Churchill es una ciudad en el norte de Manitoba , Canadá, en la costa oeste de la Bahía de Hudson , aproximadamente a 140 km (87 millas) de la frontera entre Manitoba y Nunavut . Es más famoso por los muchos osos polares que se mueven hacia la costa desde el interior en otoño, lo que lleva al apodo de "Capital mundial del oso polar" que ha ayudado a su creciente industria turística .
Churchill ᑯᒡᔪᐊᖅ | |
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Pueblo | |
Churchill en 2010 | |
Apodos: | |
Churchill Churchill en Manitoba | |
Coordenadas: 58 ° 46′51 ″ N 094 ° 11′13 ″ W / 58.78083 ° N 94.18694 ° WCoordenadas : 58 ° 46′51 ″ N 094 ° 11′13 ″ W / 58.78083 ° N 94.18694 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Manitoba |
Región | Del Norte |
División del censo | 23 |
Gobierno | |
• Tipo | Ayuntamiento de la ciudad |
• Alcalde | Michael Spence |
• MP | Niki Ashton |
• MLA | Danielle Adams |
Área [2] | |
• Total | 53,96 km 2 (20,83 millas cuadradas) |
Elevación [3] | 0 m (0 pies) |
Elevación más alta | 29 m (94 pies) |
Elevación más baja | 0 m (0 pies) |
Población (2016) | |
• Total | 899 |
• Densidad | 16,7 / km 2 (43 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC − 06: 00 ( CST ) |
• Verano ( DST ) | UTC − 05: 00 (CDT) |
Código Postal | |
Código (s) de área | 204 |
Sitio web | churchill |
Geografía
Churchill está ubicado en la Bahía de Hudson , en la desembocadura del río Churchill en el paralelo 58 norte , muy por encima de la mayoría de las áreas pobladas de Canadá. Churchill está lejos de cualquier otro pueblo o ciudad, con Thompson , aproximadamente a 400 km (250 millas) al sur, siendo el asentamiento más grande más cercano. La capital provincial de Manitoba, Winnipeg , se encuentra aproximadamente a 1.000 km (620 millas) al sur de Churchill. Si bien no es parte de la ciudad, Eskimo Point y Eskimo Island se encuentran al otro lado del río con el antiguo emplazamiento del Fuerte Príncipe de Gales .
Historia
Una variedad de pueblos nómadas del Ártico vivían y cazaban en esta región. El pueblo Thule llegó alrededor del año 1000 desde el oeste, los antepasados de los inuit actuales . La gente de Dene llegó alrededor del año 500 desde más al norte. [ cita requerida ] Desde antes de la época del contacto europeo, la región alrededor de Churchill ha estado habitada predominantemente por nativos de Chipewyan y Cree . [ cita requerida ]
Los europeos llegaron por primera vez a la zona en 1619 cuando una expedición danesa dirigida por Jens Munk pasó el invierno cerca de donde Churchill estaría más tarde. Solo 3 de los 64 miembros de la expedición sobrevivieron al invierno y navegaron en uno de los dos barcos de la expedición, el balandro Lamprey , de regreso a Dinamarca . [4] Los arqueólogos daneses descubrieron en 1964 restos del barco abandonado, la fragata Unicornio , en las marismas a algunos kilómetros de la desembocadura del río. [5] Todos los descubrimientos se llevaron a Dinamarca; algunos se exhiben en el Museo Nacional de Copenhague.
Después de un intento fallido en 1688–89, en 1717 la Compañía de la Bahía de Hudson construyó el primer asentamiento permanente, Churchill River Post , un fuerte de troncos a pocos kilómetros río arriba de la desembocadura del río Churchill . El puesto comercial y el río recibieron su nombre de John Churchill, primer duque de Marlborough , que fue gobernador de la Compañía de la Bahía de Hudson a finales del siglo XVII. El fuerte, Prince of Wales Fort , fue reconstruido en la desembocadura del río. El fuerte fue construido principalmente para capitalizar el comercio de pieles de América del Norte , fuera del alcance de York Factory . Trataba principalmente de los nativos de Chipewyan que vivían al norte del bosque boreal . Gran parte del pelaje procedía de lugares tan lejanos como el lago Athabasca y las Montañas Rocosas . [ cita requerida ] Una batería defensiva, Cape Merry Battery, fue construida en el lado opuesto del fuerte para brindar protección.
