Esta es una lista de los episodios de la temporada 9 de Ice Road Truckers . El 21 de julio de 2015, History anunció que la temporada 9 se estrenaría el 2 de agosto de 2015 a las 9 / 8c.
Episodios
Con la salida de Rowland y VP Express de la serie debido a un accidente de camioneta en 2014 que lo hirió gravemente mientras viajaba con uno de los productores de la serie, [1] el tema de "correr por el dinero" se enfatiza menos a partir de esta temporada. Como resultado, ya no se muestran los recuentos de carga y el enfoque cambia a entregar cargas a las comunidades a medida que lo permitan las temporadas de carreteras de hielo más cortas, como lo demuestra el final de dos partes de la temporada.
No. | Título | Fecha de emisión original | |
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1 (109) | "Cruzando líneas enemigas" | 2 de agosto de, el año 2015 | |
Mark hace que Polar comience rápidamente a medida que comienza la temporada, enviando a Alex y Todd a las carreteras de hielo temprano. Alex nota grietas y agujeros en el hielo mientras cruza el río Hayes, transportando una choza de campamento a Shamattawa. A la mañana siguiente, trae la carga. Mientras lleva una carga de emergencia de suministros de calefacción a Wasagamack, Todd patina mal en la carretera resbaladiza y se desliza hacia un banco de nieve. Enrollando una correa alrededor de un árbol y un eje, improvisa un cabrestante y se libera para poder continuar su carrera y hacer la entrega al final del día. Aún en el negocio por sí mismo, Darrell rápidamente asegura dos cargas de emergencia de suministros de construcción necesarios en Garden Hill. Toma a Lisa como socia, ofreciéndole la propiedad parcial de la empresa, y los dos parten. Sin embargo, poco después de la carrera, la camioneta de Lisa pierde energía y se ve obligada a regresar a Winnipeg para reparaciones. Pierde medio día esperando que lo arreglen y luego se apresura a recuperar el tiempo perdido. Darrell llega a Garden Hill a la mañana siguiente y Lisa llega justo a tiempo para cumplir con la fecha límite. Mark se encuentra falto de personal por la partida de Lisa, llama a Art y lo envía a Shamattawa con madera y una choza. Art detenido por el Departamento de Transporte para una verificación de papeleo, descubre que no tiene el registro de su camión a la mano; sin embargo, lo dejan salir con solo una advertencia. Al detenerse para revisar su carga, descubre que la cabaña se ha movido en el remolque y está en peligro de caerse. Lo vuelve a asegurar lo mejor que puede, se abre camino en las últimas tres millas y llega a Shamattawa para terminar la carrera. | |||
2 (110) | "Tumba helada" | 9 de agosto de, el año 2015 | |
Mark envía a Todd con una carga de suministros de calefacción que deben llegar a Wasagamack a la mañana siguiente. Después de girar en una colina esa noche, pasa varias horas cavando sus ruedas para poder completar la entrega a tiempo. Mientras tanto, Alex entrega una carga de víveres donados por Polar a una campaña de recolección de alimentos en St. Theresa Point. En su destino, el jefe de la aldea le entrega un cuadro como muestra de agradecimiento. Llevando madera a Garden Hill, Art debe sortear un camino accidentado que está congelado y salpicado de banderas que marcan puntos peligrosos. El último obstáculo es un cruce de hielo de 10 millas cuyo límite de peso es apenas lo suficientemente alto para acomodar su camión, pero completa la carrera de manera segura después de casi una hora en el hielo. Darrell lleva un cargamento de suministros de construcción a la comunidad de Pikangikum , cuya carretera acaba de ser reabierta después de una importante fractura en su cruce de hielo. Ve varios camiones al costado de la carretera, destrozados y abandonados en años anteriores, y se desliza sobre el hielo para traer la carga. Llevando suministros de construcción a la aldea de Brochet a lo largo de una carretera en mal estado, Lisa atraviesa varios tramos de aguas abiertas que amenazan con atascar su camión. Esa noche, descubre que ha seguido por error la carretera hacia Lac Brochet y debe retroceder tres horas. Girando brevemente en las pendientes cuesta arriba, confía en el impulso para volver a rodar y termina la carrera para asegurar un contrato de entrega a largo plazo. | |||
