Pistola de aire / misiles son INS Tabar ' s Sistema de Armas-en estrecha (CIWS). El Kashtan CIWS tiene dos cañones Gatling GSh-30k de 30 mm (1,2 pulgadas) por montura que disparan 5.000 rondas por minuto, junto con ocho misiles Grison 9M-311 (OTAN: SA-N-11) con un alcance de 8 km (5,0 mi ). Hay 64 recargas de Grison (32 en cada montura) con un paquete de cuatro misiles que tarda menos de dos minutos en cargarse. Delantero del INS Tabar ' s puente a popa del VLS es uno de 12 asaltos RBU-6000 lanzamiento de un cohete de guerra antisubmarina que puede disparar cohetes, ya sea Splav-90R o RGB-60 cargas de profundidad . Dos pares de tubos de torpedos DTA-53 fijos de 533 mm (21 pulg.) Están ubicados a babor y estribor en el medio del barco. Ambos pueden lanzar torpedos antibuque SET-65E y 53-65KE.
Sensores
El control de este conjunto de armas es el sistema de control e información de combate Trebovaniye-M que puede controlar todas las armas de INS Tabar y utilizar el análisis de situación para generar misiones de combate. El sistema de combate puede transmitir datos y procesar información de hasta 250 fuentes. Con una gama de cerca de 300 km (190 millas), el Fregat M2EM (OTAN: Top Plate) radar 3D es INS Tabar ' radar de aire / superficie s. El sistema M2EM presenta matrices de escaneo continuo junto con información de objetivos para el sistema de misiles Shtil-1. Se utiliza una unidad de radar Garpun-B 3Ts-25E para la búsqueda de superficie de largo alcance y la adquisición de objetivos. INS Tabar también está equipado con dos radares de navegación. INS Tabar ' de control de incendios s es el sistema de control de incendios Ratep JSC 5P-10E Puma. El Puma utiliza una matriz en fase y un radar de seguimiento de objetivos junto con dispositivos láser y de televisión. El Puma puede funcionar de forma autónoma con la capacidad de detectar, bloquear y rastrear automáticamente cuatro objetivos a la vez.
INS Tabar ' sonar s es sonar la BEL APSOH (Advanced panorámica Sonar de Hull) montado en el casco. El sonar APSOH tiene alcance activo, escucha pasiva y seguimiento automático de objetivos. Para las contramedidas, INS Tabar incluye la suite rusa de guerra electrónica TK-25E-5 y proyectiles de señuelo infrarrojos y paja de 120 mm (4,7 pulgadas) disparados por cuatro lanzadores KT-216.
Operaciones aéreas
Para su despliegue, INS Tabar hizo que un helicóptero Ka-31 Helix-B AEW se embarcara desde el Escuadrón Aéreo Naval de la India 339 Escuadrón 'Falcons' en Bombay. Con una tripulación de vuelo de dos, el Ka-31 tiene una velocidad de 143 nudos (265 km / h) y un techo máximo de 6.000 metros. Su alcance es de un máximo de 540 millas náuticas (1.000 km) y puede permanecer en el aire durante 4,5 horas. El radar de alerta temprana aerotransportado del Ka-31 es el E-801M Oko (Eye), una matriz plana de 6 por 1 metro (19,7 pies × 3,3 pies) ubicada debajo del fuselaje. El radar se despliega durante el vuelo y tiene la capacidad de detectar hasta 200 objetivos mientras rastrea simultáneamente hasta 20 amenazas aéreas o de superficie desde un rango de 115 km (71 millas) desde una altitud de casi 10,000 pies (3,000 m) La información recopilada puede ser transmitido a través de un enlace de datos codificado a un barco o puesto de mando en tierra. INS Tabar también tiene la posibilidad de llevar un Ka-28 o un HAL Dhruv de fabricación india .