Como parte de la disputa anglo-francesa por América del Norte , en 1731-1741 el fuerte original fue reemplazado por el Fuerte del Príncipe de Gales , un gran fuerte de piedra en la península occidental en la desembocadura del río. En 1782, los franceses, liderados por La Pérouse , lo capturaron. Dado que los británicos, con Samuel Hearne , eran superados en número y, en cualquier caso, no eran soldados, se rindieron sin disparar un solo tiro. Los líderes acordaron que Hearne sería liberado y se le daría un pasaje seguro a Inglaterra, junto con 31 civiles británicos, en el balandro Severn , con la condición de que publicara inmediatamente su historia "Un viaje al Océano del Norte". A cambio, los británicos prometieron que se liberaría el mismo número de prisioneros franceses y un navegante británico familiarizado con las aguas conduciría con seguridad a los franceses desde la bahía de Hudson en una época del año en la que los franceses corrían el riesgo de quedar atrapados en el hielo invernal. [6] Los franceses hicieron un intento fallido de demoler el fuerte. El peor efecto fue sobre los nativos, que se habían vuelto dependientes de los bienes comerciales del fuerte, y muchos de ellos murieron de hambre. Desde la década de 1950 se han llevado a cabo una extensa reconstrucción y estabilización de los restos del fuerte. [ cita requerida ]
En 1783, Hearne volvió a construir un nuevo fuerte, a poca distancia río arriba. Debido a su distancia de las áreas de fuerte competencia entre la North West Company y la Compañía de la Bahía de Hudson, siguió siendo una fuente estable, si no rentable, de pieles. [ cita requerida ]
Entre los años de declive en el comercio de pieles y el surgimiento del éxito agrícola occidental, Churchill entró en la obsolescencia y luego salió de ella. Después de décadas de frustración por el monopolio y la dominación del Canadian Pacific Railway , los gobiernos del oeste de Canadá se unieron y abogaron por la creación de un nuevo puerto marítimo importante en la bahía de Hudson, conectado por ferrocarril desde Winnipeg . Inicialmente, Port Nelson fue seleccionado para este propósito en 1912. Después de varios años de esfuerzo y millones de dólares, este proyecto fue abandonado y Churchill fue seleccionado como la alternativa después de la Primera Guerra Mundial . Los levantamientos realizados por el barco del Servicio Hidrográfico Canadiense CSS Acadia abrieron el camino para una navegación segura. Sin embargo, la construcción y el uso del ferrocarril fue extremadamente lento y la línea ferroviaria en sí no llegó a Churchill hasta 1929. [ cita requerida ]
Una vez que se completó el enlace de la granja al puerto, el transporte comercial tardó muchos años más en recuperarse. En 1932, Grant MacEwan fue la primera persona en cruzar la aduana de Churchill como pasajero. Esto se debió únicamente a su determinación de tomar la ruta de la Bahía de Hudson a Saskatchewan desde Gran Bretaña; la mayoría de los pasajeros regresaron a través del río San Lorenzo . [ cita requerida ]
En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos establecieron una base llamada Fort Churchill, a 8 km (5 millas) al este de la ciudad. Después de la Segunda Guerra Mundial, la base sirvió para varios otros propósitos, incluida la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y una instalación del Comando Aéreo Estratégico . Tras la demolición de la base, se reutilizó en el aeropuerto de la ciudad. [7] [ cita requerida ]