3 (111) | "Trail Blazers" | 16 de agosto de 2015 | |
Mark envía a Todd a Pikangikum con una grúa que pesa 130.000 libras, la carga más pesada movida por Polar hasta la fecha. A pesar de las garantías de Mark de que el cruce de hielo de la carretera se mantendrá despejado para Todd, se encuentra con un camión que se aproxima en el hielo. Rápidamente se da la vuelta y se retira a la orilla, y entrega la grúa de manera segura. Art se apresura a St. Theresa Point para recoger un remolque abandonado del año anterior; se necesita en Winnipeg para un recorrido a la mañana siguiente. Después de patinar durante las últimas 50 millas del viaje, encuentra el remolque atascado en la nieve congelada. Utiliza un cargador estacionado en el patio para sacar los neumáticos, pero aún están congelados en el suelo y debe quitarlos con la pala. Después de trabajar durante un total de 14 horas, saca el remolque gratis esa noche y comienza el viaje de regreso a Winnipeg. Al enterarse de algunos materiales de construcción que Polar va a transportar en tres días, Darrell se ofrece a llevárselos de inmediato. La carga vence en el pueblo de Kingfisher First Nation , a 500 millas de distancia. Mientras está en la carretera, Darrell recibe una llamada telefónica airada de Mark sobre su decisión de tomar el control de la carrera. Después de atravesar un tramo rocoso, comienza a escuchar ruidos extraños de su camioneta; la causa es una fuga de aire debido a una abrazadera de manguera rota. Un trabajo de reparación improvisado con bridas de plástico detiene la fuga y le permite terminar la carrera antes de lo previsto por Polar. Como parte de un nuevo contrato, Lisa lleva una carga de suministros de construcción a Poplar Hill, luchando por seguir avanzando a través de los profundos surcos de la carretera. Esa noche, llega a un cruce de hielo sin marcar sin saber su longitud o límite de peso, y ve un snowcat medio congelado en el hielo mientras conduce. Ella trae su carga de manera segura para asegurar el contrato. | |||
4 (112) | "Nueva sangre fría" | 23 de agosto de 2015 | |
Mark contrata a un nuevo conductor, Mike Simmons, y lo envía con Art para su primera carrera. Los dos están transportando suministros de construcción y botes de pontones al complejo pesquero de Elk Island Lodge, a 400 millas de distancia. Tanto Mark como Art expresan su preocupación por la actitud arrogante de Mike y la falta de experiencia en caminos de hielo. La velocidad de Art desafía a Mike a mantener el ritmo en las carreteras en mal estado; esa noche, llegan a un cruce de hielo de 10 millas que no es mantenido por las cuadrillas de caminos públicos. Cae la noche mientras cruzan el hielo, y Art intenta calmar a un nervioso Mike con un recital de poesía improvisado. Una vez que llegan a su destino, Art felicita a Mike por su primera carrera exitosa en hielo. Todd lleva suministros de construcción a la presa Muskrat, cuya carretera de hielo acaba de abrirse, y debe luchar contra baches y surcos que amenazan con sacudir su carga del remolque. Una fuerte sacudida saca el tapón de su tanque de aire comprimido, causando una fuga que bloquea sus frenos, y se encuentra varado sin forma de reparar la fuga o pedir ayuda. Mientras Alex se dirige a Big Trout Lake con un montón de materiales de construcción, se encuentra con varias bifurcaciones e intersecciones sin marcar en la carretera. Eligiendo los caminos con más señales de uso, entrega con éxito su carga a la mañana siguiente. Dado que el cruce de hielo en la carretera a Pikangikum se ha dañado por el tráfico de camiones, se cerrará durante la temporada dentro de las 24 horas. Lisa, que transporta cemento a la aldea, ve cómo el hielo se agrieta mientras se desliza y salta del camión por temor a atravesarlo. Sin embargo, completa la carrera de forma segura y antes del cierre de la carretera. Mientras tanto, Darrell parte hacia la presa Muskrat con su propia carga de materiales de construcción, muy por detrás de Todd. A medida que avanza el día, lucha por la tracción y gira en una carrera cuesta arriba resbaladiza y empinada; llega a la cima en su segundo intento, luego se apresura a recuperar el tiempo perdido. Se pone al día con Todd y le da un tapón de repuesto para el tanque de aire, y ambos completan sus carreras esa noche. | |||
