Isla Ilak
La isla Ilak ( Aleut : Iilax̂ [1] ) es una pequeña isla en el este de las islas Delarof , las islas Aleutianas de Alaska .
Su nombre fue registrado por el comodoro Joseph Billings como "Illuk" y publicado por el teniente Sarichev (1826, mapa 3) de la Armada Imperial Rusa , como "Illakh". La forma adoptada "Ilak" se publicó en el suplemento de 1946 del piloto de la costa de las Aleutianas de 1944 (US Coast and Geodetic Survey, 1946, p. 120). [2]
Gramp Rock, a 1,5 millas al oeste de Ilak, es un caldo de cultivo para leones marinos adultos. Aves de muchas especies frecuentan estas islas. Todavía en la década de 2000, se han descubierto nuevas especies de peces en las aguas heladas que rodean la isla. Esta vida silvestre está bajo la amenaza constante de los derrames de petróleo, ya que las corrientes circulatorias transportan el petróleo crudo desde las principales rutas de navegación.
En 1862, un barco que transportaba inmigrantes rusos al continente de Alaska chocó contra una roca frente a Ilak y algunos sobrevivientes lograron llegar a la isla de Ilak, donde se refugiaron en una cueva. El hambre y la exposición acabaron por acabar con sus vidas. La Institución Smithsonian patrocinó expediciones dirigidas por el Dr. Ales Hrdlicka a las Islas Aleutianas de 1936 a 1938. El equipo visitó Ilak en 1937 y 1938. Fue en la primera expedición que el equipo del Dr. Hrdlicka descubrió los huesos esparcidos de los náufragos en la cueva. Un punto culminante de la segunda expedición fue el descubrimiento de los restos de un gran mamífero marino que nunca han sido identificados de manera concluyente.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 13 de agosto de 1944, un B-24 Liberator de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Del 404 ° Escuadrón de Bombas de la 11 ° Fuerza Aérea pilotado por Corbin Terry que regresaba de una misión de bombardeo sobre la isla de Paramushir, ocupada por los japoneses, corrió a la tumba. dificultad para intentar regresar a su base en Shemya . Una espesa niebla había imposibilitado los aterrizajes en todas las bases de las Aleutianas occidentales.
Al quedarse sin combustible, dos de los cuatro enormes motores del avión se detuvieron. El teniente Terry inicialmente decidió abandonar el avión en el océano, pero mientras la tripulación se preparaba para abandonar el barco, el operador de radar T / Sgt. Oscar Gilinsky vio el tenue contorno de Ilak cuando el barco alcanzó la peligrosamente baja altitud de 200 pies. Al realizar un aterrizaje forzoso de emergencia con las ruedas arriba, la tripulación sobrevivió y fue rescatada por el buque Coastal Survey USS Patton. La mira de la bomba de la aeronave fue removida y luego el personal militar a bordo del barco despojó al avión de sus armas y componentes electrónicos. Las alas y el ensamblaje de la cola aún permanecen en Ilak, pero el fuselaje fue destruido después de servir como forraje para los bombardeos de práctica.