La estación de radio naval Churchill, indicativo CFL, fue activada como una estación de estudio ionosférico por la Royal Canadian Navy en apoyo de la red HFDF de submarinos y comenzó a funcionar el 1 de agosto de 1943. Alrededor de 1949, Churchill pasó a formar parte del SUPRAD canadiense (señales inteligencia) y permaneció en ese rol hasta que cerró sus puertas en 1968. El edificio de Operaciones y Acomodaciones permanece hoy pero está abandonado. [ cita requerida ]
Esta área también fue el sitio de Churchill Rocket Research Range , parte de la investigación atmosférica canadiense-estadounidense. Su primer cohete fue lanzado en 1956, y continuó albergando lanzamientos para investigación hasta su cierre en 1984. El sitio del antiguo rango de cohetes ahora alberga el Centro de Estudios del Norte de Churchill, una instalación para la investigación multidisciplinaria del Ártico. [8] [ cita requerida ]
En la década de 1950, el gobierno británico consideró establecer un sitio cerca de Churchill para probar sus primeras armas nucleares, antes de elegir Australia. [9]
Ambiente
Churchill está situado en el estuario del río Churchill en la Bahía de Hudson. La pequeña comunidad se encuentra en un ecotono , en las llanuras de Hudson , en la unión de tres ecorregiones : el bosque boreal al sur, la tundra ártica al noroeste y la bahía de Hudson al norte. El Parque Nacional Wapusk se encuentra al este de la ciudad. [ cita requerida ]
El paisaje alrededor de Churchill está influenciado por suelos poco profundos causados por una combinación de permafrost subsuperficial y formación rocosa Canadian Shield . La cubierta de árboles predominante de abeto negro es escasa y atrofiada debido a estas limitaciones ambientales. También hay un notable efecto de poda de hielo en los árboles. [10] La zona también ofrece pesca deportiva. Varios operadores turísticos ofrecen expediciones por tierra, mar y aire, utilizando vehículos todo terreno, buggies de tundra, botes, canoas, helicópteros e incluso aviones ultraligeros . [ cita requerida ]
Aurora boreal
Como todas las comunidades del norte de Canadá, Churchill a veces puede ver la aurora boreal ( auroras boreales ) cuando hay una gran cantidad de actividad solar. La visibilidad también depende de que el cielo sea lo suficientemente oscuro para verlos, lo que generalmente impide su visibilidad en el verano debido al crepúsculo durante toda la noche . [ cita requerida ]
Clima
Churchill tiene un clima subártico ( clasificación climática de Köppen : Dfc ) con inviernos largos y muy fríos y veranos cortos, frescos a suaves. [11] Los inviernos de Churchill son más fríos de lo que debería justificar una ubicación en una latitud de 58 grados norte, dada su ubicación costera. La bahía de Hudson poco profunda se congela, eliminando cualquier moderación marítima. Los vientos predominantes del norte desde el Polo Norte atraviesan la bahía helada, lo que lleva a un promedio de enero de -26,0 ° C (-14,8 ° F). [12] Juneau, Alaska , por el contrario, también se encuentra a 58 grados al norte, pero está moderado por el océano Pacífico más cálido y profundo . La temperatura promedio de Juneau de −3,5 ° C (25,7 ° F) [13] en enero es 22,5 ° C (40,5 ° F) más cálida que la de Churchill. Sin embargo, en verano, cuando la bahía de Hudson se descongela, el verano de Churchill se modera. [ cita requerida ]
La temperatura media de Churchill de 12,7 ° C (54,9 ° F) [12] en julio es similar a la de Juneau de 13,8 ° C (56,8 ° F) [13] de julio. Churchill se encuentra al sur del paralelo de Estocolmo , Suecia , y al norte del de Inverness , Reino Unido , los cuales tienen un clima mucho más suave, y todos los meses son significativamente más cálidos que la costa norte de Manitoba. Esto se debe en parte a la falta de influencia de la Corriente del Golfo en el clima de la Bahía de Hudson. [ cita requerida ]