5 (113) | "Viaje de poder" | 30 de agosto de 2015 | |
Con el aumento de las temperaturas varias semanas antes que en años anteriores, las carreteras y los cruces de hielo se están deteriorando rápidamente. Darrell y Lisa aseguran su mayor contrato hasta la fecha: dos transformadores eléctricos que deben llegar a Deer Lake a la mañana siguiente. Empiezan con el equipo, así como con un cargador para moverlo, pero deben lidiar con lodos y corrientes de agua que acechan el camino. Mientras atraviesan un cruce de hielo de 7 millas, Lisa golpea un terreno accidentado que la hace patinar brevemente. Cruzan el lago y conducen hacia la noche, pero un equipo de carretera que trabaja en un puente de hielo no los dejará pasar hasta que se terminen las reparaciones. Como parte de un contrato con el gobierno, Mark envía a Todd a Tadoule Lake con una carga de hojas niveladoras necesarias en el aeropuerto local. Siguiendo un camino largo y mal mantenido, finalmente descubre que las duras condiciones han sacudido las cuchillas de su remolque. Después de cargarlos a mano, vierte agua sobre ellos para congelarlos en su lugar y comienza de nuevo. La carga llega al aeropuerto a tiempo, lo que abre la posibilidad de más trabajo gubernamental para Polar. Art se dirige a la ciudad de Thompson, con la intención de recoger un cargamento de suministros médicos y llevarlo a Garden Hill. Sin embargo, se ve obligado a detenerse después de que su motor presenta problemas de presión de aceite y luego se apaga. Al encontrar que el depósito de aceite está casi vacío, llama a Mark para que lo remolquen a Thompson y pasa el tiempo en una bolera mientras espera las reparaciones. Mark comienza a pensar que los problemas de Art se deben a su estilo de conducción. Mike lleva una excavadora a Shamattawa para su primera carrera en solitario, lidiando con tierra deformada que lo convierte en un viaje difícil y peligroso. La parte inferior de su remolque se atasca en la parte superior de una gran joroba y no puede moverse, pero el uso cuidadoso del cucharón de la excavadora le permite liberarse. Después de llenar los agujeros causados por la excavación del cucharón en la superficie de la carretera, continúa y llega a Shamattawa con seguridad. | |||
6 (114) | "Romper a través" | 13 de septiembre de 2015 | |
Aunque el puente de hielo en la carretera a Deer Lake no se reabrirá oficialmente hasta el amanecer, Darrell y Lisa se arriesgan y se escabullen después de que el equipo de trabajo haya terminado por la noche. Ambos cruzan de forma segura y entregan sus transformadores a tiempo. Durante el viaje de regreso, con Lisa trayendo una carga de chatarra, una correa de ventilador rota hace que el motor de Darrell se sobrecaliente y lo obliga a detenerse. Lisa se basa en su experiencia de camiones de empuje en Alaska para mantenerlos en movimiento y evitar una costosa factura de remolque. Cubren un total de 70 millas de esta manera hasta llegar a un pueblo donde Darrell puede hacer reparaciones. Mark le informa a Todd que la carga de cuchillas niveladoras que transportó a Tadoule Lake tenía tres cortos cuando la entregó, poniendo en peligro el contrato con el gobierno de Polar. A Todd se le asigna tomar una carga de madera y recoger las cuchillas que faltan en Lynn Lake en el camino. Esa noche, con las cuchillas aseguradas, se detiene al borde del camino para cenar junto a una fogata y dormir en su camioneta; llega al lago Tadoule a la mañana siguiente y entrega su cargamento. Mientras tanto, Mike lleva una carga de cemento a Shamattawa, desafiando un camino accidentado por una ola de frío. Se desliza hacia un banco de nieve y no puede liberarse encadenando sus neumáticos, pero un camionero que pasa lo suelta para que pueda terminar la carrera. Con la camioneta de Art ahora arreglada, Mark lo envía a Sachigo Lake First Nation en Ontario, a 500 millas de distancia, con una carga de suministros de construcción. Tanto la carretera como el cruce del lago se están derritiendo rápidamente y Art se apresura a completar el viaje de ida y vuelta antes del cierre de temporada. Hace un cruce de lago de 5 millas para traer la carga, luego sigue una ruta diferente de regreso a Winnipeg que lo lleva a un cruce de hielo sin marcar inundado de agua. Sus ruedas delanteras quedan atrapadas en un parche que se derrumba, dejándolo incapaz de moverse. | |||