Operaciones cerca del Cuerno de África
Tras la atención de los medios de comunicación al incidente de MT Stolt Valor y una serie de otros ataques piratas contra embarcaciones indias, así como la anarquía general en el Cuerno de África , el gobierno indio desplegó al INS Tabar en el área para llevar a cabo vigilancia antipiratería y operaciones de patrulla. Llegó para patrullar el Golfo de Adén el 2 de noviembre de 2008.
El 11 de noviembre de 2008, INS Tabar fue llamado a la acción para luchar contra un ataque pirata contra un barco indio, el granelero de 38.265 toneladas propiedad de la Great Eastern Shipping Company, con sede en Mumbai, Jag Arnav , y un buque registrado en Arabia Saudita, MV Timaha. . Ambos barcos habían cruzado el Canal de Suez cuando fueron atacados por piratas que rodearon el barco en pequeñas embarcaciones. [5] Un portavoz de la marina india dijo que no hubo víctimas en la operación. "Ambos barcos habían cruzado el Canal de Suez y estaban a poca distancia de Adén cuando el barco saudí fue atacado por estos barcos, cada uno con hasta cinco piratas cada uno. Nuestra fragata que patrullaba la zona respondió a una llamada de socorro de" MV Timaha " y envió un helicóptero de ataque con comandos que abrieron fuego mientras los piratas intentaban repetidamente abordar el barco saudí. Mientras todo esto sucedía , el carguero indio fue atacado en los siguientes 30 minutos. [6] Como Jag Arnav tenía unos 25 años. nmi (46 km) de distancia dio una llamada de socorro . Un helicóptero Chetak , que transportaba un equipo de MARCOS (Indian Navy Marine Commandos), fue enviado a la ubicación de MV Jag Arnav . Después de la batalla que siguió, el equipo frustró con éxito el secuestro El incidente tuvo lugar a 110 km (60 millas náuticas) de la costa de Somalia. [7] Del 2 al 19 de noviembre, las operaciones navales indias en la zona, dirigidas por INS Tabar , escoltaron con éxito a aproximadamente 35 barcos, incluidos muchos no indios buques con pabellón, saf Ely durante su tránsito por estas aguas infestadas de piratas. [8]
El 20 de noviembre, un oficial anónimo de la Armada de la India anunció que Tabar será reemplazado en el Golfo de Adén por el destructor INS Mysore , que con 6.700 toneladas es un barco más grande con una mayor capacidad de retención. [9]
Reacciones internacionales
El jefe del centro de informes de piratería de la Oficina Marítima Internacional en Kuala Lumpur , Noel Choong, dijo: "Si todos los buques de guerra hacen esto, será un fuerte disuasivo. Pero si es un caso raro, entonces no funcionará. Es Ya es hora de que se tome una acción tan contundente. Es una acción que todos están esperando. Las Naciones Unidas y la comunidad internacional deben decidir cómo resolver este grave problema (de la piratería). Deben ser más contundentes en su acción ... [ deberían haberse tomado medidas] años atrás o incluso el año pasado, cuando la piratería recién comenzaba, es evidente que está empeorando y fuera de control ". [10]
El Secretario General de las Naciones Unidas , Ban Ki-moon, también acogió con satisfacción la decisión de India y otros países de cooperar con Somalia en la lucha contra la piratería en sus aguas. En un informe sobre Somalia presentado al Consejo de Seguridad , Ban dijo: "Doy la bienvenida a la decisión de los gobiernos de India y la Federación Rusa de cooperar con el Gobierno Federal de Transición de Somalia para combatir la piratería y el robo a mano armada contra barcos". [11]
Poco más de una semana después del incidente de MV Jav Arnav , el 19 de noviembre de 2008, la Armada de la India informó que INS Tabar había sido atacado por piratas. La tripulación del INS Tabar solicitó que el barco pirata se detuviera para permitir una búsqueda, pero los piratas respondieron con la amenaza de hundir a Tabar si se acercaba. Luego, los piratas abrieron fuego contra Tabar antes de que la armada india respondiera devolviendo el fuego. Después del ataque de represalia, se informó que ocurrió una gran explosión en el barco pirata, que se rumorea que fue causada por el alijo de armas de los piratas . El ataque continuó durante unas tres o cuatro horas más y provocó el hundimiento del "barco nodriza" del pirata. INS Tabar también obligó al abandono de otro barco pirata, mientras que varios piratas lograron