Datos climáticos para el aeropuerto de Churchill , 1981-2010 normales, extremos 1929-presente | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro de humidex alto | 1.2 | 1,7 | 8.3 | 28,0 | 30,7 | 36,2 | 39,7 | 44,2 | 34,1 | 23,0 | 5.4 | 2.8 | 44,2 |
Registro alto ° C (° F) | 1,7 (35,1) | 1,8 (35,2) | 9,0 (48,2) | 28,2 (82,8) | 28,9 (84,0) | 32,2 (90,0) | 34,0 (93,2) | 36,9 (98,4) | 29,2 (84,6) | 21,7 (71,1) | 7,2 (45,0) | 3,0 (37,4) | 36,9 (98,4) |
Promedio alto ° C (° F) | −21,9 (−7,4) | −20,2 ( −4,4 ) | −13,9 (7,0) | −5,1 (22,8) | 2,9 (37,2) | 12,0 (53,6) | 18,0 (64,4) | 16,8 (62,2) | 9,5 (49,1) | 1,6 (34,9) | −9,0 (15,8) | −17,8 (0,0) | −2,3 (27,9) |
Media diaria ° C (° F) | −26,0 (−14,8) | −24,5 (−12,1) | −18,9 (−2,0) | −9,8 (14,4) | −1,0 (30,2) | 7,0 (44,6) | 12,7 (54,9) | 12,3 (54,1) | 6,4 (43,5) | −1,2 (29,8) | −12,7 (9,1) | −21,9 (−7,4) | −6,5 (20,3) |
Promedio bajo ° C (° F) | −30,1 (−22,2) | −28,8 (−19,8) | −23,9 (−11,0) | −14,4 (6,1) | −5,0 (23,0) | 2,0 (35,6) | 7,3 (45,1) | 7,7 (45,9) | 3,2 (37,8) | −3,9 (25,0) | −16,4 (2,5) | −25,9 (−14,6) | −10,7 (12,7) |
Registro bajo ° C (° F) | −45,6 (−50,1) | −45,4 (−49,7) | −43,9 (−47,0) | −33,3 (−27,9) | −25,2 ( −13,4 ) | −9,4 (15,1) | −2,2 (28,0) | −2,2 (28,0) | −11,7 (10,9) | −24,5 (−12,1) | −36,1 (−33,0) | −43,9 (−47,0) | −45,6 (−50,1) |
Récord de sensación térmica baja | −64 | −63 | −63 | −47 | −37 | −13 | −7 | −6 | −17 | −35 | −51 | −59 | −64 |
Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 18,7 (0,74) | 16,6 (0,65) | 18,1 (0,71) | 23,6 (0,93) | 30,0 (1,18) | 44,2 (1,74) | 59,8 (2,35) | 69,4 (2,73) | 69,9 (2,75) | 48,4 (1,91) | 35,5 (1,40) | 18,4 (0,72) | 452,5 (17,81) |
Precipitación media mm (pulgadas) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,4 (0,02) | 1,1 (0,04) | 16,1 (0,63) | 41,0 (1,61) | 59,8 (2,35) | 69,3 (2,73) | 66,0 (2,60) | 20,9 (0,82) | 1,3 (0,05) | 0,1 (0,00) | 276,0 (10,87) |
Nevadas promedio cm (pulgadas) | 21,7 (8,5) | 19,3 (7,6) | 20,4 (8,0) | 24,9 (9,8) | 15,5 (6,1) | 3,3 (1,3) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 4,2 (1,7) | 29,8 (11,7) | 39,2 (15,4) | 22,9 (9,0) | 201,2 (79,2) |
Días de precipitación promedio (≥ 0.2 mm) | 11,9 | 10,2 | 11,0 | 8,9 | 10,2 | 12,0 | 13,9 | 15,4 | 15,9 | 15,7 | 15,5 | 11,9 | 152,6 |
Días lluviosos promedio (≥ 0.2 mm) | 0,09 | 0,05 | 0,45 | 1.4 | 5.1 | 10,7 | 13,9 | 14,9 | 14,5 | 6.5 | 0,91 | 0,24 | 67,5 |
Días nevados promedio (≥ 0.2 cm) | 11,9 | 10,3 | 11,1 | 8.3 | 6,7 | 1,5 | 0.0 | 0,06 | 2.6 | 11,6 | 15,6 | 12,3 | 92,1 |
Promedio de horas de sol mensuales | 79,7 | 117,7 | 177,8 | 198,2 | 197,0 | 243.0 | 281,7 | 225,9 | 112,0 | 58,1 | 55,3 | 53,1 | 1.799,5 |
Porcentaje posible de luz solar | 36,2 | 45,1 | 48,7 | 45,8 | 37,7 | 44,3 | 51,6 | 47,2 | 29,0 | 18,2 | 23,5 | 26,7 | 37,8 |
Fuente: Environment Canada [12] [14] [15] |
Economía
El turismo y el ecoturismo son los principales contribuyentes a la economía local, siendo la temporada de osos polares (octubre y noviembre) la más importante. Los turistas también visitan para observar ballenas beluga en el río Churchill en junio y julio. El área también es popular para los observadores de aves y para ver la aurora boreal . [ cita requerida ]
El puerto de Churchill es la terminal del ferrocarril de la bahía de Hudson operado por Arctic Gateway Group. Las instalaciones portuarias manejan envíos de granos y otros productos básicos en todo el mundo. El Centro de Estudios del Norte de Churchill también atrae a visitantes y académicos de todo el mundo interesados en la investigación subártica y ártica. El pueblo también cuenta con un centro de salud, varios hoteles, tour operadores y restaurantes, para atender a locales y visitantes. [ cita requerida ]