7 (115) | "El arte de la supervivencia" | 20 de septiembre de 2015 | |
Cuando el hielo del lago comienza a ceder bajo las ruedas de Art, regresa a la orilla y llama a Mark para que le dé instrucciones para encontrar una ruta más segura de regreso a Winnipeg. Llega sano y salvo al patio Polar, para su alivio y el de Mark. Mientras tanto, Alex lleva cemento a Pikangikum. Aunque la carretera se cerró varios días antes, se ha reabierto para permitir la entrada de las últimas cargas de la temporada. Después de atascarse en el lodo en una colina empinada, encadena sus neumáticos y logra llegar a la cima para completar la carrera. Darrell y Lisa han obtenido un contrato para transportar dos cargas a Deer Lake, y Lisa toma suministros de construcción como primera carga. Sin embargo, las altas temperaturas han convertido la carretera en un lío fangoso y fangoso y han dejado su cruce de hielo inundado de agua. En Winnipeg, Darrell se entera de que Polar ha rebajado sus tarifas para asegurar la segunda carga del contrato. Ofreciéndose para reducir su precio aún más, se apresura al patio Polar para enganchar la carga y ponerse en movimiento, a pesar del intento de Mark de interceptarlo. Ambos hacen sus entregas en Deer Lake, pero durante el viaje de regreso, Lisa gira en una carrera cuesta arriba y se desliza hacia atrás en una zanja. Un equipo de la carretera la suelta con su snowcat, y ella alcanza la cima de la colina y sigue conduciendo durante la noche. Una mancha de nieve blanda hace que se quede atascada de nuevo y Darrell tampoco puede moverse. | |||
8 (116) | "La madre naturaleza despreciada" | 4 de octubre de 2015 | |
Darrell improvisa un cabrestante, engancha las correas de remolque a un eje y un árbol, y se suelta para poder volver a moverse. Él alcanza a Lisa a la mañana siguiente y la libera, y los dos reanudan su viaje hacia Winnipeg. Después de un último y frágil cruce de hielo, llegan a la ciudad para enfrentar la probable perspectiva de un extenso trabajo de reparación debido al deterioro de las condiciones de la carretera. Art está transportando un remolque doble de pellets de leña a Brochet. Dado que no se permiten cargas tan pesadas en el tramo final de la carretera tan tarde en la temporada, recluta a Joey Barnes para que tome la mitad. Joey se desliza hacia un banco de nieve en una curva cerrada; logra liberarse, pero sus maniobras rasgan la calzada y dificultan el giro para Art. Ambos conductores llegan a Brochet y entregan sus cargas. Al llevar una carga de suministros al lago Big Trout, Alex se encuentra frente a un cruce de hielo sin forma de saber si puede soportar el peso de su camión. Los flujos de agua abiertos sobre el hielo le hacen perder tracción brevemente, pero se endereza y completa el cruce de manera segura. Esa noche, descubre que la carretera ha sido cerrada y debe transportar la carga de regreso a Winnipeg. Mientras entrega un cargador a South Indian Lake , Todd sube su camión a un ferry para cruzar un lago cuyo hielo ya se ha derretido. | |||
9 (117) | "El infierno se congela" | 11 de octubre de 2015 | |
Mark recibe una llamada de un cliente en un albergue en el río Seal , que necesita una excavadora y un montón de suministros de construcción. Sin nadie más que Todd disponible de inmediato, les ofrece a Darrell y Lisa la oportunidad de dividir el trabajo con Polar. Lisa se ofrece como voluntaria para la carrera, y ella y Todd vuelan a Churchill, Manitoba, para prepararse. Una vez allí, deben colocar las cargas en trineos y transportarlas 35 millas a través de la congelada bahía de Hudson para llegar a su destino. Dado que los camiones no están permitidos en el hielo, deben usar máquinas de orugas en su lugar. Todd comienza primero, tomando la excavadora y un conductor de respaldo, pero Lisa tiene problemas para acostumbrarse a su máquina sobre el hielo irregular y áspero mientras toma los suministros. Cuando Todd se queda atascado en la colina nevada de una península, el conductor de respaldo usa la excavadora para empujarlo a él y a la carga por encima. A medida que se alejan de la orilla, descubren que la capa de nieve es tan gruesa que no pueden medir con precisión el espesor del hielo, pero siguen