Aluvión de ITO
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Aluvión de ITO
ITO crossroads, Nueva Delhi en 1950.jpg
Encrucijada de ITO junto al bombardeo, Nueva Delhi en 1950
El bombardeo de ITO se encuentra en Delhi
Aluvión de ITO
Ubicación del bombardeo de ITO en Delhi
PaísIndia
LocalizaciónEstación de metro ITO en Delhi
CoordenadasCoordenadas : 28 ° 37'42 "N 77 ° 15'19" E  /  28.628337 77.255186 ° N ° E / 28.628337; 77.255186
EstadoFuncional
Fecha de apertura?
Presa y aliviaderos
Largo552 m (1.811 pies) [1]
Paisaje en un día lluvioso cerca de ITO en Delhi (c. 2010)

La barrera ITO , también Indraprastha [1] y ITO Bridge , [2] es una barrera de 552 metros [1] en el río Yamuna , cuya parte superior también sirve como puente en el Paharganj - Gaziabad Vikas marg. [3] [4] Yamuna fluye por 48 km en Delhi, incluyendo 22 km desde el bombardeo de Wazirabad donde entra en Delhi al bombardeo de Okhla después de lo cual entra en Haryana. [5] [6] [7] El bombardeo aguas arriba del bombardeo ITO en Delhi es el bombardeo Wazirabad (norte) y aguas abajo está el bombardeo Okhla(Sur). [8] [6] [7] [9] Yamuna tiene un total de 6 presas, de noroeste a sureste, Dakpathar Barrage (Uttarakhand), Hathni Kund Barrage (172 km del origen de Yamunotri , reemplazó al desaparecido Tajewala Barrage) en Haryana), el bombardeo de Wazirabad (244 km de Hathnikund al norte de Delhi), el bombardeo de ITO (centro de Delhi), el bombardeo de Okhla (22 km de Wazirabad al sur de Delhi, "Nuevo bombardeo de Okhla" es un nuevo bombardeo de la era posterior) y el bombardeo de Mathura (en Gokul , Uttar Pradesh). [10] [11] [1] [12]

Está bajo la dirección del Gobierno de Haryana, mientras que el bombardeo de Wazirabad está gestionado por Delhi y el bombardeo de Okhhla está gestionado por el Gobierno de la UP. [13]

Historia

En 1988, se adoptó un diseño mejorado de juntas de expansión para puentes de grandes luces en el puente ITO Barrage para fortalecer la capacidad de carga. [14] En 1989, la encuesta se llevó a cabo desde el bombardeo de Wazirabad hasta el bombardeo de ITO y desde el bombardeo de ITO hasta el bombardeo de Okhla , con una propuesta para introducir el servicio de transbordador después de mejorar el canal de agua, aunque no se tomaron más medidas. [15] A principios de la década de 2000, HUDCO propuso canalizar Yamuna desde el aluvión de ITO a Kalindi Kunj Barrage , incluido el desarrollo de espacios comerciales. [16] La llanura aluvial en esta área tiene de 2 a 3 km de ancho. [17]Antes de 2010, el puente ITO y el puente Nizamuddin se ampliaron recientemente mediante la construcción de puentes adicionales paralelos al existente para facilitar el flujo de tráfico desde las áreas trans-Yamuna. [18]

Uso

Vijay Ghat al aluvión de ITO tiene varios Raj Ghat y samadhis conmemorativos asociados , así como Indira Gandhi Arena que se utilizó para Asiad 1982 . [19] ITO Barrage también sirve como puente ITO, el puente más importante para los movimientos dentro de la ciudad a través del río Yamuna. [20] El agua Yamuna de ITO Barrage se utiliza para el enfriamiento de dos unidades de la central térmica Rajghat de Indraprastha Power Generation , ubicada cerca de ITO. [21]

Restauración de navegación

Este bombardeo en Yaumna es parte de la vía fluvial nacional NW110 , una de las 111 vías fluviales nacionales de la India . El bombardeo de Okhla se encuentra en la vía fluvial del canal Delhi-Agra Yamuna, desde el bombardeo de Okhla a Agra a través del Canal de Agra , el servicio de vapor está previsto para finales de junio de 2017 con la ayuda de los Países Bajos (c. Febrero de 2017). [22]

Ver también

  • Aluvión de Gokul
  • Aluvión de Masani

Referencias

  1. ^ a b c d Plan regional
  2. ^ I. Mohan, 1992, Medio ambiente y desarrollo urbano: una evaluación crítica de los barrios marginales .
  3. ^ Construcción de puentes sobre el río Yamuna .
  4. ^ Por el amor de un río moribundo ': Cómo encontré a Yamuna abandonado por Delhi , YouthKiAwaz, 9 de junio de 2016.
  5. ^ [spaenvis.nic.in/index1.aspx?lid=2284&mid=1&langid=1&linkid=550 Yamuna Flood Plain - Envis Center on Human Settlement's] 30 de junio de 2016.
  6. ^ a b Joginder Singh, 2010, India, Democracia y decepciones , página 504.
  7. ^ a b Sharad K. Jain, Pushpendra K. Agarwal, Vijay P. Singh, 2007, Hidrología y recursos hídricos de la India , página 348.
  8. ^ Aluvión de Okhla se cerrará por la noche durante 45 días. , Times of India , 20 de septiembre de 2017.
  9. ^ 1967, Memorias de investigación anual , Estación central de investigación de agua y energía (India)]
  10. ^ Bharati Chaturvedi, 2010, Encontrar a Delhi: pérdida y renovación en la megaciudad
  11. ^ ML Ahmed, Análisis de descarga y datos a nivel de ancho en Old Railway Bridge, Conferencia internacional sobre inteligencia artificial, energía e ingeniería de fabricación (ICAEME'2014), 9-10 de junio de 2014, Kuala Lumpur (Malasia).
  12. ^ Bharati Chaturvedi, 2010, Encontrar a Delhi: pérdida y renovación en la megaciudad , página 78.
  13. ^ Demasiados cocineros estropean el caldo , The Hindu , 29 de marzo de 2016.
  14. ^ Debates de Lok Sabha , página 115.
  15. ^ 2001, Proyecto de mejora de infraestructura y medio ambiente urbano de Delhi (DUEIIP) .
  16. ^ Darshini Mahadevia, 2008, Dentro de la transformación de Asia urbana: procesos, políticas y acciones públicas .
  17. ^ AK Jain, 2009, Contaminación del río, página 16.
  18. ^ US Jolly, 2010, Desafíos para una mega ciudad: Delhi, una ciudad planificada con crecimiento no planificado .
  19. ^ 1981, Diseño , Volumen 25, Página 32.
  20. ^ V. Thamizh Arasan, 2004, Actas de las conferencias internacionales sobre planificación y operación de sistemas de transporte , volumen 1.
  21. ^ AK Jain, 2009, Contaminación del río , página 62.
  22. ^ Servicio de vapor para reactivar la navegación en el Canal de Agra después de 143 años , Hindustan Times , 1 de febrero de 2017.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ITO_barrage&oldid=985841658 "
Contribute a better translation