escapar a través de una lancha rápida al amparo de la oscuridad. [12] Recordando el incidente a los medios de comunicación, un portavoz naval indio, el comandante Nirad Sinha, dijo que "INS Tabar encontró un barco pirata al suroeste de Omán con dos lanchas rápidas a remolque. Este barco era similar en descripción al 'barco nodriza' mencionado en varios boletines de piratería. INS Tabar se acercó a la embarcación y le pidió que se detuviera para investigar. Se vieron piratas deambulando en la cubierta superior de la embarcación con armas y lanzagranadas propulsadas por cohetes. La embarcación continuó haciendo llamadas amenazantes y posteriormente disparó contra el INS Tabar ". [8] [13] [14]
Más tarde surgieron informes de que el "barco nodriza" hundido era originalmente un arrastrero de pesca tailandés , FV Ekawat Nava 5 , capturado por los piratas que todavía tenían a la tripulación tailandesa cautiva a bordo. Según los informes, un marinero seguía vivo, otro confirmado muerto y 14 marineros seguían desaparecidos. [15] [16] [17] El miembro superviviente de la tripulación del arrastrero fue recogido por un barco que pasaba después de seis días a la deriva en el océano y fue llevado a Yemen donde informó al propietario del arrastrero de los hechos. El sobreviviente dijo que toda la tripulación estaba amarrada debajo de la cubierta, excepto el capitán y el traductor. [18]
Ver también
- Lista de incidentes terroristas, 2008
Referencias
- ^ "Buque de guerra indio hunde barco pirata frente a Somalia" . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ Corresponsal, Nuestra Defensa. "Buque naval indio de la fragata furtiva Tabar en Mauricio" . Mathrubhumi . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ "Buque de guerra indio Tabar visita Mauricio | NetIndian" . netindian.in . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ "Marina salva a Jag Arnav de piratas somalíes" . Los tiempos de la India . 12 de noviembre de 2008.
- ^ (AFP) - 11 de noviembre de 2008 (11 de noviembre de 2008). "AFP: buque de guerra indio lucha contra piratas en el Golfo de Adén" . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Pandit, Rajat (11 de noviembre de 2008). "La marina frustra el intento de secuestro de un barco indio frente a Adén" . Tiempos de la India . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
- ^ a b "Fragata de la Armada de la India hunde barco pirata somalí" . sify.com. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008 . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ "Buque de guerra indio más grande para luchar contra piratas en Aden" . Chennai, India: hindu.com. 20 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ "India alabada por piratas hundidos" . BBC News Online. 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ "Ban Ki-moon da la bienvenida a la decisión de la India" . The Economic Times . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ "India 'hunde barco pirata somalí ' " . BBC News Online. 19 de noviembre de 2008 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
- ^ Kumar, Hari; Cowell, Alan (20 de noviembre de 2008). "La marina india dice que se hundió el barco pirata" . New York Times . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ Blakely, Rhys (19 de noviembre de 2008). "La Armada de la India hunde la nave nodriza pirata durante el audaz enfrentamiento en el Golfo de Adén" . Londres: Times Online . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
- ^ "El 'barco pirata' hundido era en realidad un arrastrero tailandés, dice el propietario - CNN.com" . CNN . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ "Duda planteada sobre la acción del Golfo de Tabar - India - ADN" . Dnaindia.com. 26 de noviembre de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ ¿El barco pirata hundido pertenecía a Tailandia? (25 de noviembre de 2008). "¿El barco pirata hundido pertenecía a Tailandia?" . NDTV.com. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "La armada de la India defiende el hundimiento de la piratería" . BBC News Online. 26 de noviembre de 2008 . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Imágenes de INS Tabar y MARCOS en acción en las aguas de Somalia.
- Artículo recuento de Tabar ' acción s escrito por Prabhasakshi Editor balendu Sharma Dadhich