Ecoturismo
Churchill está situado a lo largo de 1.400 km (870 millas) de costa de Manitoba, en la Bahía de Hudson en el encuentro de tres biomas principales : marino, bosque boreal y tundra, [16] [17] [18] [19] cada uno con una variedad de flora y fauna. Cada año, entre 10 000 y 12 000 ecoturistas visitan, entre 400 y 500 de los cuales son observadores de aves.
Osos polares
Alguna vez se pensó que los osos polares eran animales solitarios que evitarían el contacto con otros osos excepto para el apareamiento. En la región de Churchill, sin embargo, se hacen muchas alianzas entre osos en el otoño. Estas amistades duran solo hasta que se forma el hielo, entonces cada oso tiene que cazar focas anilladas . A partir de la década de 1980, la ciudad desarrolló una importante industria turística centrada en los hábitos migratorios del oso polar. Los turistas pueden ver con seguridad a los osos polares desde vehículos especialmente modificados construidos para navegar por el terreno de la tundra. Utilizando un conjunto de senderos creados por el ejército canadiense y estadounidense, los operadores turísticos responsables reciben permisos para acceder a estos senderos para observar la vida silvestre. Permanecer en estos senderos establecidos garantiza que no se produzcan más daños al ecosistema de la tundra. Octubre y principios de noviembre son las épocas más factibles para ver osos polares, miles de los cuales esperan en la vasta península hasta que el agua se congele en la Bahía de Hudson para poder volver a cazar su principal fuente de alimento, las focas anilladas . También hay oportunidades para ver osos polares en los meses que no son de invierno, con recorridos en barco que visitan las zonas costeras donde se pueden encontrar osos polares tanto en tierra como nadando en el mar. [20]
Muchos lugareños incluso dejan sus autos sin llave en caso de que alguien necesite escapar rápidamente de los osos polares en el área. [21] Las autoridades locales mantienen una llamada " cárcel de osos polares " donde los osos (en su mayoría adolescentes) que merodean persistentemente en o cerca de la ciudad, son retenidos después de ser tranquilizados, a la espera de ser liberados nuevamente cuando la bahía se congele. [22] Es el tema de un poema, Churchill Bear Jail , del jefe de Salish Victor A. Charlo. [23]
Ballenas beluga
Miles de ballenas beluga , que se trasladan a las aguas más cálidas del estuario del río Churchill durante julio y agosto para criar, son una de las principales atracciones de verano. Los osos polares también están presentes y, a veces, se pueden ver en excursiones en barco en esta época del año. [ cita requerida ]
Aves
Churchill también es un destino para los observadores de aves desde finales de mayo hasta agosto. [24] Los observadores de aves han registrado más de 270 especies en un radio de 40 km (25 millas) de Churchill, incluidos el búho nival , el cisne tundra , el chorlito dorado americano y el halcón gerifalte . Además, más de 100 aves, entre ellas el parásito jaeger , el espolón de Smith , el lavandero zancudo y el gorrión de Harris , anidan allí. [25]
Cuidado de la salud
La ciudad cuenta con un moderno centro de salud, la Autoridad de Salud Regional de Churchill , que emplea a unas 100 personas. Proporciona 44 camas, atención dental y laboratorios de diagnóstico para atender a los residentes de Churchill y las comunidades de la región de Kivalliq (Keewatin) de Nunavut . [26]
Investigación ártica
Centro de Estudios del Norte de Churchill
El Centro de Estudios del Norte de Churchill es una instalación de investigación y educación sin fines de lucro a 23 km (14 millas) al este de la ciudad de Churchill. Ofrece alojamiento, comidas, alquiler de equipos y apoyo logístico a investigadores científicos que trabajan en una amplia gama de temas de interés para la ciencia del norte. [27]
Observatorio marino de Churchill
A finales de 2019, la Universidad de Manitoba está construyendo el Observatorio Marino de Churchill (CMO) con fondos federales. [28] Facilitará estudios para abordar cuestiones tecnológicas, científicas y económicas relacionadas con los derrames de petróleo en el Ártico , la exploración de gas [29] y otros contaminantes. [30] La instalación estará ubicada en el estuario de Churchill y constará de dos sub-piscinas de agua salada diseñadas para albergar simultáneamente experimentos de control y contaminación en varios escenarios del comportamiento de los derrames de petróleo en el hielo marino. [31] [32] Las piscinas de concreto estarán equipadas con un techo de tela móvil para controlar la capa de nieve y el crecimiento del hielo, y varios sensores e instrumentos para permitir el monitoreo en tiempo real. [30] [31] Se estima que el proyecto costará alrededor de $ 32 millones. [33] El científico principal es David G. Barber , profesor de la Universidad de Manitoba y Cátedra de Investigación de Canadá en Ciencia del Sistema Ártico en la Universidad de Manitoba. [33]
Transporte
El aeropuerto de Churchill , anteriormente una base militar de Estados Unidos y Canadá, cuenta con el servicio de Calm Air y First Air que operan vuelos programados que conectan Churchill con Winnipeg y con varias comunidades en la región de Kivalliq de Nunavut . [ cita requerida ]
El puerto de Churchill, de propiedad privada, es el principal puerto marítimo de Canadá en el Océano Ártico . El puerto fue construido originalmente por el gobierno en la década de 1930, aunque la idea de construir un puerto de aguas profundas del Ártico se originó en el siglo XIX. [34] Es el único puerto marítimo del Océano Ártico conectado a la red ferroviaria de América del Norte . El puerto es capaz de dar servicio a embarcaciones Panamax . [35] La presencia de hielo en la Bahía de Hudson restringe la navegación desde mediados de otoño hasta mediados de verano. [36] [37] Churchill experimenta las mareas más altas en la Bahía de Hudson. [38] [39] El estuario de Churchill tiene una entrada estrecha, y los barcos que planean atracar en el puerto deben realizar un giro relativamente cerrado de 100 grados. Las empresas de transporte marítimo Northern Transportation Company Limited [40] (NTCL), con sede en Hay River , Territorios del Noroeste , y Nunavut Sealink and Supply (NSSI), [41] tienen bases en Churchill y proporcionan transporte marítimo al Ártico oriental y a unos pocos Comunidades del Ártico central. El puerto se utilizó para la exportación de cereales canadienses a los mercados europeos, con conexiones ferroviarias y marítimas realizadas en Churchill. [42]
No hay carreteras de Churchill que se conecten a la red de carreteras canadienses. [42] La única ruta terrestre que conecta Churchill con el resto de Canadá es el ferrocarril de la bahía de Hudson , que anteriormente formaba parte de la red Canadian National Railway (CN), que conecta el puerto de Churchill y la estación de tren de la ciudad con la línea ferroviaria de CN en The Pas. . El tren Winnipeg – Churchill , operado por Via Rail , brinda servicio de pasajeros entre la estación Churchill en el centro de Churchill y Union Station en el centro de Winnipeg dos veces por semana y desde The Pas una vez por semana. El viaje de 1.700 km (1.100 millas) desde Winnipeg toma aproximadamente 40 horas y da servicio a muchas comunidades más pequeñas en el norte de Manitoba y el este de Saskatchewan. [43] [44]
