El IS-4 , también conocido como Object 701 , era un tanque pesado soviético que comenzó a desarrollarse en 1943 y comenzó a producirse en 1946. Derivado del IS-2 y parte de la familia de tanques IS , el IS-4 presentaba un casco más largo. y armadura aumentada. Con el IS-3 ya en producción, y cuando la movilidad lenta y la disminución de la necesidad de tanques (particularmente tanques pesados) se convirtieron en un problema, muchos fueron enviados al Lejano Oriente ruso y algunos eventualmente se convirtieron en pastilleros a lo largo de la frontera china en la década de 1960. Se produjeron menos de 250.
IS-4 | |
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Tipo | Tanque pesado |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de producción | |
Diseñado | 1944 |
Producido | 1947-1949 |
No. construido | 200 [1] - <250 [2] |
Especificaciones | |
Masa | 117.000 libras (53.000 kg) (combate) |
Largo | 9,70 m (31,8 pies) |
Ancho | 3,26 m (10,7 pies) |
Altura | 2,48 m (8 pies 2 pulgadas) |
Tripulación | 4 (conductor, comandante, cargador, artillero) |
Armamento principal | 1x cañón D-25T de 122 mm (22 disparos) [3] |
Armamento secundario | 1x 12,7 mm DShK AA MG (coaxial) (más de 60 rondas) |
Motor | V-12 [3] [2] Diésel de 750 hp [2] a 2100 RPM |
Potencia / peso | 13 CV / tonelada |
Suspensión | Suspensión de barra de torsión |
Capacidad de combustible | 410 L (90 imp gal; 110 US gal) (295/115 interno) [3] 360 L (79 imp gal; 95 US gal) (4 tanques externos) [3] |
Rango operacional | 100 km (62 mi) -170 km (110 mi) 100 km (62 mi) |
Velocidad máxima | 43 kilómetros por hora (27 mph) |
Sistema de direccion | Velocidades: 6 hacia adelante, [2] 2 hacia atrás [2] |
Referencias | [4] |
Diseño y producción
El desarrollo del IS-4 comenzó en noviembre de 1943 con el propósito de mejorar el IS-2 e incorporar tecnología enemiga capturada. Esto creó una combinación de características IS-2 y características únicas que no se encuentran en otros tanques soviéticos. La placa frontal escalonada del IS-2 se consideró un punto débil y se convirtió en un solo glacis con armadura adicional para el conductor. Esto fue para cumplir con los parámetros de diseño del IS-4, que incluían la capacidad de derrotar al cañón antitanque alemán Pak 43 de 8,8 cm . [3] El casco lateral del IS-4 es un paso angular simple en lugar de inclinarse hacia afuera como el IS-3. El lado derecho del tanque estaba equipado con anillos de sujeción para llevar un tronco de desamarre. [3] La posición del conductor se describió como estrecha, aunque el autor de la reseña era más alto de lo que era típico para los camiones cisterna de la época. [2]
El sistema de orugas IS-4 se basa en el IS-2 con un juego adicional de ruedas de carretera de fundición, lo que hace un total de 7 pares en un sistema de suspensión de barra de torsión. El IS-4 tiene topes de choque similares a otros sistemas de barras de torsión, pero notablemente no tiene amortiguadores para detener el balanceo, sino que depende de la masa. La pista es similar a otras de la serie IS, excepto que tiene una guía central en cada enlace de la pista en lugar de alternar. Cada pista se mantiene en su lugar mediante un solo pasador con un clip y arandelas. En la parte trasera, cada guardabarros podía contener dos tanques de combustible externos de 90 litros uno al lado del otro. La parte trasera también podía contener un generador de humo "MDH" ("Pequeño generador naval") que estaba equipado con un dispositivo de desconexión rápida bajo el control del conductor que podía activarlo desde el interior del tanque. [3]
El IS-4 tenía un sistema de transmisión trasero y un bloqueo de recorrido de la pistola trasera. [3] El motor era un V12 que era una mejora con respecto al V2 y estaba equipado con una transmisión y un sistema de dirección de nuevo diseño capaz de conducir en neutral. [2] El IS-4 tiene dos ventiladores de radiador circulares externamente idénticos a los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial, aunque internamente diferentes. Tenía dos tanques de combustible internos, el izquierdo de 295 litros, el derecho de 115 litros. [3]
La torreta tiene características similares a las del IS-3, un gran puerto de acceso para quitar el cañón y un diseño de escotilla similar. El comandante originalmente iba a tener una cúpula giratoria similar a un último modelo M4 Sherman, pero parece que no se ha implementado. [3] A diferencia del IS-3, el IS-4 presentaba un estante dedicado para las municiones en la parte trasera de la torreta. Nicholas Moran notó que la torreta IS-4, con movimiento transversal motorizado, era más grande y espaciosa que la torreta IS-3, lo que permitía más municiones para la ametralladora coaxial. [2] El IS-4 podría haber tenido un sistema de intercomunicación en la parte posterior de la torreta para permitir que la infantería montada hable con la tripulación del tanque. [3]
La producción comenzó en 1946, demasiado tarde para la Segunda Guerra Mundial . Se descubrió que tenía sobrepeso y su propósito original (luchar contra los alemanes) había terminado. Además, el IS-3 ya estaba en producción. Por estas razones se construyeron menos de 250. [2]
Más tarde, en la década de 1950, se agregó una falda lateral, sin embargo, en la década de 1960 se retiraron, y algunas sirvieron en la frontera china como pastilleros. [2]
Operadores
- Ejército soviético : aceptado en servicio el 29 de abril de 1946 [1]
Vehículos supervivientes
- Museo de Tanques de Kubinka , Rusia. [3]
Referencias
- ^ a b Kinnear, James; Sewell, Stephen (29 de junio de 2017). Tanque pesado soviético T-10 y variantes . Publicación de Bloomsbury. pag. Apéndice uno. ISBN 9781472820532.
- ^ a b c d e f g h yo j Nicolas Moran. "World of Tanks: dentro de la escotilla del jefe, IS-4 - Parte II" . World of Tanks Norteamérica . YouTube.
- ^ a b c d e f g h yo j k l Nicholas Moran. "World of Tanks: dentro de la escotilla del jefe, IS-4 - Parte I" . World of Tanks Norteamérica . YouTube.
- ^ "IS-4" . Enciclopedia de tanques . 20 de abril de 2015.
Ver también
- Familia de tanques IS
- KV-1
- T-10
- ISU-122
- ISU-152
- Lista de tanques soviéticos
Tanques de función comparable
- Tanque de crucero pesado británico Centurion
- Prototipo de carro pesado francés AMX 50