Imabari Shipbuilding (今 治 造船 株式会社, Imabari Zōsen Kabushiki-gaisha ) es una importante empresa japonesa de construcción naval, ingeniería marina y servicios con sede en Imabari , prefectura de Ehime , Japón.
Tipo | KK |
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Industria | Construcción naval |
Fundado | 1901 |
Sede | Imabari, Ehime , Japón |
Área de servicio | Global |
Gente clave | Toshiyuki Higaki (presidente) Yukito Higaki (presidente) |
Sitio web | http://www.imazo.co.jp |
Es el mayor constructor naval de Japón tanto en términos de tonelaje como de ingresos por ventas, [1] con instalaciones de diseño, investigación, construcción y reparación de barcos en Imabari , Marugame y en otros siete astilleros integrados y plantas de fabricación en la región del mar interior de Seto .
Los productos de Imabari Shipbuilding incluyen el diseño, fabricación, compra y venta de buques mercantes, ingeniería en alta mar y servicios de ciclo de vida de buques.
Imabari Shipbuilding también controla varias subsidiarias relacionadas con las industrias de la construcción naval y el transporte marítimo, incluida una de las mayores empresas japonesas de propiedad, gestión y arrendamiento de barcos ('fletamento'), Shoei Kisen Kaisha, que gestiona y proporciona barcos a empresas navieras en virtud de acuerdos de fletamento a largo plazo. .
La empresa es de propiedad privada y está estrechamente controlada y dirigida por la familia Higaki. En 2016, informó la producción de embarcaciones comerciales medida por la capacidad de transporte de carga por un total de aproximadamente 4 millones de toneladas, seis veces más que Mitsubishi Heavy y siete veces más que Mitsui Engineering. Sus ingresos en ese año totalizaron 373,4 mil millones de yenes ($ 3,43 mil millones). A nivel mundial, cuenta con la cuarta participación de mercado más grande, después de los rivales surcoreanos Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. [2]
Historia
Establecidas por primera vez en 1901, las instalaciones de construcción naval en la prefectura de Ehime se consolidaron bajo el nombre de Imabari Shipbuilding en 1942.
Durante su existencia, Imabari ha adquirido algunos de sus competidores, incluido, últimamente, en 2018, el constructor naval japonés Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. Minaminippon tiene su sede en la prefectura de Ōita, en la isla sureña de Kyushu , y anteriormente estaba controlada por el grupo Mitsui. a través de sus filiales Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (25 por ciento) y Mitsui OSK Lines, Ltd. (24 por ciento).
El 1 de enero de 2021, Imabari Shipbuilding (con el 51% de las acciones) se fusionó en una nueva empresa conjunta con Japan Marine United ('JMU') (con el 49% de las acciones) llamada Nihon Shipyard , que cubre todos los tipos de barcos excepto los buques tanque de GNL. [3] El Astillero Nihon tiene su sede en Tokio y cuenta con 500 empleados. Paralelamente, Imabari Shipbuilding compró el 30% del capital de JMU.
La cooperación entre estas dos empresas japonesas la convierte en una de las mayores empresas de ingeniería naval y construcción naval del mundo.
Instalaciones actuales
Imabari Shipbuilding actualmente opera nueve instalaciones de construcción y mantenimiento de barcos, así como oficinas de marketing en Tokio y Ámsterdam.
En enero de 2015 se anunciaron planes para construir una nueva instalación de dique seco especialmente diseñada en Marugame para la fabricación de una nueva generación de portacontenedores de más de 20.000 TEU . [4] La instalación se completó en 2017, mide 610 metros (2.001 pies) de largo, 80 metros (262 pies) de ancho y 11.7 metros (38 pies) de profundidad, y cuesta 400 mil millones de yenes. [5]
Ver también
Referencias
- ^ "Construcción naval de MHI e Imabari para establecer JV" . JCN Newswire. 25 de marzo de 2013 . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ Tsuji, Seiya (11 de febrero de 2018). "Constructor naval líder de Japón para invertir en nuevo muelle" . Revista asiática Nikkei. Nikkei . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ Ovcina, Jasmina (6 de enero de 2021). "Astillero de Nihon, una empresa conjunta de Imabari y JMU, lanzado formalmente" . offshore-energy.biz . Consultado el 28 de marzo de 2021 .
- ^ Tsuji, Seiya (30 de enero de 2015). "Constructor naval líder de Japón para invertir en nuevo muelle" . Revista asiática Nikkei. Nikkei . Consultado el 18 de mayo de 2015 .
- ^ Hayashi, Eiki (20 de septiembre de 2017). "Imabari de Japón lo construyó, pero ¿vendrán las órdenes?" . Revista asiática Nikkei. Nikkei . Consultado el 28 de marzo de 2021 .