En 1997, el gobierno canadiense vendió la línea ferroviaria y el puerto al holding ferroviario estadounidense OmniTRAX . El gobierno de Manitoba propuso en 2010 que el puerto de Churchill podría servir como una "puerta de entrada al Ártico", aceptando buques portacontenedores de Asia, cuyos contenedores luego serían transportados al sur por ferrocarril a los principales destinos de América del Norte. [45] Churchill se ha utilizado para transbordar granos desde 1929. [35] En octubre de 2012, el Financial Post informó que debido a retrasos en la aprobación de varios nuevos oleoductos desde los campos petrolíferos de Alberta , los planificadores de la industria petrolera estaban considerando enviar petróleo por ferrocarril a Churchill, para carga en petroleros panamax . [35] Según este plan, los rompehielos extenderían la temporada de envío. En julio de 2016, OmniTRAX anunció el cierre del puerto de Churchill y el fin del servicio diario de carga ferroviaria al puerto. El servicio de carga semanal a la ciudad se mantuvo [34] hasta mayo de 2017, cuando las inundaciones arrasaron la vía. [46]
En 2018, el Puerto de Churchill, el Hudson Bay Railway y el Churchill Marine Tank Farm fueron adquiridos por Arctic Gateway Group , una asociación público-privada que incluye Missinippi Rail LP (un consorcio de Primeras Naciones y gobiernos locales), Fairfax Financial Holdings y Alimentos e Ingredientes AGT . [47] El grupo contrató a Cando Rail Services y Paradox Access Solutions [48] para reparar los daños de la inundación. [49] El 1 de noviembre de 2018, el primer ministro Justin Trudeau se unió a los residentes de Churchill para celebrar la reanudación del servicio de transporte de mercancías por ferrocarril a la ciudad. [50] [51] [52] Los envíos de mercancías regulares se reanudaron a finales de noviembre y el servicio de pasajeros a principios de diciembre de 2018. [53] [54]
Demografía y cultura
Año | Música pop. | ±% |
---|---|---|
1981 | 1,304 | - |
1986 | 1.217 | −6,7% |
1996 | 1.089 | −10,5% |
2001 | 963 | −11,6% |
2006 | 923 | −4,2% |
2011 | 813 | −11,9% |
2016 | 899 | + 10,6% |
Según el censo de Canadá de 2016 , poco más de dos tercios (67%) de la población son indígenas y el resto (23%) no son nativos. [ aclaración necesaria ] Un gran número de residentes son Chipewyan y Swampy Cree (43,9%), con algunos métis (18,6%) y un pequeño número de inuit (4,5%). [55]
La población no nativa es en gran parte de ascendencia europea, aunque un pequeño número de canadienses negros (2,3%) y latinoamericanos (1%) también residen en Churchill. [55]
La caza, la captura y la pesca siguen siendo una actividad importante para la mayoría de estos residentes. Aunque hay algunos senderos de verano, las motos de nieve son su principal medio de transporte en invierno. [ cita requerida ]
El inglés es el idioma más hablado, seguido de cree , inuktitut , francés y dene . [55]
La localidad cuenta con un moderno centro multiplex que alberga cine, cafetería, biblioteca pública, hospital, centro de salud, guardería, piscina, pista de hockey sobre hielo, parque infantil cubierto, gimnasio, pistas de curling y canchas de baloncesto. Cerca se encuentra el " Museo Esquimal ", operado por la Diócesis de Churchill-Baie d'Hudson , con más de 850 esculturas inuit de alta calidad en exhibición permanente. Las exhibiciones incluyen esculturas históricas y contemporáneas de piedra, hueso y marfil, así como especímenes arqueológicos y de vida silvestre. [56] El centro de visitantes de Parks Canada también tiene artefactos en exhibición y hace uso de presentaciones audiovisuales de varios temas relacionados con la historia natural y arqueológica de la región.
A fines de la década de 1980, tanto el gobierno local como Parks Canada habían educado con éxito a su población sobre la seguridad de los osos polares, reduciendo significativamente las confrontaciones letales y fomentando el ecoturismo de tal manera que tanto la comunidad como los osos polares se beneficiaron. [ cita requerida ]
Los medios de comunicación locales
Radio
- CHFC 1230 AM - CBC Radio Uno . Las mañanas de lunes a viernes (martes a viernes) de 8: 15-8: 30 AM, David Caskey fue anfitrión del programa local de anuncios matutinos durante 28 años, y se retiró en 2009. Desde enero de 2009 hasta noviembre de 2009, el espectáculo fue coanfitrión de Ian Martens. George Davis también fue el presentador de la mañana durante un tiempo. En cualquier otro momento, la estación repite CBWK-FM de Thompson . El presentador de noticias de CBC, Peter Mansbridge, comenzó aquí. [57]
- VF2312 96.9 FM - Comunicaciones nativas
Periódicos
Churchill tiene un periódico llamado The Hudson Bay Post . Es un periódico mensual, 'publicado ocasionalmente', según la portada.
A fines de la década de 1950, el primer periódico local, el semanario Churchill Observer , fue producido por un periodista vocacional, Jack Rogers, en DRNL (Laboratorios del Norte de Investigación de Defensa) y continuó durante algunos años incluso después de su partida. Más tarde , durante unos años se publicó otro pequeño periódico, el Taiga Times . [ cita requerida ]
Gente notable
- Susan Aglukark , cantante
- Samuel Hearne , explorador
- Reverendo Joseph Lofthouse
- Jens Munk , explorador danés
- Jean-François de Galaup, conde de La Pérouse
- David Thompson , explorador
- Peter Mansbridge , locutor canadiense y presentador de noticias
- Jordin Tootoo , jugador de hockey de la NHL
- Doreen Patterson Reitsma , sirvió un término en la Estación de Radio Naval
- Travis McEwan, periodista de televisión de CBC Edmonton
- Doreen Redhead , Juez de la Corte Provincial de Manitoba
Ver también
- Puente ártico
- Churchill (distrito electoral)
- Churchill (distrito electoral provincial)
- Aeródromo de agua de Churchill
- Rupertsland
- Sayisi Dene
Referencias
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La idea de construir un puerto de aguas profundas en la Bahía de Hudson comenzó en el siglo XIX. Fue concebida como una gran empresa de construcción nacional, una ruta más directa a Europa y una puerta de entrada estratégica que le da a Canadá un reclamo indiscutible sobre el Ártico. La línea de ferrocarril de The Pas tardó seis años en construirse, atravesando el bosque y sobre el muskeg. El primer envío de granos salió en 1931. En 1997, el gobierno liberal de Jean Chrétien vendió el ferrocarril y el puerto a Omnitrax, con sede en Denver. El puerto pronto registró volúmenes récord de exportaciones que se enviaron a Europa, Oriente Medio e incluso África. Luego, los conservadores de Stephen Harper acabaron con el monopolio de la Junta de Trigo y los agricultores fueron libres de vender su grano a quien quisieran. Eligieron empresas que realizaban envíos desde Thunder Bay o Vancouver. Así que los barcos dejaron de llegar, y en julio Omnitrax anunció que cerraría el puerto y que también pondría fin a su servicio de carga ferroviaria.
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Las discusiones están en curso silenciosamente entre la comunidad petrolera de Calgary, el único puerto marítimo del Ártico de Canadá, las compañías ferroviarias y las refinerías en la costa este y la costa del Golfo, así como en Europa, para recolectar petróleo sin refinar por ferrocarril de los campos en todo el oeste de Canadá. puerto en la costa oeste de la Bahía de Hudson y cargarlo en petroleros clase Panamax.
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El hombre también ha encontrado intermitentemente en la costa rocosa y azotada por el viento un lugar adecuado para establecerse: los inuit se quedaron aquí en la prehistoria, los exploradores europeos a principios del siglo XVII y la Bahía de Hudson Co. cien años después de eso. El ferrocarril llegó a la zona en la década de 1930, para abastecer un puerto de cereales;
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Otras lecturas
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- Payne, Michael. "Fort Churchill, 1821-1900: una comunidad avanzada en el comercio de pieles". Historia de Manitoba 20 (1990): 2-15.
enlaces externos
- Página de inicio de la ciudad de Churchill
- Perfil de la comunidad de Town of Churchill
- Centro de Estudios del Norte de Churchill
- Mapa de Churchill en Statcan
- Churchill guía de viaje de Wikivoyage