adelante independientemente. Cuando se pone el sol, se encuentran con grandes corrientes de agua en el hielo y Todd se encuentra en peligro de atravesarlo. Mike y Art llevarán las últimas cargas de la temporada de Polar al lago Utik: botes de pontones y suministros de construcción, respectivamente. Una caída de nieve húmeda ha cubierto los baches de la carretera y las superficies que se derriten, y el ritmo rápido de Art agrega un desafío adicional para Mike. Una vez que hacen sus entregas, Mike toma un cucharón de excavadora como transporte de regreso; la falta de peso de su remolque hace que se mueva de par en par en las esquinas y él se desliza hacia una zanja. Después de varios intentos, saca su camioneta usando sus correas de remolque y llega a Winnipeg. Darrell se abre camino a través del lodo y el lodo, transportando suministros de construcción hasta Big Trout Lake. Un cruce de hielo cubierto de agua se agrieta bajo sus ruedas, pero completa la entrega de manera segura. | |||
10 (118) | "Alianza helada" | 18 de octubre de 2015 | |
En la Bahía de Hudson, Todd y su conductor de respaldo trabajan juntos para llevar su carga a un hielo más resistente. Él y Lisa llegan al río Seal y entregan su cargamento poco antes del amanecer. Darrell corre por un sendero embarrado para entregar una carga de placa de roca a Pikangikum antes de que el sitio de descarga cierre a las 4:00 de la tarde. Confiando en el impulso para llevarlo por la última colina más empinada, llega a tiempo y comienza de regreso a Winnipeg. Llevando una carga de materiales de construcción de última hora a Poplar Hill, Art debe lidiar con una carretera llena de baches, barro y lodo debido al deshielo primaveral. Recordando su casi gran avance a principios de temporada, se aventura con vacilación en el último cruce de hielo abierto de la temporada. Los puntos difíciles y los hoyos llenos de agua lo acosan en todo momento, pero completa la carrera para cerrar su temporada. Mientras transporta cemento y una caldera de leña a Kingfisher, Alex se encuentra con un camión cisterna que se aproxima en una esquina resbaladiza. Cuando los dos conductores se desvían para evitar una colisión frontal, el camión cisterna choca lateralmente con Alex; ninguno de los dos está herido y la camioneta de Alex sufre daños menores. Su carga aún está segura, sigue adelante y termina la carrera tarde esa noche. Una vez que todos los pilotos están de vuelta en Winnipeg, Mark organiza una fiesta de fin de temporada para los pilotos de Polar y Darrell le da a Lisa una chaqueta con el nombre de su empresa: "Team Lisa & Darrell". |
Conductores que regresan
Esta temporada presenta a todos los camioneros de la temporada anterior con las excepciones de Hugh Rowland, Vlad Pleskot y Reno Ward. Debogorski , Dewey y Burke conducen para Polar, mientras que Darrell Ward y Kelly conducen para su propia empresa. [2] [3] Barnes aparece en el episodio 8 para ayudar a Burke a transportar una carga de combustible.
Nuevo conductor
- Mike Simmons: Mike es el propietario de Bad Apple Escorts, Inc., un servicio de camiones piloto con sede en Edmonton, Alberta . Aunque es un transportista pesado experimentado en los campos petrolíferos de Alberta, esta temporada marca su primera exposición al transporte por carretera de hielo. Polar lo contrata para ayudar a mantener las cargas en movimiento, en respuesta a la amenaza de competencia que plantean Ward y Kelly.
Ruta y destinos
- Carreteras de hielo de Manitoba / Ontario
- Seal River , a través de unconvoy de tren de gato desde Churchill : Darrell y Mark se unieron para enviar a sus mejores conductores (Dewey y Kelly) para hacer este recorrido sobre la parte suroeste de la Bahía de Hudson .
Referencias
- ^ Tully, Jake (31 de mayo de 2017). "Hugh Rowland y los peligros de los camiones de hielo" . truckdrivingjobs.com . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
- ^ " La temporada 9 de ' Ice Road Truckers' se estrenará el domingo 2 de agosto y la nueva serie 'Power & Ice' se estrenará el jueves 27 de agosto en History" . TVbytheNumbers . 21 de julio de 2015. Archivado desde el original el 23 de julio de 2015 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ "Lisa Kelly" . HISTORIA.com . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .